Takaisinkutsu

Minun V70 D4 2016 ajettu 133tkm moottorin vikavalon sytyttyä puhdistettu imusarjan lämpöanturi ensiapuna perjantaina. Omamekaanikko sanoi että liittyy takaisinkutsuun eikä maksanut mitään. Varsinaisesta takaisinkutsu korjauksesta ei ollut omamekaanikolla vielä tietoa. Pikku nykiminen väheni huomattavasti tämän jälkeen.

Minulla auto tällä hetkellä verstaalla. Torstaina vietiin hinurilla, kun häiriövalo syttyi. Tänään tuli tieto, että Egr venttiili rikki. Nyt pohtivat, että mitä tuolle tehdään ja kuka korvaa.
Tehdäänkö samalla imusarjan puhdistus jne. on vielä valmistajan käsissä. Ensimmäinen arvio on, että puolet egr:n vaihdosta aiheutuneista kuluista maksaisi valmistaja. Maanantaina lupasivat palata asiaan, silloin ehkäpä ollaan viisaampia.

Tänään sain auton takaisin. Viikon oli verstaalla ja Egr- venttiili ja jäähdytin oli vaihdettu.
Takaisinkutsukampanjan työt tehdään mahdollisesti myöhemmin.
Tuntuu, että auto on nyt tehoiltaan aivan erilainen kuin ennen remonttia. Polttoaineen kulutuskin taisi tippua 60 km ajon perusteella.

Itsellä oli v70 D3 vm16 autosalvassa viikko sitten nykimisen takia... Antoi koodin p200900 mutta mitään selvää syytä sille ei löytynyt... Joku johto egr lähellä oli vähän kuoriutunut sen fiksas mutta epäili että ei liity nykimiseen! Nyt viikon ajaneenä olen huomannut että sehän toimii alavääntö selvästi parempi ja nykimiset poissa.... En tiedä sitte aiheuttiko se päällä oleva vikakoodi juuri ton nykimisen??

Itsellä oli v70 D3 vm16 autosalvassa viikko sitten nykimisen takia... Antoi koodin p200900 mutta mitään selvää syytä sille ei löytynyt... Joku johto egr lähellä oli vähän kuoriutunut sen fiksas mutta epäili että ei liity nykimiseen! Nyt viikon ajaneenä olen huomannut että sehän toimii alavääntö selvästi parempi ja nykimiset poissa.... En tiedä sitte aiheuttiko se päällä oleva vikakoodi juuri ton nykimisen??

Moi!Laitapa tuo vika koodi googleen niin näet, että olisi imusarjan läppien kanssa jotain häikkää 

Asentaja tarkisti läpät ja sano että liikkuu normaalisti....

Mistä muuten tietää onko omassa autossa avoimia takaisinkutusja/korjauksia muutakuin soittamalla merkkihuoltoon?
Ajatuksena ollut auton ohjelmointi ja sitä ennen nuo olisi hyvä saada tehtyä ettei ohjelmointi häviä

Eipä nuita taida muualta nähdä. Trafilla on lista mistä näkee mitä kaikkea on tekeillä, mutta oman auton avoimet kutsut/kampanjat näkee merkkiliikkestä.

Itsellä oli v70 D3 vm16 autosalvassa viikko sitten nykimisen takia... Antoi koodin p200900 mutta mitään selvää syytä sille ei löytynyt... Joku johto egr lähellä oli vähän kuoriutunut sen fiksas mutta epäili että ei liity nykimiseen! Nyt viikon ajaneenä olen huomannut että sehän toimii alavääntö selvästi parempi ja nykimiset poissa.... En tiedä sitte aiheuttiko se päällä oleva vikakoodi juuri ton nykimisen??

Voisiko alaväännön vaisuus johtua imusarjan anturin rötääntymisestä, ihmettelen, kun jyristää pienissäkin ylämäissä vakkari päällä ajaessa,80-90nopeuksissa kierrokset pyörii juuri ja juuri yli tuhannen ja autohan on s80 d4 181hv Autom.-14  Ja vielä sen verran, että jotenkin tuntuu kuin kiihtyisi herkemmin kylmällä moottorilla kuin normaalissa lämmössä olevalla  eli olisiko imusarjan anturi syypäänä moiseen 

Voisiko alaväännön vaisuus johtua imusarjan anturin rötääntymisestä, ihmettelen, kun jyristää pienissäkin ylämäissä vakkari päällä ajaessa,80-90nopeuksissa kierrokset pyörii juuri ja juuri yli tuhannen ja autohan on s80 d4 181hv Autom.-14  Ja vielä sen verran, että jotenkin tuntuu kuin kiihtyisi herkemmin kylmällä moottorilla kuin normaalissa lämmössä olevalla  eli olisiko imusarjan anturi syypäänä moiseen 

Itsellä ainakin helpotti noihin oireisiin anturin vaihto. Kävi ensin putsattavana, mutta jonkun ajan kuluttua sytytti vikavalon uudelleen niin päätin vaihtaa koko anturin itse. Autodoc:sta tilasin. Autona V60 D4 2015 181hv autom.

