Takaoven lukkojen jäätyminen

mikähän logiikka noissa on kenellä jäätyy ja kenellä ei? outoa... käyttääkö porukat keskellä talvee autoo pesulassa tai onko auto ajettu lämpimään talliin että varmaan kondensoituu kosteudet joka paikkaan?

Veikkaisin, että etelärannikon nollan ympärillä pyörivä lämpötila, autopesut ja piipahdus lämpimään talliin kovalla pakkasella ovat kaikki altistavia tekijöitä ongelmiin. Kesä kuitenkin korjaa nämä.

Itsellä on ollut kerran ongelma oven kiinni pysymisen kanssa menneen neljän talven aikana. Silloin satoi ensin vettä ja tuli kovat pakkaset sen päälle. Oven sai vaivalla auki, mutta kiinni ei meinannut tarttua millään.

Etuovet toimii paremmin, koska lukko lämpiää b-pilarin lämmityskanavan vaikutuksesta. Ainakin kondenssi on siksi vähäisempää kuin takaovessa.

Taitaa ongelma johtua siitä että kosteus jäätyy / kertyy oven pintapellin sisäpuolelle. Siitä sitten valuu lukkomekanismiin. Ja näissä uudemmissa versioissa pitäisi olla parannettu suojausta ettei niin hyvin pääse valumaan vesilukkoon sisälle.

Tuohan se alkuperäinen syy juurikin on.

Kaikissa autoissa kosteus tiivistyy ovipeltien sisäpinnoille, joskin esimerkiksi kondensionestomaalilla haittoja voi vähän lieventää. Ihmetyttää hieman, että miksi tämä on nyt unohtunut? Ilmeisesti näissäkin käytetään intialaisia tai muita edullisia suunnittelutoimistoja, joihin "hiljainen tieto" hyvästä rakennustavasta ei ole kulkeutunut. Tämähän on tietääkseni ensimmäinen lukkomalli, joka Volvoissa on oikkuillut.

Muutenkin 90-sarjassa on ollut melko paljon pikkumurheita ja yleinen laatuvaikutelma on esimerkiksi ovien tiivistyksen suhteen surkea, jos vertaa vaikkapa S70 oviin. Jopa Opelin pilaama Saab 9-3 on ovien laatuvaikutelmassa edellä kymmenen vuotta uudempaa ysikymppistä.

Omassa vasen takaovi on kerran osoittanut mieltään, ja sulkeutui vasta noin viidennellä yrittämällä. Muita murheita ei lukoissa ole yli kolmen vuoden aikana ollut, joten yksilöissä on eroja.

Joskus esihistoriallisina aikoina ruotsalaisista juuri Saabin lukot tekivät temppujaan. 18-kesäisenä humalaisin kaveri sai aina sukeltaa 96:n takaluukusta sisään ovia avaamaan, selvä mies ei oikein taipunut:)

Tämähän on tietääkseni ensimmäinen lukkomalli, joka Volvoissa on oikkuillut.

Ei pidä ihan paikkaansa. Ongelmia lukkojen suhteen on ollut ainakin Ford-yhteistyön alkamisesta saakka jossain määrin. Esim. MK3 V70 lukot kiukuttelevat myös talvella, tosin hieman eri syystä. Niissä on liian pienitehoinen sähkömoottori, joka polttaa/sotkee hiilensä. Ehkä niissä ongelmia on vasta vähän enemmän ajetuissa autoissa eikä asia nouse sikai niin voimakkaasti esille.

Näissä V90 lukoissa on kyse enempi rehellisestä jäätymisestä. Samankaltaisia ongelmia on kyllä monilla automerkeillä. Kondenssia oven sisällä ei pysty estämään millään. Ja se on nimenomaan se lukkomekanismi, joka kerää kondenssivedet, koska isona metallikappaleena se on pisimpään kylmä. Lisäksi ikkunalta valuva vesi saattaa tippua suoraan lukon päälle. Eli lukko voi olla kuin pieni jäävuori, kun kylmä auto käy kaupan parkkihallissa sen verran, että lumi ehtii sulaa auton päältä, mutta oven sisällä osat ovat vielä pakkasella. 

