V70 2.5T -05 sammui ajosta

Tunnin ajon jälkeen otsikon auto sammui ajosta tasaisesta n. 100 km/h nopeudesta, ei enää vastannut kaasuun, ei muuta dramatiikkaa. Virrat pois ja lähti käyntiin ja toimi normaalisti loppumatkan. Ei virheilmoituksia tai vikavaloja näyttöön eikä vikakoodeja muistissa.

Mistähän voisi johtua, bensapumppu?

Niinhän se voi olla tai melkein mitä vaan.
Joku anturi kuolemassa tai huono liitos.
Maakaapelivika.
Sulake.
Ota hinausvakuutus ellei ole. Saahan sen pois jos ei tykkää pitää.

Se lukija mukana aina...

On hinausvakuutus kyllä, mutta kyllähän se harmittaa, jos tielle jää... Mutta niin kuin sanoit, niin eipä tuota etukäteen voi helposti selvittää, kun mitään vikakoodeja ei löytynyt.

Dieseleissä ainakin antureiden lisäksi voi olla katkeamassa takapenkin alta pumpulle menevä sähköjohto, ei välttämättä jättäisi koodia. Ylimääräisen maakaapelin voi koneelta aina vetää ja tarkistaa konehuoneen liitokset.

Juu, johdotuksen ja liitokset voisi ainakin tarkastaa. Ei tietty niin mukavaa puuhaa näin talvella, kun ei ole lämmintä sisätilaa.

Joo jos oikeesti haluu duunata autoo nyt talvella nii olishan se lämmin sisätila melkein vaatimus, ei siinä muuten saa paljoo tehtyy.
Ei sitä oo helppoo hommata mut sit ku saa jotenki duunattuu nii kyllähan tuntuu omistamisen arvoista.

Itellä kanssa sammuili minne sattu V70 06 D5. Eikä mitään kunnon vikakoodeja. Autosähköliikkeessä vaihtoivat ECMn päävirtareleen. Korjauksen jälkeen toiminut kohta vuoden.

Mulla oli vähän saman tyyppinen ongelma, auto sammuili satunnaisesti ilman mitään varoitusta kunnes lopulta ei enää käynnistynyt ollenkaan. ECM releen vaihdolla korjaantui.

Ei ole tuon yhden kerran jälkeen sammunut, mutta katsotaan nyt. Toivottavasti ei jätä tielle, vaan ennemmin vaikka pihaan.

Tänään startin jälkeen syttyi moottorin vikavalo ja koodina oli ECM-212C, auton kulku oli normaalia. Nollauksen jälkeen ei toistunut. Näemmä tämäkin voisi viitata polttoaineen syöttöongelmiin (tai ilmavuotoihin/lambdaan). Ehkä liittyy aiemmin tapahtuneeseen sammumisongelmaan.

https://www.dtcdecode.com/Volvo/ECM-212C

Oma mielipide on että ei sen auton pitäisi sammua jos vika lambdassa olisi.
Eikös näissä ole jo fps bensakiskon päässä, nehän vikaantuu.
Samoin pem moduuli joka ohjaa b-pumppua tai sit se ite pumppu kuolemassa.

Pemmin räpläystä: https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=84169

Joo, enpä usko lambdavikaan itsekään, ellei ole asiaan liittymätön uusi vika. Pitääkin joskus katsoa, missä tuo PEM-moduli on, ilmeisesti sitä on siirretty tankin kyljestä vararengaskoteloon takaisinkutsuna, mutta jos on edelleen siellä auton pohjassa, niin paljon on sanut 18v aikana kokea...

Tänään huomasin, että autohan ei enää kiihdy, kun tekee kickdownin esim. 80 km/h vauhdista, loota vaihtaa pienemmälle, kierrokset sen myötä nousevat, mutta sitten alkaa pieni nypytys ja vauhti nousee todella hitaasti.

Auto on sammunut heti startin jälkeen muutaman kerran, mutta lähtee sitten käyntiin. Vikakoodeista on löytynyt pari kertaa ECM-212C, ei muita.

FPS:ää ei tässä mallissa ole ainakaan siinä bensakiskossa. Eli olisiko vikana sitten pumppu tai tuo PEM? Tai pumpum rele/joku muu anturi? Ilmavuotoja olen yrittänyt metsästää suihkuttelemalla.

Paineet varmaan ainakin pitäisi mitata kiskosta, onko kellään tietoa mitä paineiden pitäisi olla?

Onko ihan perus juttu tehty eli polttoaine suodatin vaihdettu milloin? Tuota koodia lykkää muun muassa alhainen polttoaine paine.

Onko ihan perus juttu tehty eli polttoaine suodatin vaihdettu milloin? Tuota koodia lykkää muun muassa alhainen polttoaine paine.

Pari vuotta sitten vaihdoin. Voisi vaihtaa toki uudestaan, ei ole kallis.