Xenon muutossarjat?

Ostin bilteman canbus-boksit kärkkäisen xenoneille kaveriks, ei herjais vikavaloa muuten mut toinen ballasti paskana..ei ois kellää ylimäärästä 35w ballastia?

Lueskelin brittien Volvofoorumia ja siellä on ollut tapana maadoittaa xenonit (ballastien syöttö) suoraan auton runkoon, ei siis H7:n kannan miinukseen. Tämä kuulemma estää myös pyyhkijäongelmat.

Minulle tulee kuitenkin KBOWE koska se on jo odottaa lipaston laatikossa mutta ajattelin tehdä tuon lisämaadoituksenkin.

Moi!

Onko kenelläkään käynyt mielessä koittaa 55w muutossarjoja lyhkäsiin valoihin? Häiköseeköhän vastaantulevia jo häiritsevästi?

Entä onko kenelläkään muutossarjoja asennettu pitkiin valoihin?

T. Tuure

Toimisiko S40 '05:ssa ksenonit turvallisesti myös tälläisen vastuksella varustetun relejohtosarjan kanssa?
http://www.katuauto.fi/product_info.php?cPath=33_56&products_id=163

Sähköä menee lämpönä harakoille, mutta onko muuten noiden aivoboksien yms. kannalta turvallinen ja toimiva ratkaisu?

Mullon vastuksella & relelillä toteutettu systeemi ollut jo muutaman talven ja hyvin toimii.
Ei ole poksauttanut lasinpyyhinmoottoria eikä mitään muutakaan.
Jos vaan sais aikaseksi niin laittas vastukset metallilevyyn kinni ja levyn lasinpesunestesäiliön pohjaan
kiinni. Ei menis vastusten hukkalämpö enää hukkaan.

Tällä forumilla on paljon juttua näistä Xenon-sarjoista sekä käyttäjillä aikeista ostaa tietynlaisia, merkkisiä tai mallisia, mutta varsinaiset ilmoitukset varsinaisista kaupan hyllyllä olevista ratkaisuista puuttuvat tai niistä käyttäjät unohtavat kertoa, miten lopputuloksen kävi.


Onko joillain kertoa 100% varmasti ja tyliin yli vuoden ilman ongelmitta toiminutta (ei ainakaan pyyhkijävikoja jne)  kaupan hyllyltä saatavaa ratkaisua tai kittiä, mitä tarvitaan ja ilman diodi-konkka boksia? Tuotteen linkki, auton malli, vuosi malli olisi myös hyvä olla.

Haen itse sopivaa kittiä vuoden 2005-2007 mallin V50:elle.

Täällä on myös käytössä Kärkkäisen halpisvalot ja pelaavat edelleen.
Ovat tosin vain talvisin paikoillaan, kesäkelit ajellaan halogeeneilla.
En tarkkaan muista asennusajankohtaa, olisko nyt kolmatta talvea menossa.
Kytketty releiden kautta ja vikavalo hoidettu vastuksilla.

Tänään pimeni toinen 5000K poltin joten kipaisin Kärkkäiseltä "Varapolttimopari XENOX 4300K" 19 eur
ja laitoin paikoilleen. Ballastit edelleen samat.

EDIT: Setti on rakennettu autoon marraskuussa v.2010 joten todellakin kolmatta talvea mennään näillä.

Kopioin tähän n. pari vuotta sitten tälle samalle threadille kirjoittamaani:

"Ystävällinen Volvo-merkkikorjaamo poisti 60 e korvausta vastaan kärryni huomiovalot käytöstä (Volvo ohjelmapalikka # 30679690). Sitten Cobra Canbus Pro:t paikalleen ilman rele-, konkka- ym virityksiä ja yllätys yllätys, ei mitään ongelmia eli kaikki näyttäisi pelaavan kuten pitääkin! Ja musta kaamosyökin muuttui lähes päiväxi..."

Kärry on V50 1,6D vm.2009. Mitään ei ole hajonnut ja valot toimivat edelleenkin.

