Erad ongelmat

Pyörähdin tänään marmorilla huollon merkeissä. Oon pohtinu auton vaihtoa ja aattelin kysästä omamekaanikolta kokemuksia T8 tekniikan hybrideistä. Mietti hetken ja sanoi hiljaa että näistä kieltävät työnantajan puolesta puhumasta. Jatkoi kuitenkin että ovat vaihtaneet useita kymmeniä erad moottoreita näihin. Ja on kuulema kallis remontti uusia. Onko jengillä tietoa tai kokemuksia tästä?

Suurin ongelma noissa eradeissa on lähinnä voimansiirron rattaat. Kun polttomottilta vaihdetaan sähkölle ja pois edestakaisin monta kertaa päivässä, niin ongelmia syntyy. Volvossa tuo on toteutettu ilman kytkintä, eli rattaat menee toisiaan vasten täysin suoraan ilman välikytkintä, se on varma että ne ovat muussia ennen pitkää.

Suurin ongelma noissa eradeissa on lähinnä voimansiirron rattaat. Kun polttomottilta vaihdetaan sähkölle ja pois edestakaisin monta kertaa päivässä, niin ongelmia syntyy. Volvossa tuo on toteutettu ilman kytkintä, eli rattaat menee toisiaan vasten täysin suoraan ilman välikytkintä, se on varma että ne ovat muussia ennen pitkää.

Äh, näinkö ne merkkiliikkeessä kertoi? Väärin meni! Takapää aina mukana ja etupäätä pätkitään. Erad on siis taka-akselilla ja siinä pysyy oikeastaan aina kytkin kiinni, pois lukien motarivauhdit ja siitä ylöspäin.

Erad on siis taka-akselilla ja siinä pysyy oikeastaan aina kytkin kiinni, pois lukien motarivauhdit ja siitä ylöspäin.

Tämä unohtui itselläkin. Ainoa milloin sähkömoottori ei ole kytkettynä. Tietty jos tulee paljon ajeltua motarilla jossa nopeudet nousee päälle 120km/h niin silloin on kovilla.

Tämä unohtui itselläkin. Ainoa milloin sähkömoottori ei ole kytkettynä. Tietty jos tulee paljon ajeltua motarilla jossa nopeudet nousee päälle 120km/h niin silloin on kovilla.

Kävin päivittämässä uusimman softan Volvolla ja nyt tuntuu avaavan siinä 130kmh korvilla vasta kytkimen eli olisko kestävyyttä parannettu nyt tuolla tavoin. Penkissä tuntui pitävän kytkintä kiinni 143kmh saakka veto päällä, voi silti olla, että penkki häiritsi muutenkin toimintaa kun sekoili siinä enemmänkin.

Erad öljyt vaihdettu..siistit oli eikä magneetissa ollut metallia

En ole, mutta sen tiedän, ettei se hajoa siitä, että sitä kytketään silloin kun etupää ruopaisee, koska tätä ei koskaan tapahtu tällöin. Rakenne on tuolta kytkeytymisosastolta osin heikko ja välillä vaikka jos nappaa pakin päälle, huomaa kytkimen hampaiden lyövän yli eli kytkin ei ole täysin kytkeytynyt ja hampaan eivät ole vielä asettuneet kohdilleen kun voimaa annetaan tulla. Johtuneeko sitten ikiöljyistä vai liian nopeasta kytkeytymisajasta. Tuohan ei taas ole itse Erad vika vaan vaihteiston puolen vika ja niihin saa varaosiakin jopa Volvolta.

Niin, tässähän on paljon syytelty öljynvaihtoja mutta kyllä se syypää varmaan useimmin on siinä hätäisessä kuskissa ratin ja penkin välissä. Öljynvaihtohan auttaa vaan siten, että se poista partikkelit ja isommat kappaleet pyörivien koneenosien tieltä. Auto ei ole mikään nintendo jossa voi kylmiltään vetää hanat kaakkoon, jo perinteisellä automaatilla (silloin kun niissä oli vain ne korkeintaan kolme vaihdetta...) piti antaa hydrauliikalle aikaa kytkeä vaihde ennen kuin survaisee kaasua - varmaan samoin tässä.

Mikähän tämän erad homman lopputulema on? Uskaltaako plugaria ostaa, onko long range malli varmempi? Pikkusen auton vaihto kiinnostelee, mut ei oikein  ole tottunut ylimääräsiin remppoihin,  varsinkin jos setelirahaa pitää laittaa tiskiin..

Mikähän tämän erad homman lopputulema on? Uskaltaako plugaria ostaa, onko long range malli varmempi? Pikkusen auton vaihto kiinnostelee, mut ei oikein  ole tottunut ylimääräsiin remppoihin,  varsinkin jos setelirahaa pitää laittaa tiskiin..

