PT Cruiser°VW Passat W8°Subaru Outback H6°RAM 1500°Imperial°Ford ranchero

Niija, jos joku tuskailee ahtaan konehuoneen kanssa, sinne jotain tehdessä, tulee kokeilemaan PT:n kanssa 

Ilmastoimattoman Turbo Calibran konehuone on myös todella ahdas. Ilmastoinnillisesta en halua edes tietää. 

7kk ja 10tkm täyttyi kuun vaihteessa.
Joten sai moottori uudet öljyt ja suodattimen (8635km)

Tässä mallissa ei vielä ollut raikkaria, nyt on.

Joskus talvella tilailin kiinan maalta suodattimen ja kannen sille.
Lämppärin kyljessä valmis paikka, puukolla reikä, suodatin sisään, kansi päälle.

RVS pitäisi laitella moottorin myös.

Kovasti on vaan alkanut mieli tekemään th5 RAMia 

Laittelin ketjun jatkoksi tuon jenkkilavurin.
Ford F150 custom -79

Tämähän on jo osteskeltu -94 
-95 pistin muttereiksi koko laitoksen.
Kaikki hiekkapuhallettu, paitsi konepelti ja takaluukku.
Runko oikaistu.
Koko tekniikka, eli kone, laatikko, perä, simpukka, siis ihan kaikki on käyty läpi, uusittu, korjattu jne.
Silloin 90 luvulla.
400m/c6/9"

Ja nyt sitten liki 28v myöhemmin, kaivelin kikkareen esille, uusin renkaat, jarrutehostimen ja pää sylinterin.

Litran laatikko öljyn lisäyksellä, alkoi jälleen liikkumaan omin voimin 

Onhan tuota vuosien varrella käynnistelty, käytetty lämpimäksi, jos ei muuta, niin naapureiden iloksi, kun pelkät peltisarjat löytyy 

Tosiaan, nyt on pajan puolella, nosturilla, jos pikkuhiljaa nousisi innostus saattamaan loppuun.

Älytön rutistus ei loppujen lopuksi olisi, tai no 

Pohjatyöt (uusiksi) loppuun, maalaus, sähköt loppuun, kasaus, siinä likimain + kaikki mitä ei muista 

No, pääasia että kulkee liikkuu pysähtyy omin voimin.

-95 pistin muttereiksi koko laitoksen.

Tissi on ollut allekirjoittaneelle kova juttu tuohon maailmanaikaan. Ei sillä että mikään olisi muuttunut tänä aikana, kiva siinä on edelleen roikkua. Tissi on vaan vaihtunut tällä välillä 

Elä turhan hyvää tee, otat oppia American redneckeiltä!

Tissi on ollut allekirjoittaneelle kova juttu tuohon maailmanaikaan. Ei sillä että mikään olisi muuttunut tänä aikana, kiva siinä on edelleen roikkua. Tissi on vaan vaihtunut tällä välillä 

Elä turhan hyvää tee, otat oppia American redneckeiltä!

Oikeasta vasempaan, vai toisinpäin 

Ei tästä todellakaan mitään vimpan päälle (kulmamiehen) ole tarkoitus tehdä.

Kunhan pohjat nyt edes ok saisi, värikään ei vielä ole selvillä.
Oli silloin muinoin ja paikka paikoin pintaa on jo .maalailtu, mut vaihtuu joksikin muuksi.

Matta, semimatta, raptori tms ei kuitenkaan.

Aivan mahtavaa. Vanhoja kunnon pickuppeja ei ole koskaan liikaa.

Jottei elämä olisi niin yksitoikkoista 

Imperial?

Imperial?

Sanoisin. 7.2 litraa? 

Imperial?

Nose, crown 66. 

Sanoisin. 7.2 litraa? 

Notää, 440 

Eilen suoritin 'impille' järisyttävän hitsausoperaation 

Apparin peili tuli irrallisena mukana, kun kiinnitys ruuvin reikä oli päässyt huonoksi.
Askelporalla 14mm reikä ja 12mm peltitulppa siihen hitsaten.
Ja taas pysyy peili matkassa 

Tämä siis kokonaisuutena hieman sellainen rokkenrolli auto.
Kattoverhoilu uupuu, samoin lattiamattokin 

Messumattoa tuli mukana, jota voisi talvenaika kokeilla lattiaan sovitella.

Sisäkatto, niinkuin lattiakin on pintaruosteessa (ei mätää), joten meinasin kokeilla tätä sutia niihin.

https://www.biltema.fi/autonhoito/autonhuolto/ruosteenestoaineet/ruosteensyoja-235-ml-2000017147

Kevättä odotellessa 

"Pinppiin" on tasaisella virralla valunut osasia ameriikasta 
Pari puuttunutta keula/konepellin merkkiä, jarruletkut, ovi tuulihaat, takapaksin tiiviste.
Suomestakin jotakin, kiilahihnat ja tulpan johdot.

Kuumeisesti steering gear:a etsiskelin pitkin poikin google maailmasta, ei oota joka paikassa.

eBay ihmeellinen maailma tarjosi kahta, mut ameriikan Joe oli sitä mieltä, et mä lähetän enstex vanhan heille, ennenkuin ne laittaa mulle uutta 
Arvatenkin, olin ihan toista mieltä, eli ne niistä kaupoista.

Onneksi naamapalmun puoli pelasti ja gear lähtee Hussolle remonttiin 

Ei vaan sopivan hintaisia, aka halpoja ja läheltä, oo löytynyt 235/75/15 nastakumeja, et pääsis talvellakin hieman 

Ei vaan sopivan hintaisia, aka halpoja ja läheltä, oo löytynyt 235/75/15 nastakumeja, et pääsis talvellakin hieman 

Johan sitä kiinalaisia mukamaasturin renkaita saa alta satasen pylpyrä...

Nastallisena tarjonta on toki suppeampaa.

Johan sitä kiinalaisia mukamaasturin renkaita saa alta satasen pylpyrä...

Nastallisena tarjonta on toki suppeampaa.

300 hujakoilla saa kierroksen nastoja, mikä ei tietysti paljoa ole.
Ajatuksena vain sekin, et käytät 1-3 krt talven aikana, niin vielä en ole lämmennyt, tosin sekin päivä voi vielä tulla 

Alla olevatkin täyttää kaikki lain edellyttämät kriteerit, mut pinta kuviointia katselemalla, ei tule haluja lähteä niillä tien päälle 
Asiaa ei vielä helpota välys ohjauksessa sekä nuo jarrut, ensin ei mitään, pari milliä painat poljinta lisää, onkin jo naama lasissa 

Tässä on muuten miehekkäät rumpujarrut 11"x3" 

Taas RAM sai uudet öljyt motoriin, tais kkämmiä reilut 9tuhatta.

Joskus tammikuussa käväsin hakemassa kaarilevikkeet, ne täytyisi vaan maalailla väriin.

Samoin, ehkä kuukaus sitten, kävin kunnon pohjapanssarin ostamassa, sekin odottaa motivaatioo asennuksen suhteen.

Pimpille ei oo mitään tapahtunut, vaikka suunnitelmat oli selvät talven suhteen 

Työt on hyvin haitannut harrastamisia

Otsikkoon ei enempää kulkuneuvoja mahdu.

Tosiaan, joulun pyhinä ostin mönkkärin, TGB 1000 blade -16, ajettu vajaat 2500km.