Kakkosautoa valitsemassa. Vinkkejä kaivataan.

Vikalistasta pongasin, että kori alkoi olla isommin ruosteessa. Se on yllättävää koska olen luullut, että tällä vuosituhannella tehdyt Volvon mallit ei ruostu. Mersut ja jotkut ranskalaiset ruostuu, ja niissäkin vain MB yllättää (sori, asenneongelma)
Itsellä '02 S60 ja muutamasta kolhusta huolimatta pohjassa ei ole ruostetta käytännössä yhtään eikä maalatuissa pelleissä lainkaan.

Jokin alkoi mennä ruostesuojauksessa pieleen noin 10v sitten. Esim. katon etureunat kukkii jopa vuoden vanhoissa eikä takuukaan korvaa kun on ulkoinen syy (kivenisku). Itsekin olen entrannut jo pariin kertaan 2014 XC60 kattoa. Myöskin ovenkahvan syvennyksestä löytyi kukkanen. Sanovat että helmamuovien altakin löytyy usein ylläreitä. Ironista että 2014 Volvo kukkii mutta 2007 Kia ei kuki edes niistä kohdin joihin tullut hittiä

Sama vika on V70 katon etureuna on ulompana kuin tuulilasin uloin pinta joten kivet,nastat ym. pysäköi tehokkaasti aloittaen korroosio ongelmat, helmamuovit myös ongelma ja monet meistä ketkä olemme ruostesuojauttaneet automme alustan ym. olemme laitattaneet samalla ongelmakohtiin kivenisku suojateippauksen kun se on siinä vaiheessa helppoa.

Nykyautoissa ongelmana se, että ympäristö ja säästösyistä kaikki tehdään toleranssien suhteen alakanttiin. Varsinkin ruostesuojaus. Sähkösinkitykset ovat olemattomia ja maalikerrokset luonnottoman ohuita. Jokainen kiveniskemä suoraan peltiä vasten ja konepellit alkavat ruostumaan. Juttelin kerran yhden autofiksaajan kanssa ja totesi, että joissain autoissa maalikerrokset niin ohuita, ettei suostu niitä edes myllyttämään.

Nuo Volvon muoviset konepellit on kyllä mainioita kuin myös takaluukku.

No, nyt on kakkosauto haettu. Ja kun kävi niin pirun nätisti tuo 1.6 bensa, niin olihan se sitten otettava. Ei mitään päällisin puolin vikaa. Varustetaso olisi saanut olla jotain muuta kuin karvalakkikinetic, mutta mennään nyt näillä. Työmatkakulkine kuiteski vain, pääauton virkaa hoitaa deluxe varusteltu s-max 2.2tdci. 


Apropoo! Nyt kun tuli asiaksi, niin tietääkö kukaan varaosanumeroa sisäpuolen ovenkahvan muoviselle kuorelle. Se mistä ovi vedetään kiinni, niin sieltä takaosasta puuttuu sellainen palanen. Pitää hakea apparin ja oikean takaoven kahvaan nuo palat.

Onnittelut, toivotaan pitkiä matkoja. Muuten minkä mallin valitsit, vai jäkö ketjusta huomaamatta?

Onnittelut, toivotaan pitkiä matkoja. Muuten minkä mallin valitsit, vai jäkö ketjusta huomaamatta?

Sama jäi auki että mikä malli tuli talouteen.
Turha etukäteen manaa autoa kuulopuheilla.
Yleensä auton kestävyyteen vaikuttavat asiat löytyy kuskinpaikalta.

S40



Siisti peli kaiken kaikkiaan.

Nyt kun tarkistin, niin oli kesäpallotkin 15". Hmph, pitää nekin kattella sitten. Kumit nyt vähintään pitäisi, mutta mieluiten jotkut 17" vanteilla.

Mikäs offset passaa viä esimerkiksi tuo 215/45r17 7" vanteella? Torista pitää katsoa josko löytyisi.

Yleensä auton kestävyyteen vaikuttavat asiat löytyy kuskinpaikalta.

 

Yleensä auton kestävyyteen vaikuttavat asiat löytyy kuskinpaikalta.

Ostajahan sieltä löytyy ja remontin maksaja.

Täytyykin tuo muistaa seuraavan kerran, kun joudun mitään autoa remontoimaan.

1,6 07 focus palveli aikanaan pari vuotta ja 60tkm kakkosautona ilman ylimääräisiä ongelmia. Yks pyöränlaakeri ja takajarrusatulat tais mennä.

Kylmänä ei aina herännyt ekasta startista, mutta kun lähti kuitenkin niin en jaksanut murehtia.

1,6 07 focus palveli aikanaan pari vuotta ja 60tkm kakkosautona ilman ylimääräisiä ongelmia. Yks pyöränlaakeri ja takajarrusatulat tais mennä.

Kylmänä ei aina herännyt ekasta startista, mutta kun lähti kuitenkin niin en jaksanut murehtia.

Se 1.6 on hyvä moottori, niissä joissain (yllättävän monissa) vaan ekan mallin kampuran pultti ihan naurettava ja kampuralla ei ole kiilaa.

Kokoa päivitetty kaksi kertaa kun noita mennyt poikki ihan yhtäkkiä.
M12x29mm -> M12x44,5 mm -> M14x80 mm

Varsinkin kun se pultti venytetään aika suht kovaan momenttiin.

Oho. Remmin vaihtoa ei tainnut tarttea ees miettiä kun oli aika vastikään vaihdettu ja vaihtoväli taitaa olla 160tkm?

Vaikka täällä pikkuvolvojen koreja on parjattu niin kyllä nyt vuosia   myöhemminkin ton focuksen tilalle tullut v50 on edelleen siistimpi mitä focus oli lähtiessään. Toki Volvo on tuontiauto mikä vähän helpottaa. Mitään hitsattavaa ei mielestäni ole näköpiirissä, kaaret nyt alkaa vähän kuplia mutta kai ne 14 vuoden ja 300 tonnin jälkeen saakin.

Teknisesti Fordin toteutus oli huolettomampi, mutta olihan se silloin uudempi ja vähemmän ajettukin (ja bensa).

Muistaakseni Volvolla vaihtoväliä on lyhennetty, ainakin ikä on se 5v vaikka Fordilla on 8-10v. Muistaakseni kilsatkin tais olla vähemmän. Taas. 

Jakopäätä tehdessä se pultti pitää olla 100% varmasti momentissa, mutta niitä mennyt poikki ihan tehtaan jäljiltäkin. Mutta minkäs sille mahtaa.

Korit on kyllä molemmissa ihan yhtä hyviä tai huonoja yleisesti. Takalattiat ja helmojen takapäät aika happamia jo. Vielä ei ole tarvittu hitsiä. Volvon lokarit tuntuu mätivän edestä enemmän kuin Fordit.