2,5tdi vikavalon kuittaus / kunnossa

Voi tulpata ne kumit, molemmat.
Niiden jäykkyyttä voidaan säätää kytkemällä niihin alipaine.
Katso letkut siitä venalta sinne "pääalipaineletkuun" ilmanputsarin alla rungon lähellä, ainakin s80 se menee siellä.
Kumeille lähtee letku siitä etupään venttililtä, haara välissä, tulppaa vaikka ennen haaraa niin ei tarvii kun yhen tulpan.

No nyt ainakin yksi vika löytyi eli etummainen kannatin kumi oli aivan soho. Tulppailin pois käytöstä, mut vikavalot syttyy edelleen. Pitääköhän se käyttää kuittaamassa.
Alipainemittaril katsottaessa egr:n päästä, ei paineet nousseet sinne 500 paikkeille. ehkä semmosen 50 vaan. vuoteleekohan vielkin jostain, vaikutti kyl et paineet pysys.
Pitääköhän egr:n letkun päästä mitates siinäkin nousta paineet sinne normaalille tasolle ( vihreä alue mittaris, muistaakseni 500-600 tms. )

Keskiviikkoon aikaan rassailla sit ois katastus

No eilis illan tutkimukset sitten selvensi asiaa lisää.

Etukannatin kumin lisäksi oli se ohjausventtiili sittenkin tukossa. Vähä kompuralla puhaltelin lisää, niin sieltähän lähti sellanen karstaräkä liikenteeseen notta

Nyt kun tarkemmin aloin miettiin, niin vikakoodihan oli 0038 Pakokaasun tak.kierr.magn.venttiili siinähän se luki tarkalleen missä mättää,, ainakin osa viasta.. äkkiseltään vaan ajattelin et tarkotti egr:ää..

Alipainemittari kyllä hyvä kaveri kun ilmavuotoja etsii. Tossa aikasemmin ku puhuin, et ei tuu isoja paineita egr:lle ja kun vihdoin  pääsin taas tutkimaan, niin ennen venttiiliä oli täydet paineet. Siitäpä sitte viel vena irti ja tutkimaan et onko sökö vai mikä, mut hyvä näin. Nyt näyttäs jo aurinko paistavan tähänkin hommaan.

Kolmiovalon ilmottelu lakkasi siihen, mut moottorinvikavalo palaa edelleen. pitää vissiin kuitata pois, ens viikol samalla ku käy pakokaasutestin hakee.

AD:lta kysyin etummaista kannatinkumia, toisen tekemä 250e ja toinen 60e ruville -merkkinen...lieneeköhän laadussa eroa onko kokemuksia?
Pitää varsin kysästä mitä maksaa sinisellä.

Osta se kalliimpi niin saat yös nukuttua.   
Mut kerroppa sinisen hinta jos kysymässä käyt.

Osta se kalliimpi niin saat yös nukuttua.   
Mut kerroppa sinisen hinta jos kysymässä käyt.

Minäpä kertoilen kun maanantaina kyselen..villi veikkaus et 300-400e siel

Lahden Autosalpa lupaili 150 egee, mutta on tilaustavaraa. Mulla on ollut ongelmia samassa asiassa. Soon halpaa ku rahalla saap... tai jotai.

Hyvä että vika löyty, ihmetyttää kyllä ettei moottorivalo sammu, mulla sammu.
Ei siellä letkusssa mitää hirveetä alipainetta tarvi olla, voima syntyy alasta jolle alipaine vaikuttaa ja egr:n kalvo on kohtuu suuri.

Hyvä että vika löyty, ihmetyttää kyllä ettei moottorivalo sammu, mulla sammu.
Ei siellä letkusssa mitää hirveetä alipainetta tarvi olla, voima syntyy alasta jolle alipaine vaikuttaa ja egr:n kalvo on kohtuu suuri.

Itsekkin vähä ihmettelin ettei oo sammunu. Kolmiovaloa ei oo enää herjannu. Onkohan sit viel jossain jotain . jotenki tuntus et vaikka se etukannatin on tulpattu pois, ni ei kait se sitä voi tunnistaa

Pitää huomenna käyttää piuhan nokas ni katotaan mitä se vielä miettiii

Mulla teki joskus silleen että vilahti tuo vikailmoitus ja moottori valo jäi palamaan mutta sammui noin 5 minuuttia sen jälkeen jos autolla jatkoi ajamista.
Jos auton sammutti tuon jälkeen heti, niin moottorivalo jäi palamaan kunnes vika vilahti uudelleen ja jatkoi ajamista, saattoi mennä viikkoja.
Auto antaa vielä silloin tällöin mulla tuon ilmoituksen ja vaikka sammuttaa auton niin moottorivalo sammuu kun on ajanut noin 5 minuuttia uudesta startista, tämä tosin silloin kun auto on sammutettu ja vika on päällä eli ei vain vilahtanut.
Pitäis varmaan putsata se imusarja, egr ja se magneettivena.
Lähteekö muuten imusarja helposti irti?