Itsellä ainakin helpotti noihin oireisiin anturin vaihto. Kävi ensin putsattavana, mutta jonkun ajan kuluttua sytytti vikavalon uudelleen niin päätin vaihtaa koko anturin itse. Autodoc:sta tilasin. Autona V60 D4 2015 181hv autom.

No mulla muuten sama mut -14 s80:nen ! Vika valo ei ole (vielä) syttynyt, itse puhdistin anturin,mutta en huomannut eroa ajossa, samalla tavalla hieman jyristää pienillä kierroksilla 70-90 nopeuksilla ja vakkari päällä ajaessa jo loivan ylämäen tullessa, olisiko vaan normaalia tällä mallilla?

Onko kenellekään tullut vielä kirjettä numero 2, koskien imusarjan korjauksen ajankohtaa? Täällä saldo edelleen yhden kirjeen verran.

Onko kenellekään tullut vielä kirjettä numero 2, koskien imusarjan korjauksen ajankohtaa? Täällä saldo edelleen yhden kirjeen verran.

Ei ole tullut mitään tietoa, ei tosin ensimmäistäkään kirjettä kun ostin auton juuri kun se olisi tullut niin mennyt varmaan autokaupalle josta sen ostin tms.

Posti toi kirjeen...

4-sylinteriset dieselit vm. 2014-2019.
Muoviseen imusarjaan saattaa kertyä nokea ja pahimmassa tapauksessa syttyä palamaan tai sulaa...

Mikäli vikavalo syttyy, epämääräistä käyntiä tai käryn hajua, ei saisi ajaa vaan yhteys tiepalveluun.
Korjaus mahdollisesti tulossa viikosta 40/19 eteenpäin, tulee uusi kirje.

Ei ehtinyt korjaus omaan kotteroon... (Jos liittyy tähän...)
Eli tänään pari nykäisyä ja "Rajoitettu moottorin suorituskyky" ilmoitus tauluun... Käytännössä veto loppui kokonaan ja lopuksi vikavalokin syttyi ja kone sammui... Lähti vielä käyntiin ja nilkuttamalla viereiselle parkkipaikalle...

No tiepalvelusta hinuri ja sijaisauto ja Volvo lähti pajalle odottamaan tuomiota...
Saas nähdä kuinka kallis remontti tällä kertaa odottaa...   

Ja kotterohan on V60 D4 -15 Vajaa 150000 km

Jukka

Ps. Sijaisauto ei ollut onneksi Volvo...

Ei ehtinyt korjaus omaan kotteroon... (Jos liittyy tähän...)
Eli tänään pari nykäisyä ja "Rajoitettu moottorin suorituskyky" ilmoitus tauluun... Käytännössä veto loppui kokonaan ja lopuksi vikavalokin syttyi ja kone sammui... Lähti vielä käyntiin ja nilkuttamalla viereiselle parkkipaikalle...

No tiepalvelusta hinuri ja sijaisauto ja Volvo lähti pajalle odottamaan tuomiota...
Saas nähdä kuinka kallis remontti tällä kertaa odottaa...   

Ja kotterohan on V60 D4 -15 Vajaa 150000 km

Jukka

Ps. Sijaisauto ei ollut onneksi Volvo...

Oma V70 D4 -15 teki kesällä juuri samat temput reilu 150 tkm kohdalla. EGR meni vaihtoon, josta Volvo maksoi puolet.

Ei ehtinyt korjaus omaan kotteroon... (Jos liittyy tähän...)
Eli tänään pari nykäisyä ja "Rajoitettu moottorin suorituskyky" ilmoitus tauluun... Käytännössä veto loppui kokonaan ja lopuksi vikavalokin syttyi ja kone sammui... Lähti vielä käyntiin ja nilkuttamalla viereiselle parkkipaikalle...

No tiepalvelusta hinuri ja sijaisauto ja Volvo lähti pajalle odottamaan tuomiota...
Saas nähdä kuinka kallis remontti tällä kertaa odottaa...   

Ja kotterohan on V60 D4 -15 Vajaa 150000 km

Jukka

Ps. Sijaisauto ei ollut onneksi Volvo...

Oma V70 D4 -15 teki kesällä juuri samat temput reilu 150 tkm kohdalla. EGR meni vaihtoon, josta Volvo maksoi puolet.

No niin kottero on saatu pajalta ja EGR meni vaihtoon. Volvo maksoi puolet kustannuksista.
Ei kuulemma liity takaisinkutsuun mitenkään 
Siihen ei ole mitään ohjetta vieläkään. Viikkoa 48 arveli...

Jukka

Keula kohti seuraavaa vikaa...