Hyvä öljynvaihtoväli bensa-Volvoille

Kyseessä oli kylläkin Renault, mutta juttelin erään merkkiin haksahtaneen kanssa jolla oli samalla moottorilla olevat saman ikäiset ranskanpullat pihassa. 504tkm mittarissa, orig. VVT ja solenoidi. Toisessa 43Xtkm (en muista enään), toinen VVT menossa ja solenoidia oli tilailemassa takertelun vuoksi.
Erona noilla oli öljynvaihto. Yli 500tkm ajettuun oli säntillisesti vaihdettu uudesta alkaen 9-11tkm välein öljyt. Toiseen muistaakseni 20tkm välein (huolto-ohjelma).

laatuöljyjä saa edullisestikkin ja todella monessa korjaamossa on öljynvaihto "omilla litkuilla" ~50€.

500 tkm ja öljynvaihto 10 tkm välein = 50 vaihtoa. Ohjelman mukaisella 20 tkm välillä 25 kertaa. Jos öljynvaihto maksoi pänikällisen öljyä ja muutaman lantin suodattimen eli  50€ laaki niin 25 ylimääräistä vaihtoa on 1250 € lisää kuluja. Sillä taitaa jo sen VVT:n vaihdattaa kahdesti.

500 tkm ja öljynvaihto 10 tkm välein = 50 vaihtoa. Ohjelman mukaisella 20 tkm välillä 25 kertaa. Jos öljynvaihto maksoi pänikällisen öljyä ja muutaman lantin suodattimen eli  50€ laaki niin 25 ylimääräistä vaihtoa on 1250 € lisää kuluja. Sillä taitaa jo sen VVT:n vaihdattaa kahdesti.

Mutta mikä on todennäköisyys on että sama omistaja ajaa 500tkm?

500 tkm ja öljynvaihto 10 tkm välein = 50 vaihtoa. Ohjelman mukaisella 20 tkm välillä 25 kertaa. Jos öljynvaihto maksoi pänikällisen öljyä ja muutaman lantin suodattimen eli  50€ laaki niin 25 ylimääräistä vaihtoa on 1250 € lisää kuluja. Sillä taitaa jo sen VVT:n vaihdattaa kahdesti.

Meinaatko?
Kyseleppäs jostaki ihan mihin tahansa härveliin VVT vaihtotyö + jakopää alle 625€ niin uskon väitteesi.

Mutta mikä on todennäköisyys on että sama omistaja ajaa 500tkm?

Todella pieni, mutta niitäkin harvoja on.

Meinaatko?
Kyseleppäs jostaki ihan mihin tahansa härveliin VVT vaihtotyö + jakopää alle 625€ niin uskon väitteesi.

No ainakaan V70 mk1 ei mun mielestä maksellu pariasataa enempää tuo homma.

E: Ja miten se jakopää tähän liittyy? Kyse oli kai siitä tarviiko VVT:tä uusia vai ei. Jakopääremppaan jos alkaa öljynvaihdot vaikuttaa niin sitten ehkä kannattaa jotain muuttaa toiminnassa juu.

No ainakaan V70 mk1 ei mun mielestä maksellu pariasataa enempää tuo homma.

VVT + vesipumppu + jakohihna + ohjainulla + kiristimen rulla + pari litraa nestettä + työt? Parisataa??

Okei, pumppu voidaan jättää laskuista pois, mutta kerro nyt herranjumala muillekkin tuo korjaamo joka noin halavalla tekee, niin on maanantaina jonoksi asti heillä asiakkaita.

Saitko kuitin?

VVT + vesipumppu + jakohihna + ohjainulla + kiristimen rulla + pari litraa nestettä + työt? Parisataa??

Okei, pumppu voidaan jättää laskuista pois, mutta kerro nyt herranjumala muillekkin tuo korjaamo joka noin halavalla tekee, niin on maanantaina jonoksi asti heillä asiakkaita.

Saitko kuitin?

Jos nyt aloitetaan siitä että V70 mk1:ssä ei hirveästi liity vesipumppu VVT:hen. Mulla ei liittyny jakopääkään. Öljynvaihdon hinnoittelu oli "jos vähän viitsii" niin tuo vertailukohta VVT-remppakin on nyt sitten mallia kotitalli. Sinisen tiskin osilla kuitenkin.

