Järjettömät uutiset & hölmöimmät lööpit

Juuri tätä pelkäänkin...

Vaimolle olen jo luvannut, että jahka täällä kriminalisoidaan vanhalla autolla ajaminen (tai siitä tehdään perkeleeeeen kallista), niin ajelen ilman kilpiä ja kun linnatuomio uhkaa, muutan ruotsiin. Saa tulla vaimo perässä jos ei halua.

Jos se kiellettäisiin jäisi verotulot saamatta. Päästöistä viis.

Jos se kiellettäisiin jäisi verotulot saamatta. Päästöistä viis.

No, jää niitä veroja saamatta muutenkin!   

http://yle.fi/uutiset/apulaisoikeusasiamies_verohallinto_toimi_lainvastaisesti/7691412

Taas on IL:n toimittajalla homma hansakassa... http://www.iltalehti.fi/autot/2014121818938993_au.shtml

Taas on IL:n toimittajalla homma hansakassa... http://www.iltalehti.fi/autot/2014121818938993_au.shtml

3." Ajaminen liian kovaa

Liian kovaa ajaminen voi johtaa muuhunkin kuin sakkoihin tai onnettomuuteen. Nopeusrajoitusten suuri ylitys pakottaa jarruttaman voimakkaasti, nopeasti ja äkillisesti, mikä kuluttaa renkaita. Jättämällä riittävän turvavälin voi välttää äkkijarrutuksia."

Mutta renkaathan on tehty siihen, siksi niissä on kulutuspinta, ei säästöpinta!

3." Ajaminen liian kovaa

Liian kovaa ajaminen voi johtaa muuhunkin kuin sakkoihin tai onnettomuuteen. Nopeusrajoitusten suuri ylitys pakottaa jarruttaman voimakkaasti, nopeasti ja äkillisesti, mikä kuluttaa renkaita. Jättämällä riittävän turvavälin voi välttää äkkijarrutuksia."

Mutta renkaathan on tehty siihen, siksi niissä on kulutuspinta, ei säästöpinta!

Eniten huvitti tuo tyhjäkäynti: Moottorin tyhjäkäyttö kannattaa pitää minimissä. Liika tyhjäkäynti kerryttää karstaa sytytystulppiin, mikä vähentää niiden tehoa ja lisää polttoaineenkulutusta.

Niinku niitä sytystulppiahan ei muuten tarvii ikinä vaihellakkaan

Eniten huvitti tuo tyhjäkäynti: Moottorin tyhjäkäyttö kannattaa pitää minimissä. Liika tyhjäkäynti kerryttää karstaa sytytystulppiin, mikä vähentää niiden tehoa ja lisää polttoaineenkulutusta.

Niinku niitä sytystulppiahan ei muuten tarvii ikinä vaihellakkaan

Juu,  vaikka5 minuuttia tyhjäkäyntiä, sit puol tuntia ajoa. Paljonko on nyky-moottorin ohjauksilla (ja -polttoaineilla) varustetuissa moottoreissa tulpissa karstaa.

Vanhassa kaasari-koneessa vähän eri asia, varsinkin joku isolohko V8, mutta eihän niitä ole keillään meistä EKO-ihmisistä...(eikä tule )

Juu,  vaikka5 minuuttia tyhjäkäyntiä, sit puol tuntia ajoa. Paljonko on nyky-moottorin ohjauksilla (ja -polttoaineilla) varustetuissa moottoreissa tulpissa karstaa.

Vanhassa kaasari-koneessa vähän eri asia, varsinkin joku isolohko V8, mutta eihän niitä ole keillään meistä EKO-ihmisistä...(eikä tule )

Oma merikonttiki näin talviaikaan pyörii päivittäin sen 10-15min tyhjäkäyntiä, koska oon laiska ja mukavuuden halunen ihminen että kylmällä autolla kehtaa ajaa ja lasien raappaus räntäsateessa paljoo napostele. Ja tulpat joutuu jokatapauksessa vaihtamaan vähintään 20tkm välein.

Eniten huvitti tuo tyhjäkäynti: Moottorin tyhjäkäyttö kannattaa pitää minimissä. Liika tyhjäkäynti kerryttää karstaa sytytystulppiin, mikä vähentää niiden tehoa ja lisää polttoaineenkulutusta.

Niinku niitä sytystulppiahan ei muuten tarvii ikinä vaihellakkaan

No, jotkut vidiootit (kuten siskoni) saattavat ajaa tulpilla niin kauan, että niiden kärkiväli kasvaa 0,7 mm mitasta jopa 1,7mm kärkivälille. 

Silti tulpat olivat karstattomat vaikkakin tolkuttoman kuluneet.

Tulpat karstaantuvat vain silloin kun puhutaan todellakin jostain kaasarikoneista tai öljyä suuresti polttavilla moottoreilla.
Tai oikeastaan nekään eivät karstaa nyky-aikaisia tulppia, jos tulpan lämpöarvo on valittu oikein ja autolla ajetaan edes joskus maantiellä.

Oma merikonttiki näin talviaikaan pyörii päivittäin sen 10-15min tyhjäkäyntiä, koska oon laiska ja mukavuuden halunen ihminen että kylmällä autolla kehtaa ajaa ja lasien raappaus räntäsateessa paljoo napostele. Ja tulpat joutuu jokatapauksessa vaihtamaan vähintään 20tkm välein.

Ja kylmällä tekniikalla ajaminen se vasta kuluttaakin!

Tosiaan mitä vittua?
http://www.mitavittua.fi/2015/01/01/isanmaasi-suomi-onkin-yritys-sinun-kotimaasi-on-rekisteroity-yhdysvalloissakin-yritykseksi/

Tästä toinen heti perään.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015010518977401_uu.shtml

Ompas nuo uudet autot heikkoja [/url]  / ajajat kädettömiä 

No, tuossa on jujuna se, ettei auto siedä jännitteettömäksi tulemista ilman vikakoodeja. Eli valmistaja on halunnut sitoa asiakkaan merkkihuoltoon.   

eli kytkekäämme vaikka kaapeleilla virrat akun vaihdon ajaksi

Kulttuurinrikastajia harmitti pilapiirrokset:
http://m.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1420549490900.html

Kulttuurinrikastajia harmitti pilapiirrokset:
http://m.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1420549490900.html

Monikulttuurisuus yllättää yllättävillä tavoilla.

No, tuossa on jujuna se, ettei auto siedä jännitteettömäksi tulemista ilman vikakoodeja. Eli valmistaja on halunnut sitoa asiakkaan merkkihuoltoon.   

Juuri näin, autoilijoita yritetään nykyään sitouttaa puoliväkisin merkkihuoltoihin.
Olen itse monesti kuullut juttuja huoltojen haluttomuudesta antaa tietoja auton korjaamiseen liittyvistä asioista
ymmärrän kyllä että juuri remonteista ja varaosista merkkihuolto rahansa saa.
Itselläni tosin on todella hyviä kokemuksia yhden saksalaismerkin yhdestä huoltopisteestä
olen aina saanut haluamani tiedot ja jopa ylimääräsiä lisäneuvoja kysymääni asiaan.
Voi johtua siitäkin, et ne varmistaa etten toisi vanhoja paskojani sinne huollon harmiks