V70 2.4d aut -07. Rutina ratin ääriasennossa

Rutinaa alkanut kuulumaan kääntäessä renkaat ääriasentoon vasemmalle parkkipaikalla ajaessa. Toinen huolestuttava asia on renkaan hankaaminen muovilokariin rutinan kuuluessa. Ei ole naksnaksnas vaan ihan kunnon rutina.

Auto tuntuu rauhattomalta matkanopeuksissa.

Käännönrajoitinpalat tukivarsissa kuluneet loppuun? Onko väljiä pyöräntuentoja/laakereita

Jos ei heti ole uusia rajoittimia saatavilla niin prikkoja vaan tukivarren ja rajoittimen väliin, tai vaihtaa ne keskenään eripuolille.

Itsellä alkoi juuri viikko sitten omassa 2007 V70 2.5T AWDssa täysin sama rutina oikeasta etukulmasta kun kääntää melkein ääriasentoon.
Kääntöstoppereissa on jo prikkoja ja ovat upouudet mutta silti tekee sitä vaikkei renkaat osuisivatkaan sisälokariin.
Raidetangonpää ja aksiaalinivel uusittu ja iskari / yläpää myös juuri uusittu. Pitää tutkia osuuko rengas siltikin jonnekin kun kääntää.

Ohjaustehostimen pumppu toki voi myös pitää kovempaa ääntä ääriasennossa, joka myös rutinaksi on tulkittavissa. Kannattaa varmistaa että olisiko tästä kyse? Tuo pumpun ääni kuuluu ääriasennossa ihan paikallaankin.

Ohjaustehostimen pumppu toki voi myös pitää kovempaa ääntä ääriasennossa, joka myös rutinaksi on tulkittavissa. Kannattaa varmistaa että olisiko tästä kyse? Tuo pumpun ääni kuuluu ääriasennossa ihan paikallaankin.

Ääriasennon ääni oikealle käännettynä entisellään.

Käännönrajoitinpalat tukivarsissa kuluneet loppuun? Onko väljiä pyöräntuentoja/laakereita

Rajoitinpalat hyvässä kunnossa, alatukivarret pari vuotta vanhoja. Pyöräntuennassa ei äkkiseltään löytynyt mitään.

Ohjaus alkanut tuntua tosi raskaalta.

Tehostinsäiliössä tarpeeksi öljyä?
Liian vähän niin vetää ilmaa jolloin voi ääntää, litku loppu niin raskaaksi menee ohjaus.
Se säiliön sisällä oleva putki onko paikoillaan?

Rajoitinpalat hyvässä kunnossa, alatukivarret pari vuotta vanhoja. Pyöräntuennassa ei äkkiseltään löytynyt mitään.

Ohjaus alkanut tuntua tosi raskaalta.

Tein itsekin samat tarkastukset mutta mitään ei löytynyt. Vaihdoin ohjaustehostinöljyt mutta ei auttanut. Mullakin alkoi ja vieläkin ohjaus on raskas.

Ohjaustehostajan pumpun vaihto kannattaa tehdä ennenkuin pumppu tekee topin. Helppo rasti. Nettiautosta kannattaa kysellä korjattua pumppua. Seuraavaksi vaihto/korjaus hammastanko. Nämä tein omaani ja ohjauksesta tuli tosi kevyt. Osat yht 150-160€

Mulla on myös rutinaongelma ja tarkempi kuvaus:

- ainoastaan kun pyörät lähes ääriasennossa vasemmalle
- kotipihassa poistun ruudusta pakittamalla vasemmalle ja ei rutise vielä siinä alkuun kääntäessä, vaan vasta kun alkaa palauttamaan

En ole tutkinu, epäilen ripustuksia tai jousituspuolta. Ratti aavistuksen vinossa oikealle. Ja sama homma noiden rajoittimien kanssa, että vasemmalle pyörät kääntyy liikaa.

Tehostinsäiliössä tarpeeksi öljyä?
Liian vähän niin vetää ilmaa jolloin voi ääntää, litku loppu niin raskaaksi menee ohjaus.
Se säiliön sisällä oleva putki onko paikoillaan?

Öljyä tehostinsäiliössä oikea määrä. Öljyt vaihdettu viime kesänä huuhtelemalla.
Miten tuon säiliössä olevan putken saa näkyville, olikos jossain sihti?

Seuraavaksi vaihto/korjaus hammastanko.

Itse vaihdoin viime vuonna hammastankoa uuteen alkuperäiseen Boschiin. Syystä että entinen omistaja oli vaihtanut chinesiumista tehdyn merkittömän x vuosia sitten joka oli jo valmiiksi jäykkä eikä halunnut palautua keskelle kunnolla.
Ohjauksen jäykkyys silti sama, tosin nyt se palauttaa takaisin keskelle normaalisti.

Itse vaihdoin viime vuonna hammastankoa uuteen alkuperäiseen Boschiin. Syystä että entinen omistaja oli vaihtanut chinesiumista tehdyn merkittömän x vuosia sitten joka oli jo valmiiksi jäykkä eikä halunnut palautua keskelle kunnolla.
Ohjauksen jäykkyys silti sama, tosin nyt se palauttaa takaisin keskelle normaalisti.

Melkoinen urakka, ei mitään halpoja noi.

Vaihdoin uudet jarrusatulat ja huomasin että jarrrupalatelineet oli kuluneet pahasti ja oli pykälää.. Annoin viilaa mutta oli kovin työläs saada suoraksi.
Palat olivat täysin lasittuneet, voisko olla että noi lasittuneet palat eivät anna lämpöä vanteeseen lasittumisen takia mut siltikin laahaa ja tekee ohjauksesta raskaan ja ajettavuudesta omituisen.

Uudet jarrulevyt ja palat telineineen voisivat olla paikallaan. Onnistuuko saada lasittumat paloista jotenkin pois?
Autolla ajettu 327tkm.