Itse olen näihin Volvoihin vaatinut Selekt 24 kk takuun ilman kilometrirajaa. Sehän sitten kuittaa, moottorin, vaihteen siirron ja kaiken sellaisen, jonka vuoksi auto ei enää ole sille tarkoitetussa kunnossa, pois lukien kulutusosat ja niihinhän ei nämä kalliit akustot ja moottorit kuulu. Eli 2 vuotta voit ajaa täysin huoletta. Jos sulla sitten on tarkoitus pitää autoa vuositolkulla ja pienillä ajoilla, niin en osaa sanoa. Toisaalta, kuka ostaa näin arvokasta autoa vähälle käytölle, eihän siinäkään mitään järkeä ole.

Itsellä alkaa olla 75tkm mittarissa, eikä vielä ainakaan ongelmia omassa niin voisi erad-öljyt vaihtaa. Tuskin tuohon on kukaan edellisistä omistajista niitä vaihdattanut.

Yritin nettiä selailla mutta ei osunut silmään mitä öljyä tuonne kuuluu?

Eradin öljyn vaihtoväli suositus on 60 tkm, eikä siis kuulu huolto-ohjelmaan. Käytin omani kuukausi sitten määräaikaishuollossa ja päälle 6 kymppiä oli mittarissa, joten ilman muuta samalla vaihdettiin. Halpahan se on verrattuna vaihteistoöljyn vaihtoon, jonka teetätin ylimääräisenä myös. Samaan syssyyn teetätin ilmastointilaitteiston huollon. Muutenkin huolto oli ns. iso huolto, meni uudet tulpat ja mitä lienee. Jos joku pelkää Eradin toimimattomuutta, eikä viitsi vaihdattaa sinne edes öljyjä, niin voisi olla syytä katsoa peiliin, joskus se vika voi löytyä sieltäkin. Toki ongelma on siinäkin, kun näitä tee se itse miehiä on niin paljon, jotka tekee huoltoja itse tai sitten käyttävät huolloissa, joissa ei välttämättä tarkkaan tiedetä, koska minkäkin suositus on ja yleensäkin suosituksiin kohautetaan vain olkapäitä ja unohdetaan koko juttu, mietitään vaan että vaihdetaan sitten kun on pakko. No siinä vaiheessa se on monesti jo myöhäistä, eikä se enää auta, vaan rahaa pitää latoa tiskiin ja huolella, merkistä riippumatta.

Jos mietttii isossa kuvassa vaihteiston / eradin öljyn vaihtoja, niin pitkässä juoksussa moisten vaihdatus esim. 60tkm välein ei kilometriä kohti maksa paljoakaan verrattuna vaihteiston / eradin vaihtoon

Jos mietttii isossa kuvassa vaihteiston / eradin öljyn vaihtoja, niin pitkässä juoksussa moisten vaihdatus esim. 60tkm välein ei kilometriä kohti maksa paljoakaan verrattuna vaihteiston / eradin vaihtoon

Ei todellakaan. Tässä marmorin hinnat. Toki halpaheikit tekee näitä halvemmalla, eikä mikään takuu ole sitten voimassa, mutta tästä näkee erot.
Eradin öljyn vaihto 60 tkm välein 140 egee. Vaihteistoöljyn vaihto 60 tkm välein 420 egee. Eli toi Eradin öljyjen vaihto on melkolailla ilmainen.

Ei todellakaan. Tässä marmorin hinnat. Toki halpaheikit tekee näitä halvemmalla, eikä mikään takuu ole sitten voimassa, mutta tästä näkee erot.
Eradin öljyn vaihto 60 tkm välein 140 egee. Vaihteistoöljyn vaihto 60 tkm välein 420 egee. Eli toi Eradin öljyjen vaihto on melkolailla ilmainen.

Itse en edes voisi kuvitella likaavani käsiä, jos joka toinen vuosi maksan 140 euroa eradin öljynvaihdosta.

Toisaalta, kuka ostaa näin arvokasta autoa vähälle käytölle, eihän siinäkään mitään järkeä ole.

Ei liity mitenkään aiheeseen, mutta tiedän perhepiiristä yhden 2019 V60 T8:n, jonka mittarissa on nyt ~34tkm.

Nyt kyseisessä autossa reilu 40tkm mittarissa, käyttöönotto 5/2019.

Itse olen näihin Volvoihin vaatinut Selekt 24 kk takuun ilman kilometrirajaa. Sehän sitten kuittaa, moottorin, vaihteen siirron ja kaiken sellaisen, jonka vuoksi auto ei enää ole sille tarkoitetussa kunnossa, pois lukien kulutusosat ja niihinhän ei nämä kalliit akustot ja moottorit kuulu. Eli 2 vuotta voit ajaa täysin huoletta. Jos sulla sitten on tarkoitus pitää autoa vuositolkulla ja pienillä ajoilla, niin en osaa sanoa. Toisaalta, kuka ostaa näin arvokasta autoa vähälle käytölle, eihän siinäkään mitään järkeä ole.

Mitenkäs tämä käytännössä onnistuu, sanoo vain myyjälle että tahtoo 2v takuun?

Mitenkäs tämä käytännössä onnistuu, sanoo vain myyjälle että tahtoo 2v takuun?

Kyllä ne liikkeessä kertoo mihin se on mahdollista saada ja jos ei saa, niin kierrä kaukaa.