244 -75 Smurffi

Eikö tuollainen spekulointi auton alkuperästä ja papereista kannattaisi jättää pois? Tai ylipäätään katsastuslöpinä?
Kuitenkin harvalla taitaa olla viritetytkin autot siinä kuosissa aina että läpäisee katsastuksen milloin vain.

Mutta itse autosta, todella tyylikkään näköinen projekti! Mukava kun ei tarvitse neliötolkulla hitsata uutta peltiä heti alkuun

Täältä voi löytyä loppupäästä vihjeitä esim coilovereihin.. Muitakin saattaa olla, mutta kato jos tosta on apua.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=210.0

sivut 17, 18 yms..

Kiitos tämä selvensi asiaa.

Eikö tuollainen spekulointi auton alkuperästä ja papereista kannattaisi jättää pois? Tai ylipäätään katsastuslöpinä?
Kuitenkin harvalla taitaa olla viritetytkin autot siinä kuosissa aina että läpäisee katsastuksen milloin vain.

Mutta itse autosta, todella tyylikkään näköinen projekti! Mukava kun ei tarvitse neliötolkulla hitsata uutta peltiä heti alkuun

Kun etsin autoa niin sen piti olla sellainen jota ei tarvitse heti hitsailla. Tämä nyt ainakin vaikuttaisi siltä, Mukavampi aloittaa muulla kuin tolkuttomalla hitsaamisella 

Eikö tuollainen spekulointi auton alkuperästä ja papereista kannattaisi jättää pois? Tai ylipäätään katsastuslöpinä?
Kuitenkin harvalla taitaa olla viritetytkin autot siinä kuosissa aina että läpäisee katsastuksen milloin vain.

Mutta itse autosta, todella tyylikkään näköinen projekti! Mukava kun ei tarvitse neliötolkulla hitsata uutta peltiä heti alkuun

Olen asiasta aivan samaa mieltä! On varmaa foorumin nuorimpia ja siten vähä respektiä asioiden kanssa.
Mistä löytyy "aito R-Sportin lintulauta"kuva,  ei tunnu löytyvän mistään sellaista kuvaa josta voisi sanoa että aito on?

Tuossa ymmärtääkseni aito:

Tuossa ymmärtääkseni aito:
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Sitten kun erotat sen jotenkin tästä kopiosta..



Aitojahan noista kaikista mitä liikenteessä on on varmaan alle 1%.. Ja ne on a-ryhmäläisten spoilereita ei r-sport.. Olikos noi orkkikset jotain solumuovi/vaahtokumia/muovia? Kopiothan on  aina kuitua. Siitä taitaa erottaa.

Olen asiasta aivan samaa mieltä! On varmaa foorumin nuorimpia ja siten vähä respektiä asioiden kanssa.
Mistä löytyy "aito R-Sportin lintulauta"kuva,  ei tunnu löytyvän mistään sellaista kuvaa josta voisi sanoa että aito on?

Samapa tuo onko aito vai ei näyttää samalta. Juu tosiaan ikää ei vielä hirveästi ole ja vielä hetki aikaa ennen kun kortin saan. Mutta yritetään kerätä vanhemmilta ja kokeneemmilta tietoa ja apua otetaan vastaan auton kanssa.

Samapa tuo onko aito vai ei näyttää samalta. Juu tosiaan ikää ei vielä hirveästi ole ja vielä hetki aikaa ennen kun kortin saan. Mutta yritetään kerätä vanhemmilta ja kokeneemmilta tietoa ja apua otetaan vastaan auton kanssa.

Nuorenahan se on aloitettava niin mein iässä oot jo tekijämiehiä  Hienoa, että nuoret vielä vitsii vanhojen autojen kanssa pelata. Jos jotain eopäselvää tulee niin kysele pois. Aina täällä on joku viisas, joka osaa kertoa vastuksen kysymykseen kuin kysymykseen.

Jos haluaa vanhanliiton vaikutteita autoonsa niin täällä on esim. tietoa juurikin a-ryhmäläisistä volvoista..
http://www.240grupp-a.se/kaross.htm

Tarkoitus oli aluksi että autoa olisi lähdetty keventämään ja laittamaan kilpuri suuntaan. Mutta on niin siistissä kunnossa että päädyin siihen että auto pysyy melkein tällaisena ja tästä koneesta otetaan tehoa ja alustaa parannellaan.

Autoon nyt aluksi tulossa

Tekniikka
Isompi Alumiini cooleri (Hankittu)
Ruotsissa muokattu K-jet ruisku (Hankittu)
Isompi puhallin
Ja kannen parantelua Tai vaihto

Alusta
Dana kitkalukko
Uretaanipuslat
Madallusta
Leveämmät vanteet tai spacerit

Tavoitteena on 300 Ruotsin hevosta ja hyvä ajettavuus

Jos sulla rahat riittää, nii älä ny säästele mistään vanteista, niitä on maailma täynnä. Spacereita ei kannata ees miettiä jos meinaat jokkut vanteet tohon hommata. Kerralla kunnolliset... Väri on komee, tosta ku annat olla 15 vuotta pesemättä ja vahaamatta nii on saman värine ku mun ama

Jos sulla rahat riittää, nii älä ny säästele mistään vanteista, niitä on maailma täynnä. Spacereita ei kannata ees miettiä jos meinaat jokkut vanteet tohon hommata. Kerralla kunnolliset... Väri on komee, tosta ku annat olla 15 vuotta pesemättä ja vahaamatta nii on saman värine ku mun ama

Saanko kysyä mikä vika spacereissä on?

Saanko kysyä mikä vika spacereissä on?

Kai se on eräänlaista rasismia spacereita kohtaan

No jo vanteita valitessa voi aika hyvin päättää millaset et:t ym. valitsee, mut toki jos aivan mahoton yhtälö ja pakko laittaa spacerit nii mikäs siinä. Tolla jaolla olevia vanteita vaa on tosi paljon.

Mutta siinä menee spacerit ihan hyvin jos noilla vanteilla haluun vähän ulommas vanteita.

No jo vanteita valitessa voi aika hyvin päättää millaset et:t ym. valitsee, mut toki jos aivan mahoton yhtälö ja pakko laittaa spacerit nii mikäs siinä. Tolla jaolla olevia vanteita vaa on tosi paljon.

5x108 jaolla on kyllä vanteita tarjolla hyvin, mutta jos ET pitää olla siellä luokkaa 0 tai alle niin alkaa valikoima kaventua aikalailla. Pultattavia spacereita saa kuitenkin nykyään kohtuuhintaan ihan asiallisen oloisia, joka avaa taas ihan uuden maailman vannevalinnan suhteen. Voisi tuon kääntää toisinpäinkin, että miksi ostaisi sellaiset vanteet joissa sattuu ET kohdalleen, kun voisi valita sellaiset jotka haluaa

Voihan sen noinkin päin kääntää, itelläki on tosin pienet spacerit mustangin takavanteissa, mutta tämä on kustannussyistä... Sitte ku on varaa ostaa 16" renkaita ja vanteita, nii ei tuu tommosia kötöstyksiä. Kukin tavallaan, ite en vaa tykkää

Ja 4x108 pienellä et:llä on vielä vaikeempi, varsinki kun vanteen pitäis olla sopivan näkönen jenkin alla...