Nyt löytyi syy cruisen toiminan katkeamiseen. Olin huolimattomuuttani yhdistänyt kbowen väärään piuhaan, perkele! 
Onneksi ei ehtinyt rikkoa mitään. Eli, kun asennatte kbowea, niin olkaa HELEVETIN tarkkoina niiden piuhojen kanssa!

Asentelin pari päivää sitten KBOWEn autoon. Xenoneita ei ole vielä asennettu ja kaikki tuntuikin toimivan normaalisti. PAITSI kun tänään yritin kytkeä cruisen päälle  Katselin sitten tuota Pietilän kuvaa http://i8.aijaa.com/b/00765/8949678.jpg ja yritin muistella mitä kytkin niin luulen että kytkin KBOWEn toisen piirin tuohon vasemmalla/takana olevaan johtoon.

No, eihän siinä auta kuin ottaa auki, uudet liittimet kävin jo hakemassa Motonetistä. Lievästi ketuttaa kun otin ton auki ja totesin että täähän on ihan selkee homma, nips naps poikki vaan ja loota kiinni 

Asentelin pari päivää sitten KBOWEn autoon. Xenoneita ei ole vielä asennettu ja kaikki tuntuikin toimivan normaalisti. PAITSI kun tänään yritin kytkeä cruisen päälle  Katselin sitten tuota Pietilän kuvaa http://i8.aijaa.com/b/00765/8949678.jpg ja yritin muistella mitä kytkin niin luulen että kytkin KBOWEn toisen piirin tuohon vasemmalla/takana olevaan johtoon.

No, eihän siinä auta kuin ottaa auki, uudet liittimet kävin jo hakemassa Motonetistä. Lievästi ketuttaa kun otin ton auki ja totesin että täähän on ihan selkee homma, nips naps poikki vaan ja loota kiinni 

Joo tuossa saa tosiaan tarkkana olla, että tulee oikeat piuhat. 

Joo tuossa saa tosiaan tarkkana olla, että tulee oikeat piuhat. 

Noniin, kytkennät korjattu. Eli väärä vihr.-valk. piuha oli kytkettynä.

Valopäivitystä olisi oma rassikin vaille.. mutta mahdollisimman laillista olisi kuitenkin tarkotus saada aikaseksi

Muuten taitaa lyhyiden vaihto xenoniksi olla ihan laillista, mutta se korkeudensäätö..

mitähän mieltä täällä ollaan tällasesta hellan automaagisesta korkeudensäätö systeemistä? mahtaako katsuri kelpuuttaa?
http://www.kkholding.fi/ajovalojen-korkeudensaatosarja-hella-taydellinen-p-136.html

EDIT: tosiaan, V50 facelifti kyseessä ja umpiona halogeenit.

Valopäivitystä olisi oma rassikin vaille.. mutta mahdollisimman laillista olisi kuitenkin tarkotus saada aikaseksi

Muuten taitaa lyhyiden vaihto xenoniksi olla ihan laillista, mutta se korkeudensäätö..

MUTU-tuntumalla ei kannata mennä. Jos oikeasti lailliseksi haluaisi niin orggis Xenon umpiot valopesureineen ainakin tarvitaan korkeuden säädön lisäksi.

Aikaisempi keskustelu.

EDIT: H7 projektoriin ei suoraan kannata jokatapauksessa laittaa, koska siitä tulee ylöspäin heijastumaa ns. kuvio-shieldin rakojen takia.

Mikäli suunnittelet asentavasi autoosi jälkikäteen xenon-valot, huomioi seuraavat asiat:

"2.1 Kaasupurkausvalaisimen vaatimukset

Valaisimen täytyy olla kokonaisuudessaan hyväksytty siinä käytettävälle polttimolle. Normaaliin halogeenivalonlähteelle tarkoitettuun umpioon ei saa asentaa kaasupurkausvalonlähdettä.

