K-jetin lisäilmaluisti ja paljon muuta. TOIMII

Kuuluikos tuon olla kylmänä täysin auki vai täysin kiinni?
Ollut nyt ilmojen kylmetessä ongelmaa että ei kestä kaasua yhtään tai röpeltää ja sammuu, ihan hentosesti jos pikku hiljaa hivuttaa niin saa kierroksille, sekin kakomisen ja röpeltämisen jälkeen, mutta sitten kun pitäis kiihdyttää ja lyö lapun lattiaan niin boooo, ei ota kierroksia ja ei meinaa kiihtyä millään ja paukuttaa hieman putkessa. Lämmöt kun nousee niin toimii suht normaalisti, mutta ehkä hieman laiskempi kuin tavallisesti.

Kylmänä täysin auki ja sulkeutuu lämmetessään. Vastaa joutokäyntimoottoria toiminnaltaan. Ennemmin vaikuttaa polttoaineensaantiongelmalta.

Okei, kävin hetki sit kurkkaan miltä tuo näytti niin ihan pienesti rakosallaan oli vaan että se nyt ainakin kannattaa kuitenkin rasvailla/putsailla sit varmaan kun oli lähes kiinni.
Jos ei mihinkään vaikuta niin tarvii varmaan katsoa ettei ole taas vanha sama riesa että sulake painunut kasaan ja pa-pumppu ei saa kunnolla virtaa ja asentaa vihdoinkin ainakin se bensan paine mittari suodattimen jälkeen ni näkee että onko järjestelmä painetta tarpeeksi.

Lisäilmaluisti ei vaikuta vetoihin nykimiseen tai sellaiseen.

Vastaavia oireita oli omassa kun ohjauspaineensäädin jumitti. Katoppa tuleeko sille jännite?
Seiskassa ainakin virrat lähtee samasta pisteestä lisäilmaluistille ja op-säätimelle, silti mulla puuttui virta op-säätimeltä.
Vedin luistilta hyppyjohdolla säätimelle virran ja laitoin vielä sulakkeen väliin.
Hetken kakomisen jälkeen laitos alkoi toimimaan.

Ilman sitä kulutus oli melko hurja ja tehot puuttui kun tais olla seos "vähän" paksulla.
Voihan siellä olla painepumppu huonona...

Joo on vähän liikaa vuosia ku on taas viimeks säätänyt tuon k jetin kanssa, kerennyt unohtaan kaiken ku vuosikaudet toiminut moitteetta!
Pumppu surisee ainakin mutta kaasua ei kestä yhtään, muuten röpeltää ja poksuu, luulin tosiaan eka että polttaa putkessa mutta sehän ampuukin imusarjaan niin että kaasuläpän ja määrämittarin välinen kumikaulus heilahtaa!
Ei kai tuommonen enään seoksista voi johtua?

Jako kohillaan ja mikä virranjakajan kunto?

Jako oli kohdillaan kurkkasin äsken ja tässähän olikin tämmöinen jakaja ku on alkujaan B230K eli tämmönen hieno olikohan bendix rex nimeltään, antureita ja boxi repsikan jalkatilassa.

Tuossa vianetsintätaulukko, jos olisi apua.

Jahka ehtii niin tutkitaan tuo polttoaineen paine nyt ekana sitten, kun käytin taas lämpöseksi niin kestää edes vähän kaasua, mutta hyvin vähän ja kiertää edes hieman korkeammalle. Luulisi että syttypuolen vika ei muuksi muuttuisi, ehkä, vahva ehkä?
Ilmeisesti väärä seossuhde voi kans poksua imusarjaan?

Liian laihalla ampuu imusarjaanpäin herkästi. Jollei sitten ennakko ole jostain syystä jotain muuta kuin pitäisi.

Vois tarkastaa, että imusarjan alta ei lisäilmaluistin letku irti ja että jarrutehostajan letkussa ei murtumaa.

Vois tarkastaa, että imusarjan alta ei lisäilmaluistin letku irti ja että jarrutehostajan letkussa ei murtumaa.

Ja onko kumikaulus määrämittarin ja kaasuläpän välillä ehjä.

Okei juu eli voi hyvinkin olla seos liian laihalla, juuri äsken testattua:
Irrotin imupumpun painepumpun edestä pois kun ei pitänyt mitään ääntä ettei se jarruta pa virtausta jos sökö, ei vaikutusta mihinkään.
Himputti, just koitin että määrämittarin lautanen ei takertele, mutta en huomannut kumikaulusta tutkia sen tarkemmin.
Lämpösenä koitin vähän tyhjäkäynti ruuvia säätää aukipäin, jos pystyisi edes vähän liikkumaan tuolla, pyöritin enempikin ja ei nostanut kierroksia, omituinen suhina vaan rupesi kuulumaan, säädin sit takaisin sen verta että suhina lakkasi.
Pa suodattimen avasin ja ei sieltä ainakaan mitään töhnää valunut polttoaineen sekana, tosin on varmaan niin jumissa itse suodattimessa jos tukossa että ei sieltä varmaan kuuluisikaan tulla vaikka kuinka töhnänen olisi.
Jarrutehostajan letkun myös koitin, ei vaikutusta, lisäilmaluistin letkut näyttivät olevan paikallaan kun sen parissa hääräsin.

Piti sitä painemittariakin viritellä mutta huomasin että mun T-haarat on kaikki liian isoja kun tuohan on tosi ohkosta letkua siellä sen päälli suojuksen alla. Mauseritkin kaikki hukassa mutta eikös tuo ole noin 3,5mm mitä jotain googlasin, sisämitaltaan?

Kiitos kuitenkin kaikille hyvistä vinkeistä, eiköhän tämä joku päivä viellä ratkea!

Mulla on tossa kyllä yks määrämittari varastossa, mutta kuinka herkästi ne sit menee sököksi jos koittais sen vaihtaa?
Paras varmaan kuitenkin koittaa nikkaroida se painemittari jollain suodattimen perään.

Tilanne päivitystä, ohitin tosiaan pa-suodattimen ja löin siihen väliin painemittarin, lyö taulun loppuun asti tai ainakin lähestulkoon eli 6baria.