S40 moottorin vikavalo ei sammu tai saa sammutettua

Eli auto on vm.2006 1,8 bensa ajettu alle 100tkm.
Ongelmana on moottorin vikavalo(keltaisena) jäi palamaan, mutta auto toimii normaalisti.
toisella kertaa teki, vikavalo sammui mutta mittaristo oli "pimeä".
Välillä ulkolämpötila näyttää liian alhaisia lukemia ja kuskin oven lukitus ei toimi sisältä.
Tuntui kun oven välissä olevia johtoja töni, niin edellämainitut ongelmat poistui poislukien moottorin vikavaloa.
jostain syystä(sattumaa?) myös moottorin vikavalo sammui kun oven välissä olevaa liitintä painatti.
Mutta hetken päästä mittaristo pimeänä, autolla kuitenkin pystyi ajamaan normaalisti ja reilun sadan kilometrin jälkeen auton mittaristo alkoi toimia normaalisti.

mitä nyt käyty läpi:
-cemin liittimet ja sulakkeet, myös cem on kuiva eli ei tuulilasi vuoda.
-myös akku uusittu.
-maadoitukset.
-johdot oven välistä ja mutta en havainnut että olisi ollut katkenneita johtoja.
-Biltema vikakoodin lukijalla luettu/poistettu vikakoodit, mutta 17 mitä ei saanut poistettua cemistä.
Vika on ja ei ole.
Eli onko joku paininut saman ongelman kanssa ja missä tämä ajoittain esiintyvä vika mahdollisesti on? 

Joku väylä siellä sekoilee ja sekoittaa toimintoja, parempaan testeriin kiinni suosiolla ensi alkuun.

Joku väylä siellä sekoilee ja sekoittaa toimintoja, parempaan testeriin kiinni suosiolla ensi alkuun.

Tuo testeri pystyi avaamaan webaston lukituksen V70 II.
Ei viitsisi maksaa testeristä ennen kuin vika paikantuu.

Toisaalta, mitä sillä testerillä tekee jos olisit jo paikantanut vian?
On olemassa testereitä ja sitten vähän niitä parempia sellaisia. Onko se sitten liikaa sijoitettu autoon, en tiedä tilannettasi.

Arvailuahan tuo on ilman tarkkaa lukua ja sellaista henkilöä joka ymmärtää jotain vikakohteiden yhteydestä. Niitäkään ei tietenkään kasva joka nurkalla...

Toisaalta, mitä sillä testerillä tekee jos olisit jo paikantanut vian?
On olemassa testereitä ja sitten vähän niitä parempia sellaisia. Onko se sitten liikaa sijoitettu autoon, en tiedä tilannettasi.

Arvailuahan tuo on ilman tarkkaa lukua ja sellaista henkilöä joka ymmärtää jotain vikakohteiden yhteydestä. Niitäkään ei tietenkään kasva joka nurkalla...

Ajatuksena on jos on vika mikä estää koodien luvun tai oikeastaan niiden poiston.
Itseasiassa tuo kyllä lukee koodit, mutta ei pystynyt poistamaan niitä.
Eli tarkoitus oli että saisi lähdettyä puhtaalta pöydältä, jonka jälkeen katsoa mitkä on aktiivisia vikoja.
en tiedä onko näiden(S40/V50) cemissä ollut juotosvikoja, joista tuollaisia ajoittaisia vikoja tulee?

Tuo testeri pystyi avaamaan webaston lukituksen V70 II.
Ei viitsisi maksaa testeristä ennen kuin vika paikantuu.

Joo ja moni muukin testeri avaa, tuntilukituksia ei avaa, mutta joo itse käytän päivittäin vidaa ja sillä nyt selvittää vikaa jo huomattavasti eri tavalla kuin bilteman kikkareella, testeineen ym ominaisuuksineen. Ei se koodi poistu ennen vian korjaamista, oliskin hienoa kun kaikki korjautuisi vain nappia painamalla. Testerit tehty vian hakua varten.

Olen aikoinaan asentanut tuohon autoon Binarin polttoainelämmittimen jossa oli myös laitettava IPCU rele cemiin.
Mutta auto on toiminut vuosia oikein ja vasta kuukauden sisällä nuo ongelmat alkoi.
myös tänään mittari pimeni ja srs sekä abs valo syttyivät, mutta tuo ongelma kesti muutaman minuutin.

Tuon kuvan mukaan sulla on siellä useita koodeja eri järjestelmissä ja ne on käytävä läpi jotta jotain suuntaa saa korjaukselle. Kuittaa kaikki pois ja sitten uudelleen ilmaantuvat perkaukseen. Mutta aloituksen mukaan olet jo jäljillä koska oven johtosarjan painelu muuttaa tilannetta, johdot ei vältämättä irti poikki ole mutta säikeet sisältä risana, lukijassakin sulla on jo ddm moduulin puolella jotain..

Joo ja moni muukin testeri avaa, tuntilukituksia ei avaa, mutta joo itse käytän päivittäin vidaa ja sillä nyt selvittää vikaa jo huomattavasti eri tavalla kuin bilteman kikkareella, testeineen ym ominaisuuksineen.

Miten tuo motonetin motomaatti, kykeneekö se kuinka hyvin käsittelemään autoa?
Vida on minullekin tuttu, mutta nyt ei ole mahdollisuutta sitä käyttää.

joo toki tuohon tuntilukitukseen löytyy videoita.

Unohda motomaatti, varmasti tuo sun nykyinen lukija kertoo jo saman ja enemmänkin. Missä päin sulla auto on? Meitä vidan omistajia löytyy sieltä täältä ja  pystytään kyllä auttamaan tarvittaessa.

Tuon kuvan mukaan sulla on siellä useita koodeja eri järjestelmissä ja ne on käytävä läpi jotta jotain suuntaa saa korjaukselle. Kuittaa kaikki pois ja sitten uudelleen ilmaantuvat perkaukseen. Mutta aloituksen mukaan olet jo jäljillä koska oven johtosarjan painelu muuttaa tilannetta, johdot ei vältämättä irti poikki ole mutta säikeet sisältä risana, lukijassakin sulla on jo ddm moduulin puolella jotain..

Noita 17 koodia ei suostunut poistamaan millään ja vaikka kuinka yritin vetää pihdeillä oven johdoista niin se ei saanut vikaa esiintymään.
ovi oli tosiaan kokonaan irti kun tutkin johtoja.

Unohda motomaatti, varmasti tuo sun nykyinen lukija kertoo jo saman ja enemmänkin. Missä päin sulla auto on? Meitä vidan omistajia löytyy sieltä täältä ja  pystytään kyllä auttamaan tarvittaessa.

Auto on Tampereella

Mitä ne koodit on?

Mitä ne koodit on?

En enää muista, yritin poistaa kaikki kerralla mutta ei pystynyt.
Auto on tosiaan Tampereella ja minä Kouvolassa joten nyt en pääse itse sitä tutkimaan.
Myöskään oven sisällä olevia johtoja en ehtinyt tarkistamaan, kun vasta jälkeenpäin se tuli mieleen.
En tiedä olisko IPCU rele kuitenkin alkanut sotkemaan auton järjestelmää?