Pesulaitteet   

Kaasupurkausvalonlähteellä varustettujen lähivalaisimien yhteydessä tulee olla myös E-säännön n:o 45 mukaiset ajovalaisimien puhdistuslaitteet, jos ajoneuvo on käyttöönotettu 1.10.2000 tai sen jälkeen, tai jos kaasupurkausvalaisimet ovat jälkiasenteiset.

Suuntauksensäätölaite

• Lähivalojen [ajon aikana käytettäväksi tarkoitettu] suuntauksensäätölaite tulee olla 01.01.1995 tai sen jälkeen käyttöönotetussa autossa, jos auto on 01.01.1994 tai sen jälkeen tyyppikatsastettua mallia.
• Lähivalojen [ajon aikana käytettäväksi tarkoitettu] suuntauksensäätölaite tulee olla kaikissa 14.06.1995 tai sen jälkeen käyttöönotetuissa autoissa (ennen 01.01.1994 tyyppikatsastetut mallit kuitenkin 01.07.1995 lähtien).
• Toiminnaltaan automaattinen xenon-ajovalojen suuntauksensäätölaitteen tulee olla uusissa autotyypeissä 1.10.1998 lähtien ja 1.10.2000 lähtien kaikissa käyttöönotetuissa autoissa.
Kuitenkin mikäli auto on voitu hyväksyä Suomessa liikenteeseen varustettuna yksinomaan DOT hyväksytyillä ajovaloilla (esim. muuttotavara) ja niiden tilalle vaihdetaan DOT-hyväksytyt xenon-ajovalot, niin autossa ei vaadita suuntauksensäätölaitetta, eikä valojen pesulaitetta. Myöskään moottoripyörissä ei vaadita suuntauksensäätölaitetta, eikä valojen pesulaitetta."

Tuollaisen xenon-valoille hyväksytyn umpion tunnistaa siitä, että siinä on lasissa merkittynä kirjan D.

DC= xenon-valoille hyväksytty lähivaloumpio
DR= xenon-valoille hyväksytty kaukovaloumpio
DCR= xenon-valoille hyväksytty lähi- ja kaukovaloumpio

MUTU-tuntumalla ei kannata mennä. Jos oikeasti lailliseksi haluaisi niin orggis Xenon umpiot valopesureineen ainakin tarvitaan korkeuden säädön lisäksi.

Joo-o .. eli eli summa summarum tilanne on tämä:

Halogen umpiota ei ole hyväksytty kuin H7 polttimolle & koska H7 xenon polttimoja ei ole E-hyväksytty, niitä ei voi asentaa.
Myöskään E-hyväksyttyjä D1S sarjaa ei tuohon umpioon voi asentaa, koska umpiota ei ole hyväksytty D1S polttimoille. -_-

Ainoaksi vaihtoehdoksi jäänee siis hommata jostain alkuperäiset (bi-?)xenon umpiot & asentaa niihin tuo korkeuden säätö kitti.. jäänee silti täysin alkuperäistä settiä edullisemmaksi vaihtoehdoksi

Joo-o .. eli eli summa summarum tilanne on tämä:

Halogen umpiota ei ole hyväksytty kuin H7 polttimolle & koska H7 xenon polttimoja ei ole E-hyväksytty, niitä ei voi asentaa.
Myöskään E-hyväksyttyjä D1S sarjaa ei tuohon umpioon voi asentaa, koska umpiota ei ole hyväksytty D1S polttimoille. -_-

Ainoaksi vaihtoehdoksi jäänee siis hommata jostain alkuperäiset (bi-?)xenon umpiot & asentaa niihin tuo korkeuden säätö kitti.. jäänee silti täysin alkuperäistä settiä edullisemmaksi vaihtoehdoksi

Nojaa.. Kannataako hifistellä näillä? Kaksi kertaa katsastanut auton halpis-xenoneilla,(viimeksi eilen), eikä mitään valitusta ole tullut valoista. Tietysti riippuu katsastusmiehestäkin?