Tuomarilin emännän XC70 D5

Alkaa vastustamaan huolella nyt nämä harjoitukset. Toivotaan yhä kädet ristissä, että tuo nelivedon virrankulutus on nyt ratkottu, mutta...

Oltiin emännän kanssa lähdössä Jumboon, niin valokatkaisija alkoi elämään omaa elämäänsä ja pimeni ajoittain koko yksikkö. Jumboon päästiin ja kaivoin sitten vikakoodit esille, niin tadaa, siellä oli yhteysvirheet Ardicin ohjainlaitteelta tuon valokatkaisijan lisäksi. Eli Ardicin ohjainlaite tavalla tai toisella pimeänä ja kaataa varmaan sitten mennessään myös tuon valokatkaisijan.

Olettaa sopii, että nykyinen ohjainlaite on täynnä vettä tms kosteutta saanut sisuksiinsa ja siitä ei tule kalua? Jos jollain on lojumassa ylimääräisiä ohjainlaitteita, niin saa kaupata ja vielä parempi jos samalla voi tarjota lämpimät tilat vaihto-operaatioon. Kyllä nyt jotenkin on fiilis, että tämä käyttöautoilu 600 000km ajetun laitteen kanssa on ihanaa.

Yhden sain pelastettua kun heti otin ohjausboksin ulos ja saunaan suolarinkiin kuivamaan. Toinen ohjausboksi meni viikossa vedestä mykäksi. Torissa on se yksi tyyppi joka myy ardiciin osia.

Emännällä alkaa taas vapaidensa jälkeen 4 päivän työputki klo 7 aamulla, niin minäpäs ajattelin olla oikein vimosen päälle alfa ja vaihtaa tuon Ardicin ohjausyksikön tässä yön aikana. Kipasin illalla hakemassa Dukelta Ryttylästä Ardicin ohjausboksin ja sitten menin lämpimään halliin repimään autoa auki. Noh, autossa valmiina ollut boksi oli fyysisesti hiukan erilainen kuin tuo "uusi", joten epäilys heräsi heti että voiko se toimia. Iskin sen paikalleen ja eihän se pelannut. Iski pöytään vain toistuvasti CEM-5F3D vikakoodin eli "palamispuhallin, liian pieni signaali". Oletan, että tuo tulee täysin sattumanvaraisesti koska ohjausyksikkö on jotenkin väärä tähän autoon. Purin sitten vielä aikani kuluksi kyrpä otsassa tuon vanhan boksin ja siellähän oli hyvin vahvasti kosteutta havaittavissa ja itse piirilevy kärsineen näköinen. Kävin liittimet ja piirilevyn lävitse parhaani mukaan ja testasin autoon sitä, mutta alkoi samantien sekoittamaan tuota valokatkaisinta niin repäsin yksikön irti ja pussitin liittimen puskurin sisään ja löin auton nippuun.

Varmaan pitää alkaa seuraavaksi metsästämään ihan aidosti fyysisesti samanlaista ohjausboksia tuohon. Ei tästä tule mitään, että eletään näiden pakkasten keskellä helvatun letkulämmittimen varassa.
Ensimmäisessä kuvassa vanha ja "uusi" ohjausboksi vierekkäin. Alkuperäinen on tuo boksimainen, ilman tuota viistettyä osuutta.