Pitääkö olla Vida  ovien vikakoodien lukuun vai lukisi esim Motonetin ”motomaatti”

Pitääkö olla Vida  ovien vikakoodien lukuun vai lukisi esim Motonetin ”motomaatti”

Boschin testerillä oli vikakoodeja tallentunut, Vidassa ei sinisellä ollut mitään 

Menipä takaovien lukot sitten minullakin V90:ssä vaihtoon. Eivät ne riesaksi asti tavanneet jäätyä, mutta parisen kertaa tämän talven pakkasilla jäivät aukeamatta ja joku riesa oli viime talvenakin. Ajattelin että parempi käydä näyttämässä huollossa, kun auto oli ehkäpä vielä goodwill-iässä ja olihan siinä myyjän antamaa vaihtoautotakuutakin jäljellä. Kävin korjaamolla sanomassa että tuollaista ongelmaa ollut, niin varattiin suorilta aika vianetsintään ja korjaukseen. Mekaanikko arveli, että goodwilliin voisi mennä. Ymmärsin, että auton maltillinen ikä (4 v) ja merkkihuoltohistoria olisivat goodwillin näkökulmasta eduksi. Korjausreissulla oli vikakoodeja sitten löytynyt kummaltakin puolen, ja oli kai noissa sitten myös ruostettakin ollut. Herra Goodwill maksoi lystin ja nyt on mulla uudet ja toivottavasti entistä ehommat lukot autossa. Eipä jäänyt narisemisen aihetta sen enempää huollon kuin maahantuojan puolelta.

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 180 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Nostetaanpa tätä. Vuosi sitten vaihdettu takaovien lukot. Tänään töistä lähtiessä ainoastaan vänkärin takaoven lukko aukesi. Taskussa oli pieni sportti avain niin ei ollut edes mekaanista avain millä avata. 7tkm on vielä Selekt takuuta voimassa niin pistin taas SAH:lle kyselyä

Mulla vaihdettiin toissa keväänä 3s versio ja sen jälkeen menty täysin ilman ongelmia viime talvi ja tämä alkutalvi.

En tiedä mikähän tuohon vaikuttaa. Ehkä autoa ei saisi käydä välillä sulattelemassa missään. Silloin kuura ovien sisällä ei sulaisi ja valuisi lukkoihin. Nykyään käyn kerran viikkoon pesemässä auton niin varmasti kertyy kosteutta. Mutta vaihdetaan lukkoja niin kauan kun Volvo ne maksaa. Sen jälkeen menee heidän ikuisen varaosa takuun piikkiin

En tiedä. Mulla on kanssa pesut jonka aikana varmasti sulaa, kun käsin pesen. Tuo koko systeemi oli ihan erilainen kun sitä silloin omamekaanikon kanssa vertailtiin siihen jonka se autosta purki pois. Ne ohjurit oli isommat ja ihan eri muotoiset kuin aiemmin.
Tosiaan mun ongelmat loppui siihen. Toivotaan, että auttaisi sielläkin. Ainakin mukisematta näitä on heidän piikkiin vaihdettu.

SAH:n mekaanikon kanssa juttelin. Vieläkin korjausohje on vaihtaa lukot. Kuulema esim. Wetterillä kokeiltu aseöljyä mutta se enemmänkin ensiapu kuin pysyvä korjaus.

Mun mielestä ne käsittelee ne yhtenä pakettina. Lukko ja ne suojat/ohjurit. Käyttöautolla itse asioin, mutta ohjeethan tulee Volvolta.

Kuulema esim. Wetterillä kokeiltu aseöljyä mutta se enemmänkin ensiapu kuin pysyvä korjaus.

Lukko- tms kuivattava ja korroosiolta suojaava yleisöljy saattaisi olla parempi vaihtoehto. En ainakaan usko, että omissa lukoissani olisi toiminnan haittana ruuti- ja kuparijäämiä, joiden liuottamiseen aseöljyn erityisominaisuudet on suunnattu . Riihimäellä valmistetut lukot ovat asia erikseen, ne voitelen aina aseöljyllä .

Usko aseöljyn erinomaisuuteen tuntuu silti olevan vahva. Eikös joku ruikkinut ATFääkin näihin ongelmalukkoihin? Itse suihkin lukkoihin ruuvin rei'istä Wyrth HHS5000 nimistä ainetta, ja hyvin toimii -ainakin toistaiseksi.