Jatketaan sillä että tuon VVT:n voi vaihtaa kuluvana osana pitkän öljynvaihtovälin kääntöpuolena ihan samalla kun sen jakohihnarempan muutenkin tekis. Lisäkustannukseksi jää vähän työtä ja VVT:n osat.

Jos nyt aloitetaan siitä että V70 mk1:ssä ei hirveästi liity vesipumppu VVT:hen. Mulla ei liittyny jakopääkään. Öljynvaihdon hinnoittelu oli "jos vähän viitsii" niin tuo vertailukohta VVT-remppakin on nyt sitten mallia kotitalli. Sinisen tiskin osilla kuitenkin.

Jatketaan sillä että tuon VVT:n voi vaihtaa kuluvana osana pitkän öljynvaihtovälin kääntöpuolena ihan samalla kun sen jakohihnarempan muutenkin tekis. Lisäkustannukseksi jää vähän työtä ja VVT:n osat.

Aivan eli itse tehden eikä laske omalle työlle arvoa.
Tuollain tuo saattaapi päteäkkin.

Ei se öljynvaihtovälin puolittaminen 10tkm kyllä pelasta noita volvon vvt pyöriä... On niitä vaihdettu tosi vähän ajettuihinkin, mitkä huollettu vuosittain ja kilsat jää reilusti alle 10 000km vuodessa. 

Hetkinen.

Onko vuosimallin 2006 V70 automaatti-Vollessa 170-hevosvoimaisessa bensavaparissa tuo samainen murheenkryyni-VVT?

Jos on, niin onko sen kanssa ollut yleensä ongelmia? Vai onko se vain tiettyjen vuosimallien harmi?

Hetkinen.

Onko vuosimallin 2006 V70 automaatti-Vollessa 170-hevosvoimaisessa bensavaparissa tuo samainen murheenkryyni-VVT?

Jos on, niin onko sen kanssa ollut yleensä ongelmia? Vai onko se vain tiettyjen vuosimallien harmi?

Kaikki missä säätö imu tai pakopuolella, kerran tai kaks eliniän aikana vaihtaa.

Hetkinen.

Onko vuosimallin 2006 V70 automaatti-Vollessa 170-hevosvoimaisessa bensavaparissa tuo samainen murheenkryyni-VVT?

Jos on, niin onko sen kanssa ollut yleensä ongelmia? Vai onko se vain tiettyjen vuosimallien harmi?

Vaparissa yksi, turbossa kaksi. 1999 lähtien.

Olen varmasti saanut jo hifistelijän maineen tällä foorumilla, mutta oma mielipiteeni on se, että vähintään vaihtaa 10 000km välein, ja jos ei kilometrit täyty niin sitten syksyisin ja keväisin.

Tämä on todettu hyväksi täälläkin. Yhdessäkään autossa=Volvossa ei ole ollut mitään ongelmia moottoreiden kanssa, eikä esim. öljynkulutuksen kanssa. Tällä samalla reseptillä on tehty vanhat, uudet vakiot ja epävakiot. Niin ja itse tehden tietysti.

Tämä on todettu hyväksi täälläkin. Yhdessäkään autossa=Volvossa ei ole ollut mitään ongelmia moottoreiden kanssa, eikä esim. öljynkulutuksen kanssa. Tällä samalla reseptillä on tehty vanhat, uudet vakiot ja epävakiot. Niin ja itse tehden tietysti.

E85 käytöllä on tietysti hieman tuota vaihtoväliä kutistava vaikutus

Noista vaihtoväleistä vielä.

Sain viime viikolla Sinisellä tärkeän tiedon ihan suoraan huoltopuolen ammattilaisilta. He ilmoittivat, että vuosimallin 2006 V70:n 170-hevosvoimaisen bensavaparin jakohihnan vaihtoväli on viisi vuotta tai 180 tkm. Hieno juttu!

Luulin näet, että väli olisi 4 vuotta tai 120 tai 160 tkm. Hyvä tietää. Ja vaihdattaa tietysti ajallaan! 

E85 käytöllä on tietysti hieman tuota vaihtoväliä kutistava vaikutus

Tämä on totta. Itsellä ei ole vielä e85 autoista omia kokemuksia. Oma viinalla kulkevaksi mahdollisesti muutettava auto on vuoden liian nuori muuntotukea varten. Huhuja on liikkunut, että tuo ikäraja nousisi tänä vuonna 1.1.2007 -> 1.1.2009 rekisteröityihin autoihin. Tuota muutosta odotellessa.