Onpa mielenkiintoinen projekti, ehdottomasti seurantaan. Moni luovuttais jo pelkästä ajatuksesta lähteä moiseen hommaan, hatunnoston arvoista tekemistä 
. Tuota ihmettelin myös että mistä on löytynyt noin terve Corona mk1 
Kiitokset kannustavista sanoista.
Jos avaan taustaa vähän lisää.
-04 siis ostin varaosiksi tämän punaisen ja sen piti olla vain tukemassa kultaisen laittoa. Kori löytyi aivsn sattumalta paikallislehden pienestä teksti-ilmoituksesta myydään mk1 tojota. Olin käynyt jo trailerin kanssa mikkelissä asti katsomassa varaosakoppa, mutta myyjän näkemys hinnasta autolle, missä kasvoi ranteen vahvuinen koivu konehuoneessa, oli naurettava. Kun naapuri mulle tuon teksti-ilmon lehdestä vinkkasi ni kilautin ja lähdin kattomaan. Paikalla oli ladossa vuodesta -97 tai -98 seissyt auto, johon ei ollut papereita
. No varaosiahan tässä oltiin hakemassa
. Röyhkeän (siis aivan ilmaisen) hinnan isäntä esitti ja minä painoin leuan rintaan ja maksoin autosta satasen. Mikkelin ukko halusi 500...
Auto oli siis siirtynyt kiinteistökaupassa irtaimena ilman kilpiä.
No se historiasta. Kun piti kultaista, heti 15vuotta myöhemmin alkaa ehostelemaan ei se suostunut käynnistymään. Kattelin siinä korin kuntoa ja kävin vilkaisemassa samalla ton punaisen kuntoa, ja aloin selvittelemään paperittoman auton katsastusta. Olikin lopulta simppeli homma. Tarvittiin auton rekisteriote, check, historiaselvitys check ja hyväksytty rekisteröintikatsastus.
Tämähän täytyi hoitaa alta pois ennenku aloittaa mitään.
Rrkisteröintiä varten tein siis takakaaret, helmojen takapäät ja kontin alle runkopalkkiin pienen lapun. Vähän jarruja ja pakoputkesta tiivistin yhen liitoksen.
Leiman jälkeen hipistelin etuhiekkapeltiä vähän ja kojelautaan vaihdoin pinnan, muuten ajelin sen yhden kesän noilla spekseillä. Kunnes se kylmästöinti piti saaha
