940 reilusti rikkaalla

Eli 940 volvo tuottaa tuskaa, joka ikinen osa vaihdettu anturit ja immut ja lambdat ja kyllä ovat boschia, käy epätasaisesti ja äärettömän rikkaalla, vikaa koitettu jo vuodenpäivät selvittää ja nyt ois aika saada leima mut ei toivoakaa et menis päästöistä läpi co% niin korkea

Ecu on vaihdettu, lambda, moottorinlämpöanturi, bensapumpun rele, kaikki tiivisteet, kokomoottori tehty uusiksi 2kk sitten ja samavika vaan jatkuu, bensapaineensäädin ei vuoda läpi ja testattu toisilla suuttimillakin eikä vaikutusta

Sytkävehkeet kunnossa ja järjestys oikein? Onko jako ihan varmasti kohdallaan?

Jakomerkit on millilleen ja pyörijä ja kansi kunnossa silmämääräsesti, puolaa ei toki o vaihdettu eikä ezk boksii

Onkohan se b-paineensäädin kunnossa. Pääsiskö mittaan paineen käydessä?
Jos on jousessa jotain häikkää, jumissa?

b painetta näyttää suutinkiskon nipasta mitattuna 3+-

Pelkkä arvaus mut voisiko olla alipaine vuoto, esim jarrutehostin? Joskus huonolla tuurilla voi olla uusikin lambda sökönä.

Tekisin lämpöanturin mittauksen anturin ja ecun päästä. Jos johto tai liitos on hapettunut niin vastus kasvaa ja kone luulee olevansa kylmä.

Millaiset ne päästöarvot muuten on? Toki kunnossa ollessaan co on lähellä rajaa ellei jopa allekkin, mutta rikkinäinen katalysaattori nostaa tuota.

Jees ja jos on pitkään menny paksulla niin ei se katti enää voikaan toimia.

Jäi mainitsematta että katti on myös uusi, täytynee koittaa mittailla noit lämpöanturin johtoja

Mites tuo kun egr ja pulsair on otettu pois entisen omistajan toimesta ja siellä on tietenki myös se ecu paikalla mikä o tarkotettu toimimaa niittenkanssa ni voikosw vaikuttaa asiaan?

Täällä myös taistelen saman ongelman kanssa! Lisäksi nykii hetken alakierroksilla kylmänä
Autoon vaihdettu kassillinen osia..
Odotan mielenkiinnolla jos jollain olisi toimiva ratkaisu
Itseltäni jo eväät loppu

Onko sun autosta poistettu egr ja pulsair käytöstä?

 
Ei ole pulsairia. Egr poistettu sytkypurkista ja fyysisesti. Tulpattu molemmista päistä.
Autoni 940FK -96
Mun ongelma selvis kun hain sunnuntaina postista Tonin tekemän vikakoodin lukijan

Pienen opettelun jälkeen sain ulos vikakoodin 322 kuumalanka poikki.
Heinäkuussa 2025 ostettu Pierburg ilmamassamittari rikki!
Monen tunnin johtosarjan tutkimisen ja mittaamisen jälkeen piti uskoa että on se rikki ja eikun soittelemaan..
Löytyi käytetty 016 loppuinen Bosch. Uusi vanha kiinni ja per.. sehän toimii
Käynnistyy normaalisti kylmänä ja käy nätisti. Kylmänä alakierroksilla nykiminenkin hävis
En ymmärrä että auto kuitenkin toimi kohtuu normaalisti?
 Mainittakoon että mulla normi suodattimella avattu ilmanputsarikotelo.
 Mikä lie sen rikkonu

Perhana ku mulla imm ja kaikki uutta eikä vaan auta