V70 2.4i -00 laturin vapaakytkin

Löytyiskö vinkkejä, miten tuon vapaakytkimen kunnon vois testata?
Laturi on Boschin uudempi 70-120A malli (0 124 515 019) ja kone B5244S.

Laturi on nyt irti ja pyörittämällä ei mielestäni kuulu normaalia kummempaa kahinaa/rahinaa/muuta hälyääntä (ainakaan pyörittämiini vinokoneiden latureihin verrattuna). Pientä nypytystä kyllä tuntuu ajoittain, mutta hihnapyörästä kiskomalla ei tunnu minkäänlaista välystä laakereissa.
Pyörintävastus on yhtä raskas kumpaankin suuntaan pyörittäessä.

Kone on pitänyt jo jonkinaikaa pientä siritystä kylmänä, joka on kadonnut sitten lämpimänä. Lisäks ajotietokoneen ruutu ja valot on vilkkunu vähä kylmänä ja nyt edelleen lämpösenäkin. Tuumasin kesällä ottaa auki, mutta nyt ääni on kylmänä sen verran raastava ettei viitti ajaa metriäkään enää. 

Moniurahihnan kiristinpyörä oli kans väljä, mut se tuskin vaikuttais latausjänniteeseen...
Ja samalla vaihtoon menee jännitteensäädin/hiili-paketti.

Remmin vetosuuntaan se pitää ja toiseen suuntaan pyöritettäessä ei. Mikäli ehdot ei täyty niin siitä on tullut "yhtä puuta".

Eli pitäskö sen pyöriä toiseen suuntaan ihan hervottoman kevyesti?

Tuo on tosiaan yhtä raskas molempiin suuntiin pyörittäessä. Eikä huomaa mitään naksausta tai muutakaan suuntaa vaihtaessa.

edit: se on nyt ihan automekaanikon toimesta todettu sököks. Laakerit on vielä hyvässä kunnossa, niimpä vapaakytkin ja hiilipaketti vaan vaihtoon ja on the road.

Eli pitäskö sen pyöriä toiseen suuntaan ihan hervottoman kevyesti?

Tuo on tosiaan yhtä raskas molempiin suuntiin pyörittäessä. Eikä huomaa mitään naksausta tai muutakaan suuntaa vaihtaessa.

edit: se on nyt ihan automekaanikon toimesta todettu sököks. Laakerit on vielä hyvässä kunnossa, niimpä vapaakytkin ja hiilipaketti vaan vaihtoon ja on the road.

Ei ihan hervottoman kevyesti mutta pyöriä kuitenkin.

Vaihtoon tarvit sen suojakannen alla olevaan hammastukseen sopivan työkalun jossa on reikä keskellä että reiän kautta saat toisella työkalulla kierrettyä pohjalla olevan pultin pois.

Ei ihan hervottoman kevyesti mutta pyöriä kuitenkin.

Vaihtoon tarvit sen suojakannen alla olevaan hammastukseen sopivan työkalun jossa on reikä keskellä että reiän kautta saat toisella työkalulla kierrettyä pohjalla olevan pultin pois.

Vanha hihnapyörä on jo irti ja sama kaveri laittaa uuden tilalle kunhan saan sen volvolta haettua. Kävi alle 5 minuutissa oikeilla vehkeillä. En jaksa alkaa kotona tuskaileen.

Pirun tiukassa se silti oli, lämmittämättä ei lähteny.

Vanha hihnapyörä on jo irti ja sama kaveri laittaa uuden tilalle kunhan saan sen volvolta haettua. Kävi alle 5 minuutissa oikeilla vehkeillä. En jaksa alkaa kotona tuskaileen.

Pirun tiukassa se silti oli, lämmittämättä ei lähteny.

Jos oot ajellu silleen että remmi on läpättäny siellä jo pidempään niin saattaa olla tosi tiukassa kun se remmin hyppiminen tiukkaa pulttia kokoajan.

Jos oot ajellu silleen että remmi on läpättäny siellä jo pidempään niin saattaa olla tosi tiukassa kun se remmin hyppiminen tiukkaa pulttia kokoajan.

Näin just on todennäkösesti käyny.

Kattelin sitä remmin vispaamista moottorin käydessä ennenku lähin purkutoimiin. Ei se mahottoman isoa liikettä tehny, mut tais olla lämmin kone sillon. Kylmänähän se just piti pahiten ääntäkin...

Totes vaan tämä autokorjaajakin että tyyppivika tuo on näis volvomalleis. Ohan noita näemmä hajonnu jo 150tkm ajetuistakin. 

Mitäs tuommonen vapaakytkin mahtaa kustantaa? Itellä on semmosta oiretta, että kylmänä käynnistäessä kuuluu parin sekunnin ajan kova kirskunta. Laakerista tai jostain.. eli voisko olla tuo vapaakytkin menossa? Ja mitä kylmempi niin sitä pahempi ääni. Alle -10 käynnistyksissä ei juurikaan ääntä anna. Toinen vaihtoehto ohjaustehostimen pumppu? Ja auto s60 2.4 bensa -01.

Jotai 60..70€ nurkilla on se vapaakytkin.

Wetterillä kuulemma noin 200€ se irrotustyökalu 

Biltemassa taisi olla laturien korjaustyökalusarja 50-60€

Multa löytys koko laturi jos joku tarttis.