Automaattivaihteiston öljynvaihto

Mikä juttu tää on?

Aisinin oma suositus todentotta.

No itse vaihdan kun saan ylimääräisen tarmonpuuskan eli nykyään yhä harvemmin.
Nyt taitas olla pyöreet n.60-70 tuhatta kun viimeks kunnolla kierrätin, joku14 litraa.
Vois kai sitä muutaman litran imasta pois ja panna uutta. Eihän tuo autokaan voi kauaa kestää.

Jos vaikka pahvi palaa tai loota pamahtaa niin myyn korjattavaksi. Nonii. Älkää tuuppiko siinä jonossa!

No itse vaihdan kun saan ylimääräisen tarmonpuuskan eli nykyään yhä harvemmin.
Nyt taitas olla pyöreet n.60-70 tuhatta kun viimeks kunnolla kierrätin, joku14 litraa.
Vois kai sitä muutaman litran imasta pois ja panna uutta. Eihän tuo autokaan voi kauaa kestää.

Jos vaikka pahvi palaa tai loota pamahtaa niin myyn korjattavaksi. Nonii. Älkää tuuppiko siinä jonossa!

Oli mullakin tuossa nykyisessä ostaessa 70tkm ja öljyt vaihtamatta. Aivan mustaa oli ja melkein 15l ajettiin läpi ennenkuin alkoi olla tuoreen väristä.
Veikkaan että jos vedettäisiin 140 kohdalle seuraava vaihto, niin punaista öljyä tulisi pihalle välittömästi.

Kulmaöljy oli vielä ruskeaa, mutta perä ja haldex mustaa.

Oma auto kävi tänään Hämeenautossa Jyväskylässä huollossa.

Laatikon öljynvaihto 360e ja kulma, haldex ja perä 360e.

Laatikkoon vaihdettiin öljyt kahdesti, eli propusta ulos, käyttöä ja sama uudelleen ja öljyä meni 8 litraa.

60-90tkm suositeltu väli.

V60 awd 2020 aut.

Mitä tarkoitat?

Mulla on V70 D3 automaatti vm. 2011, nyt 302 tkm ajettu. Vaihdatin automaatin öljyt kolmisen vuotta sitten merkkiliikkeessä, jossa vaihto tehtiin ilmeisen perinteisesti eli ilman huuhtelua. Tummaa oli. Sopeutuksesta ei puhuttu mitään.

Pari vuotta sitten vaihdatin automaatin öljyt tavallisella huoltsikalla, jossa muuten homman teki aivan sama mies (!!) kuin aiemmin merkkiliikkeessä. Homma hoitui hyvin ja kaikki on edelleen OK. Sopeutuksesta ei puhuttu mitään.

Nyt näillä viimeksi vaihdetuilla öljyillä on ajettu noin 38-39 tkm. Laatikko pelaa niin kuin sen pitääkin. Mutta joko on aika vaihtaa öljyt? Tietääkseni vaihtoväli on 60 tkm. Toki aiemminkin niitä saa ja ehkä kannattaakin vaihdella. Vai kannattaako?

Sopeutuksia ei välttämättä tarvitse nollata mutta öljylaskurin nollaus olisi syytä tehdä.

Aisinin 8 vaihteinen. Se proppulasku tehty kerran ~180tkm:n kohdalla. Nyt mittarissa 290tkm.

Tykkään elää reunalla. Ei kuolemanpelkoa. Paaliinhan tuo kohta joutaa.

Sopeutuksia ei välttämättä tarvitse nollata mutta öljylaskurin nollaus olisi syytä tehdä.

Ahaa. Kuinka se tehdään?

Tietävätkö tavallisten korjaamojen taitavat ja oikeasti hyvät asentajat kuinka öljylaskurin nollaus hoidetaan? Tarvitaanko siihen kenties erikoistyökaluja vai mitä? Kiitos.

Ahaa. Kuinka se tehdään?

Tietävätkö tavallisten korjaamojen taitavat ja oikeasti hyvät asentajat kuinka öljylaskurin nollaus hoidetaan? Tarvitaanko siihen kenties erikoistyökaluja vai mitä? Kiitos.

