Volvo240GLT ja 242 turbotuning (molemmat myytävänä)

Kesä tuli ja uutta rojektia pihalla eli 242 vm80. 234tkm ajettu ja kova kori. Tämä siis jar-iin vanha joten sieltä löytyy lisää tämän auton aijempaa rojektointia Suunitelmissa olis vaihtaa keula flättikeulaan, takavalot 6ruutusiin, mustat listat, uudempi kojelauta ja sisusta, turbon punaseksi 173-2 ja luultavammin alkuun tulee kymppisarjan kone k-jetillä vaan siksi koska viimemmäksi ollut b230e
Volvo200garagefin löytyy instagramista kans

Suurempien tutkimisen jälkeen olis tarvetta 242 oville. Näin ratsujen ystävänä silmäni osui helmoissa koholla oleviin paikkoihin jotka osottautui ratsuiksi joten ainakin vänkärin helma ovenkohalta taakseppäin uusiksi ja kuskin puolella näyttäs olevan kahta pahempi En tiiä oonko tottunu liian hyvään vai paskaan kun käyttiksessä oli samoja juttuja

Liian hyvään tottunut  Jos tuon ikäiseen ei tarvitse vaihtaa molemminpuolin sisä- ja ulkohelmoja, tai lattia-helma väliä koko matkalta, niin kyllä voi hyväkoriseksi julistaa

Ovet kannattaa melkeinpä parsia, jos ei ihan mahdottomat ole.

Niin siinä kävi että kolmas 240 tuli ostettua varaosiksi B200k m45. sportti coupe siirretty "talliin" ja aloitettu työstään helmoja. Vanha paikka pois, hiekkapuhallusta sisähelmaan ja epoxit päälle. Uus hitsuuteltu kiinni kunnes kaasu loppu ja tupakat sammu
Uutta kaasupulloa hakee ja saumat jatkuu

Päivitystä tähän vaikkei ketää kiinnosta.
Takakylki kupruli paikkapaikoin joten vetäsin pellille kokonaan ja Epoxia ruiskutin päälle.
Joo vanhat kaarenvaihdot pistää silmään mutta korjailen ajan kans kuntoon

Äläs nyt, kyllä tätä seuraillaan vaikkei kommenttia tipukkaan. Mukava katsella, kun joku tekee ns. Valmista, kun itsellä tuntuu suon olevan syvä ja loputon  .

Päivitystä tähän vaikkei ketää kiinnosta.

Kyllä tälläiset kiinnostaa, usko pois

Juu peltihommat on aika yksin puhumista vaikka kiinnostuneita onkin paljon. Paha vaan oikein hölistä muiden mitään jos kylki on vaikka hiottu pellille. Joku tahiminen jossa on kysymysmerkkejä on helpompaa keskustella puolin ja toisin. Kärsivällisyyttä peltityö vaatii ehkä eniten autonlaitossa. Suo ei tunnu loppuvan koskaan,yksin saat olla jatkuvan ruosteen vastaan taistelun kanssa. Toisaalta sitten kun on omin pikku kätösin tehnyt voi hymy korvilla katsella omaa työtä vaikkei muut niin välittäisikään. Siitä on autonlaitossa kyse. tsemppiä veljenpojalle

Tänne taas tätä "haluttua" paskaa
Masennus iski päälle nii jäi alkuun volvot vähemmälle.
Vittuako tähän mitää kirjottaa ku kuvat kertoo enemmän.

Siitä hyvä tulee vielä

Pirun hyvälle näyttää  .

Minkä malliset nuo ovikajarit on, tosi siististi ja OEM-tyyliin sait asennettua

VOLVO HT-205. ht-204 on mustat mutta nuo HT-205 on tummanharmaat jotku vähän metallihohto väriset ja ehkä harvemmat. Kiitos kyllä tämän uskon tulevan paremmalla qualityllä mitä käyttis vrs vaikka se on alkujaan parempi peltinen Takakaaret tekeillä. Niistä uskon tulevan hyvät. Toki parhaita en saa koska ensimmäiset kaarenvaihdot on

Voijaanko puhua jopa siistiintymisestä vaikka ei näkyville jää. Suorasta väänsin tuon munapussin paikan. Voi olla että tilaan kuskille uuden munapussin. Vänkäri menee vielä orkkiksella

Kuukausi meni osia tilatessa ja muuten tekemättä mitää. Uudet takavalot, ahtomittari ja kytkinvaijeri käyttikseen.
Sisustan osia mustaksi maalailtu




Vänkärin takanurkka umpee hepattu.
Sisäkaaren vaihoin vielä kokonaa. Epoxit sisäkaareen ja pintakaaren sisäpuolelle nii pysyy ruoste pois