V70 2010 AWD laturi vai hiilet loppu ja vaihtovinkkejä

Juu kannattaa vaan vaihtaa laturi uuteen, ei korjata. Viisaampi antaa periksi; kuluu ne hiilet vaikkei vika niissä olisikaan vaan muualla 

Juu kannattaa vaan vaihtaa laturi uuteen, ei korjata. Viisaampi antaa periksi; kuluu ne hiilet vaikkei vika niissä olisikaan vaan muualla 

Säädin, liukurengas, hiilet ja laakerit. Mitä muuta vikakohteita laturissa on?

Moniura hihnapyörän vapaakytkin. Kuluva osa. Oon todennu ja korjannut Kempin hitsiliimalla. 

Tasasuuntaaja, diodit poksuu tai vuotaa väärään suuntaan.
Huomaa yleensä siitä jos latausvalo alkaa himmeästi palamaan. Aika harvoin noita menee.

Tuo vapaakytkin ei kyllä oikeen tee hommaansa kempin jälkeen. Lataa kyllä.

Moniura hihnapyörän vapaakytkin. Kuluva osa. Oon todennu ja korjannut Kempin hitsiliimalla. 

Joko haluat provosoida tai sit olet pihalla asiasta.

Ehkä olisi parempi jos et kirjoittelisi tänne enempää shaibaa.

Eikai se laturin ehjääminen mahdoton temppu ole jos haluaa säästää satasia "uuteen" verrattuna?

Vapaakytkimen hitsaaminen ei todellakaan ole vaihtoehto, varsinkaan vitosdieselissä, jos haluaa säästyä moottoriremontilta. Mikäli olen ymmärtänyt sen tehtävän oikein, on sen tarkoitus antaa roottorin pyöriä vapaasti kun moottorin pyörimisnopeus muuttuu oleellisesti. Tällöin vältytään hihnan luistamiselta ja sitä myöden ennen aikaiselta kulumiselta.

Eikai se laturin ehjääminen mahdoton temppu ole jos haluaa säästää satasia "uuteen" verrattuna?

Vapaakytkimen hitsaaminen ei todellakaan ole vaihtoehto, varsinkaan vitosdieselissä, jos haluaa säästyä moottoriremontilta. Mikäli olen ymmärtänyt sen tehtävän oikein, on sen tarkoitus antaa roottorin pyöriä vapaasti kun moottorin pyörimisnopeus muuttuu oleellisesti. Tällöin vältytään hihnan luistamiselta ja sitä myöden ennen aikaiselta kulumiselta.

Toki olen itsekin korjannut nämä Pekan mainitsemat "pienet" hiilet, eli vaihdoin ne joskus 2000 luvun alussa nissan sunnyyn. Hiilet siellä kuluu.

Jos hiilet on jo finaalissa, on siellä roottorilla liukurenkaatkin jo kulunut. Ehkä jotain tekoelvytystä hiilien vaihdolla saa tehtyä.

Vapaakytkin oireilee kyllä sillä tavalla, et ei luista enää, eli on "yhtä puuta". Siinä sitä kempin liimalla korjataan

Joko haluat provosoida tai sit olet pihalla asiasta.

Ei ole provoa. Moniurapyörän vapaakytkin hajalla ja hihnapyörä pyöri tyhjää molempiin suuntiin. Akkuhan ei enää lataantunut. Korjasin hitsaamalla ja sillä autolla ajettiin vielä 6 vuotta.

Vapaakytkin oireilee kyllä sillä tavalla, et ei luista enää, eli on "yhtä puuta". Siinä sitä kempin liimalla korjataan

Muutamia poikkeuksia lukuunottamatta, joissa vapaakytkin pyörii tyhjää molempiin suuntiin ja sisukset hyvin hitaasti mukana.

Eikai se laturin ehjääminen mahdoton temppu ole jos haluaa säästää satasia "uuteen" verrattuna?

Vapaakytkimen hitsaaminen ei todellakaan ole vaihtoehto, varsinkaan vitosdieselissä, jos haluaa säästyä moottoriremontilta. Mikäli olen ymmärtänyt sen tehtävän oikein, on sen tarkoitus antaa roottorin pyöriä vapaasti kun moottorin pyörimisnopeus muuttuu oleellisesti. Tällöin vältytään hihnan luistamiselta ja sitä myöden ennen aikaiselta kulumiselta.

Vapaakytkin toimii saman tyyppisesti kuin esim. polkupyörässä. Eli sen tehtävänä on ottaa hihnasta tuleva momentti ja veto vastaan. Lataus ja laturi ei toimi enää sen jälkeen jos vapaakytkin antautuu. On kokemusta koska olen jäykistänyt vapaakytkimen hitsaamalla.

Se vapaa kytkin vaihdetaan uuteen eikä tehdä mitään kemppi virityksiä, se kytkinhän on siellä ihan syystä. Moni remontti tehdään juuri tuosta syystä kun kytkin on juminut itsensä kiinteäksi, ei sen vuoksi että se luistaa. Omaan tietty jokainen tehköön mitä tykkää mutta toivottavasti ei kenenkään asiakkaan autoon.
Ei taida paljoa olla tietoa mihin esim volvoissa tuo kytkimen jumiminen volvoissa voi johtaa.

On kokemusta koska olen jäykistänyt vapaakytkimen hitsaamalla.

Näissä dieseleissä vapaakytkimen jumeutumisen seuraukset on hyvinkin tunnetut ja kalliit jollei kiinnitä huomiota tuleviin ääniin. Toisilla on parempi tuuri ja selviää vain hihnalla ja kiristimellä. Bensavitosissa ei asiaa edes juurikaan huomaa.

Monet parkkipaikoilla vikisevät ja romisevat mersut ja volkkarit pitävät ääntä juuri jumeutuneen vapaakytkimen takia.

Kyllä sen bensavitosessakin huomas kun tuli kokeiltua bilteman maan mainiota laturia. Lakkas meinaan lataamasta kun vapaakytkin antautu totaalisesti, ei juminut.
Ensin uudessa ja sitten takuulaitteessa. Molemmissa hihnapyörä pyöri täysin vapaasti molempiin suuntiin pienen rohinan jälkeen 

Että siitä vaan...

Ei tietenkään lataa jos luistaa, tuo jumiminen on vaan se harmillisempi, käy hihnan päälle yllättävän paljon.

Jos matkaa olis vielä vaikka sata kilsaa niin kumpi on harmillisempaa, jumii ja lataa vai luistaa ja ei lataa.
Kerroin vaan miten nuo piliteeman laturin vapaakytkimet käyttäytyy. Onhan siinä se hyvä puoli että ei käy hihnan päälle.