Auton softassa on tuo ominaisuus ja se on käytettävissä mikäli sitä tukeva testeri löytyy.
Itseasiassa nyt kun tämä aihe on ollut käsillä niin kokeilin sandelspöhnässä tuota resetointia uudelleen niin se onnistui

Auton softassa on tuo ominaisuus ja se on käytettävissä mikäli sitä tukeva testeri löytyy.
Itseasiassa nyt kun tämä aihe on ollut käsillä niin kokeilin sandelspöhnässä tuota resetointia uudelleen niin se onnistui

Mulla iCarSoft VOL 2.0 testeristä en löytänyt vaihteiston testien kohdalta tuota öljyresetointia. Kaikkea muuta vaihteiden tilatietoja siinä kyllä on, niinkuin vaihteiston öljyn lämpö ja paine. Alkuvalikon Oil Change Reset käsittääkseni kuittaa vain moottorin huoltopyyntöilmoituksen vai olisiko se sitten siinä jotenkin alatoimintona? En sitä halunnut testata kun vaihdoin moottoriöljyt pari kuukautta sitten ja resetoin huoltoilmoituksen sillä mittariston nappi-kikalla.

Mulla iCarSoft VOL 2.0 testeristä en löytänyt vaihteiston testien kohdalta tuota öljyresetointia. Kaikkea muuta vaihdeteiden tilatietoja siinä kyllä on, niinkuin vaihteiston öljyn lämpö ja paine. Alkuvalikon Oil Change Reset käsittääkseni kuittaa vain moottorin huoltopyyntöilmoituksen vai olisiko se sitten siinä jotenkin alatoimintona? En sitä halunnut testata kun vaihdoin moottoriöljyt pari kuukautta sitten.

En tunne tuota testeriä, mutta nimestä päätellen voisi kuvitella että se on Launchin juttuja kuten tuo minunkin?

Mulla on aina eri ohjainlaitteiden päävalikoissa "special functions" ja sieltä löytyy nuo adaptaatiot ja muut erikoistoiminnot. esim. käsijarrupuolella huoltoasento jne.
Nuo tilatiedot, anturiarvot jne. löytyy aina erillään "read datastream" valikosta.

Itsellä vida käytössä jolla tietenkin hoituu nollaukset ym moni muukin asia, muilla laitteilla en ole edes yrittänyt vaikka niitä löytyykin.

Aisinin oma suositus todentotta.

Juurikin tämä, löytyy tuosta ylempää laittamastani pdf:stä.

Juurikin tämä, löytyy tuosta ylempää laittamastani pdf:stä.

Nii onkin, löysin kun selasin takaisin noita sivuja.
Tuohan on kyllä tuollainen itsestään selvyys mitä siinä lukee ja on sopivasti aisinin öljynmyyntisivulla.
Ei ole mikään varsinainen ohje, pikemminkin vinkki.
Minäkin voin tuollaisen sivun tehdä jostain typerästä asiasta ja sanoa että taikapilli pysyy pitempään kunnossa kun puhallat siihen vähintään joka toinen päivä.

Nii onkin, löysin kun selasin takaisin noita sivuja.
Tuohan on kyllä tuollainen itsestään selvyys mitä siinä lukee ja on sopivasti aisinin öljynmyyntisivulla.
Ei ole mikään varsinainen ohje, pikemminkin vinkki.
Minäkin voin tuollaisen sivun tehdä jostain typerästä asiasta ja sanoa että taikapilli pysyy pitempään kunnossa kun puhallat siihen vähintään joka toinen päivä.

Teknisesti ottaen tuo 20tkm olisi hyvä kohta vaihtaa öljy ja sen jälkeen olisi paljon paremmat mahdollisuudet mennä ongelmitta vaihtamatta vaikka sinne paaliin saakka?
Sama koskee haldex-öljyä. Ensimmäisellä kerralla sihti ja pesä on poikkeuksetta lähes tukossa siitä mönjästä jota uudesta kytkinpakasta irtoaa, mutta seuraavalla kerralla se on lähinnä vain musta, mutta mönjää ei juurikaan välttämättä.

Onko mielestänne myöhäistä jo vaihtaa, mittarissa reilut 240tkm ja niinkuin useimmissa näissä niin huoltokirjassa ei ole merkintää öljynvaihdosta. 6-vaihteinen geartronic kyseessä, D3 moottorin kaverina.

Eipä tähän taida olla yhtä oikeaa totutta olemassa... Mietin jos jatkaisi ajoa vaan sen mitä kestää. Mitähän uusi tehdaskunnostettu tai vastaava laatikko näihin sitten maksaisi.