Voisit kokeilla esim ajaa hetken egr letku irti jotta saat vian esiintymään uudelleen, sitten laitat letkun kiinni ja jatkat ajamista ja seuraat sammuuko vikavalo, en tiedä toimiiko mutta jos toimii niin säästät nollausrahan.
Mikäli ei toimi niin valo johtuu jostakin muusta viasta todennäköisesti.

Mulla teki joskus silleen että vilahti tuo vikailmoitus ja moottori valo jäi palamaan mutta sammui noin 5 minuuttia sen jälkeen jos autolla jatkoi ajamista.
Jos auton sammutti tuon jälkeen heti, niin moottorivalo jäi palamaan kunnes vika vilahti uudelleen ja jatkoi ajamista, saattoi mennä viikkoja.
Auto antaa vielä silloin tällöin mulla tuon ilmoituksen ja vaikka sammuttaa auton niin moottorivalo sammuu kun on ajanut noin 5 minuuttia uudesta startista, tämä tosin silloin kun auto on sammutettu ja vika on päällä eli ei vain vilahtanut.
Pitäis varmaan putsata se imusarja, egr ja se magneettivena.
Lähteekö muuten imusarja helposti irti?



Voisit kokeilla esim ajaa hetken egr letku irti jotta saat vian esiintymään uudelleen, sitten laitat letkun kiinni ja jatkat ajamista ja seuraat sammuuko vikavalo, en tiedä toimiiko mutta jos toimii niin säästät nollausrahan.
Mikäli ei toimi niin valo johtuu jostakin muusta viasta todennäköisesti.

Minä käytin imusarjan irti heti eka kerral kun käytin egr:n irti ja samalla putsailin paikat. Lähti tosi nätisti paikat auki

Vois tota kokeilla. Se moottorin vikavalo on nyt palanu tasasesti, heti käynnistät ni palaa ilman poikkeuksia niin kauan ku auto käy.

Kokeile vaan.
Mulla ns. "uusi vika" joka vilahti/poistui ajaessa, kuittasi myös moottorivalon pois n. 5min. vika ilmoituksen poistuttua siitä näytöltä.

Koitin tota eilen illal, et otin egrltä letkun irti, mut jännä et ei ilmotellu mitään. Eli moottorivalo vain paloi, kolmiota ei näkyny.

No eiku vielä pönttö pellin alle ja savuketta huuleen
Kattelin nyt kaiken varalta vielä turbolle päi menevät a-pletkut et eivaan siel mittään. Samalla tuli muuten kokeiltua mitä tuo ahtaa niin nousi parhaimmillaan vain 0,35 ahdot Aika vähältä vaikuttaa, tietääkö kukaan mitä pitäs vakioahdot olla täs volkkarin täryssä Onko se alettava virittelee noita modeja et saatas ees jollekin tolalle noi luvut 

No tänään siis käytin auton pakomittauksessa (arvo 0,97  ) ja samalla katottiin vikailmot ja ne kuitattiin pois...ei oo sen koommin näkyny JES!!

Siellä oli samat koodit ku aikasemminki ja ohjainvenan koodi kaksikin kertaa, sekä imuilman lämpötunnistin tms. Ja kyllä se kannatinkumiki vaan siel listal jökötti, miten lie sen älyää vaikka tulpattu.
No kaikki, paitsi se ilmast.painetunnistin, poistuivat ja valo ei oo enää häikässy.
Olikohan niin että kun eri paikkoja ja liittimiä yms. käytetty irti niin herjalista jo niin pitkä et vaatii piuhan nokas käytön.

Huomen ois sit se katastus ni katotaan keksiikö insinööri mitään iltapuhdetta..hauska nähä et hoksaako kannatinkumia

Lupasin ilmottaa sen kumin hinnan niin tiukka kajaanin wetteri 150e pintaan. Pitikö se sieltä hakee?

Iso kiitos kaikille vastaajille jelpistä. Tästä on hyvä jatkaa volvoon perehtymistä

Hae gummi sieltä vaan kun ei ton kalliimpi.   

Tulppaus sytyttää vikavalon. Pitää muuttaa softaa jos tulpataan.

Ei pidä paikkaansa tulppaus  ei sytytä mitään vikavaloa,olen tehnyt sen tulppauksen ei
vaikuta mitään ei pidä antaa täällä sellaisia neuvoja mitkä ei pidä paikkaansa.

pera100

pera100, puhutko nyt vanhemmalla MSA15.7 ohjauksella olevasta autosta?

Nimittäin vanhemmissa ei sytytä, mutta uudemmissa sytyttää. Nimim. pomon ohje oli tismaleen oikea.