D5 savuttaa mustaa eikä ota kierroksia

Moro.

Tuli hommattua tuommonen S60 D5 vm.2001 ajettu 480tkm.
Auto käynnistyy hyvin ja käy tyhjäkäyntiä oikeen. Kaasua kun lisää ottaa vain 1600 kierrosta ja savuttaa mustaa putken täydeltä. Ei näytä vikakoodeja.

Korjauksina tehty:
-EGR tulpattu ja imusarja ja putket putsattu
-ilmamassa mittari vaihdettu
-suuttimet vaihdettu
-sulakkeet käyty läpi
-turbo puhdistettu
-antureiden liittimet putsattu

Onko jollaki ideoita mikä vois olla vikana?

Välijäähdyttimen suuntaan lähtisin hakemaan vikaa, saattaa olla revennyt/halki..

Välijäähy, putket/letkut yleensä ollu syy.

Välijäähdyttimen suuntaan lähtisin hakemaan vikaa, saattaa olla revennyt/halki..

Testattiin toisella vastaavalla autolla että otti imusarjalta ahtoputken pois ja paikallaan kaasutteli niin se kiersi aivan normaalisti eikä savunnut. Tästä autosta kun otti putken pois niin ei ollut mitään vaikutusta. Eikö tästä voisi päätellä ettei vika ole turbossa tai ahtoputkistossa?

Testattiin toisella vastaavalla autolla että otti imusarjalta ahtoputken pois ja paikallaan kaasutteli niin se kiersi aivan normaalisti eikä savunnut. Tästä autosta kun otti putken pois niin ei ollut mitään vaikutusta. Eikö tästä voisi päätellä ettei vika ole turbossa tai ahtoputkistossa?

Erikoista, että toinen auto ei savunnut kun ahtoputki on irti. Tähän mennessä kaikki on tehneet niin, koska ilmamassamittarin mittaama ilma ei mene koneeseen ja käy rikkaalla. Paikallaan polkiessa pitäisi kuulua suhinaa vuotopaikasta. Välijäähy on hyvä kohde jos kennojen alaosa on öljyinen.

Turbon imuletku saanut tarpeeksi huohotusöljyä, veltostunut ja menee ruttuun? Niitäkin on joutunut muutamia vaihtamaan.

Villi veikkaus että DPF tukos.

Pakosarja irti ja kokeiluun?

Villi veikkaus että DPF tukos.

Pakosarja irti ja kokeiluun?

Irrotin pakoputken turbosta
ja ei vaikuttanut.

Erikoista, että toinen auto ei savunnut kun ahtoputki on irti. Tähän mennessä kaikki on tehneet niin, koska ilmamassamittarin mittaama ilma ei mene koneeseen ja käy rikkaalla. Paikallaan polkiessa pitäisi kuulua suhinaa vuotopaikasta. Välijäähy on hyvä kohde jos kennojen alaosa on öljyinen.

Turbon imuletku saanut tarpeeksi huohotusöljyä, veltostunut ja menee ruttuun? Niitäkin on joutunut muutamia vaihtamaan.

Välijäähy ei näytä olevan öljyssä ja suhinaa ei kuule kunnolla niin pienillä kierroksilla. Pitääpä tutkia vielä..

Siinä on kolme painepuolen kumiputkea turbon jälkeen ennen imusarjaa, yksi ennen välijäähyä, kaksi jäähyn jälkeen. Kun vikaa ei meinaa löytyä, itse tsekkaisin ne kaikki vielä kertaalleen. Minulla on vastaava D5 '02 ja kaksi putkea repesi aikoinaan, vieläpä alapuolelta ettei päällepäin näkynyt mitään. Menivät kaikki kolme aikoinaan takuuseen, vielä 6 vuoden ikäisellä autolla.

Tehokkain tapa testaa imujärjestelmä on ostaa tollanen kertakäyttö sähkötupakka ja laittaa se tiiviisti ihan alkuun, ja puskea täyteen höyryä sillain löytyy kaikki imuvuodot...
Tai jonkin vastaava mekanismi

Villi veikkaus että DPF tukos.

Pakosarja irti ja kokeiluun?

-01:ssä tuskin on vielä DPF:ää ollut? - Lankun kanssa samaa mieltä

Dieseleistä mitään tiedä mutta vaihdoit varmaan polttoainesuodattimen heti alkuun?

Noinkin paljon jo tutkittu, niin ilmanputsari ja sen jälkeinen putisto varmaan tsekattu ?

Kaasuläppä varmasti auki?

Kaasuläppä varmasti auki?

Ei kai näin vanhassa sitä ole?

Dieseleistä mitään tiedä mutta vaihdoit varmaan polttoainesuodattimen heti alkuun?

On vaihdettu.

Noinkin paljon jo tutkittu, niin ilmanputsari ja sen jälkeinen putisto varmaan tsekattu ?

On katsottu. Pitää vielä tarkistaa kerran tuo koko putkisto..

Kaasuläppä varmasti auki?

Ei kai tuossa oo sitä.