M47 laatikko

Itsellä rupesi eilen vaihdekeppi vatkaamaan ajossa ja myöhemmin päivällä meni vaihdelaatikko kahdesta kohtaa poikki ja koko b230 et lohko katkesi 3 ja 4 pytyn välistä poikki niin että öljypohjakin vääntyi mutkalle  en ole vielä vastaavaa tapausta kuullut.

Pic or didnt happen

Pic or didnt happen

+1

Huomenna saan auton kotipihaan niin nappaan kuvan 
Kaverin kanssa oli puhetta niin oli samanlainen homma ollut kuulemma jossain vanhassa bemarissa ja se oli kuulemma johtunut jollain lailla kytkimen rikkoutumisesta.

olisikohan ainakin vauhtipyörä räjähtänyt?

ei oikein päässyt auton alta ottamaan kuvaa kun on niin matala ja ei saanut nosturille.. jospa tuosta kuvasta näkee miten pahasti paketti on nitkahtanut.
lootasta en saanut oikein järkeviä kuvia otettua missä näkis miten tuo loota on räjähtänyt muuta kuin että tuo korvake on poikki.
lohkon kyljestä lähti tältä puolen palanen irti ja näkee tuosta miten öljypohjakin vääntyi mutkalle.
jos puran enemmän tuota tekniikkaa niin otan parempia kuvia.
auto on nyt myynnissä nettiautossa http://www.nettiauto.com/volvo/740/5582811

luulin että koko lohko on kahti  tollainhan monellakin on mennyt...

eikös siellä oo vaan nelosen veivi koittanu pihalle?

lohko on toiseltakin puolen halki .. ei ihan katki poikki kumminkaan koko motti siihen varmaan tarvittais jo rälläkkä tai joku muu apuväline.. laatikko poikki peräpäästä ja tuosta etupäästä, ei ihan ympäri asti poikki vielä vaan ei ole kaukana.
veivit ei oo koittanu tulla pihalle asti, vaan tuo kytkin tai loota on ääntäny jo pitemmän aikaa ja tänään ois ollu tulossa uus kytkin paikalleen ja mahdollisesti uus loota.. ei ihan kerenny

eikös siellä oo vaan nelosen veivi koittanu pihalle?

mun mielestä tos kuvassa kiiluu kampurasta laakeripinta...
jollei sitte oo kiillotettu, ko omassa koneessa kampikammiosas muu ollu noin kiiltävää ko laakeripinnat 

Ei se tietysti mikään mahdottomuus oo että sieltä veivikin on koittanu pihalle ku ei kerenny tarkemmin kattoo, mutta auto kävi oikein nätisti siihen asti kunnes tajusin sammuttaa sen kun taustapeilistä näkyi turbon öljyn paluu putki sekä sellainen kiva vana öljyä.. kyseessä oli kumminkin rauhallinen liikkellelähtö eikä mikään kunnon veto.. koneesta kuului vaan pieni napsahdus eikä mitään muita ylimääräisiä ääniä.
Lisää selviää ensi viikolla kunhan nappaan kannen pois niin näkee miltä tuo alakerta näyttää.

mun mielestä tos kuvassa kiiluu kampurasta laakeripinta...
jollei sitte oo kiillotettu, ko omassa koneessa kampikammiosas muu ollu noin kiiltävää ko laakeripinnat 

niin  mää aattelin et on veivin laakeripinta, kun on tuon vesimarkan kohdalla.. Veivin jäännökset löytynee öljypohjasta.

Sanokaas miksi m47 vaihteensiirto on "tahmea". Keppi liikkuu kuin lapsi pallomeressä,vaihteet löytyy kyllä hyvin. 

semmosta kyselisin että onko tuo siis m45 tuo 240 volvon laatikko joka on 4 vaihteinen ? ja onko siinä paremmin soveltuvat vaihteiden välit kuin m47 josta on kokemusta että 2 ja 3 väli on turhan harva viritys vehkeessä ?

semmosta kyselisin että onko tuo siis m45 tuo 240 volvon laatikko joka on 4 vaihteinen ? ja onko siinä paremmin soveltuvat vaihteiden välit kuin m47 josta on kokemusta että 2 ja 3 väli on turhan harva viritys vehkeessä ?

Eräs lähde kertoo, että M45,M46 ja M47 välitykset 1,2,3 ja 4-vaihteella olisivat tismalleen samat:

1=4,03
2=2,16
3=1,37
4=1,00

Mutta toinen manuaali sanoo M45-lootasta:

1=4,33
2=2,32
3=1,47
4=1,00

Voi olla vuosimallikohtaisia eroja kenties.

kiitos järville kun jaksoit vastailla. olis vielä moottori puolella kyssäri jos ei nukkumatti vielä tule.