Volvo 240 "White Cream" Uusi omistaja

Erittäin fiksun näköinen 
Oli kyllä tarkoitus vahvasti takalippa kasata ja laittaa tuohon, onhan tuo noinkin sporttisen näköinen perä jäis ylemmän näköiseksi

Pitää nyt ensin tuohon tekniikka puoleen keskittyä 

aivan oikein.

White siirelty tallille ja purkutyömaa alkoi. Veet kartanolle siitä syyläriä letkuja yms pois.


ei oo ainakaan käyny laihalla 


530 ja D




On kyllä huomattavasti käsituntumalla keveempi tuo säädettäväpyörä mitä originelli. Vielä painavampi näky olevan umpipyörä jakajalla. Siirtää tuo nokanpyörä toimittamaan tuota jakajan pyöränvirkaa. kevee edes vähä. Nokalle tottahan toki säädettävä 

Tuossa töissä leikkelin tuon vanhan kannen vannesahalla




Huomenissa menee osaa puhallettavaksi. Saadaan uutta väriä niihin pintaan jossain vaiheessa 

Vaihdelaatikkoa suunitella seuraavaksi pudottamaan, saa sitten motti naplailla ylös.
Sitten paljastella mitä kaikkea hiluja tähän ois tarkoituksena laittaa 

Laatikon näpläilin pois. Vaimokin tallille tuli henkiseksitueksi kaveriksi ja työkaluja ojentelemaan  Isä ukko piti vähä kaverina käytättää jotta sai kammetuksi irti laatikon. Olihan siihen joku fiksu sitten liiman pistänny laippaan. Pieni halkeamaa tuli kammetessa yläkohtaan. Onneksi tuon saapi hitsattua




Tyhjä se on. moottorikin lähti samaan syssyyn kävelemään.


Öljypohja tästä näpläillä uuteen mottiin. Vauhtipyörä tottahan toki


Taisin lupailla vähä niitä paljastuksia   
Tuplat ois paha aikeisesti laittaa
Kevennettyä vauhtista 5-6kg ois ihanne
Alumiinistä hihnapyörää
Sähköflektiä
jäykempää ventiilinjousta
Näin alkajaiseksi

Tarjotkaa sitä m47 ja kardaania kiitos

Öljypohjan irrottelin pois. Kiitettävästi oli töhnää päällis puolella. Puukolla raaputtelin paksummat, enimmät pois. Liuvottimella loput pois. Mattasin + pesu


Muuvan pieni täplä oli. Paljon siistimpi mitä tuon tulevan motin mukana tuli.




Hyvä lopputulos tuli onneksi 


Entisestä motista purin kytkinpaketin, vp, ö-pumpun ja etulevyn myös pois. katella joku säilöntäpaikka, jos sattuu joskus jotain tuosta tarviimaan

Siinä tuli tämäkin päivä kulutettua, Konehuoneen kanssa.
Ei menny hukkaan  ruostäpliä poistelin. Kunnon pesu, mattaus, pesu, suojaus, pesu ja happo. Kahdessa osassa tehdä nuo pohjat (oikia ja vasenpuoli). Liijan tarkka tekijä ku menee aikaa 

Huikasin kuskinpuolenkin tehdä valmiiksi
Oli tarkoitus kuvia ottaa kun oli kamerakin mukana mutta rupesin kuvaa patterit loppu kesken 
kehannu rueta kännykän kanssa kovin näplää niin otin lähtiissä kuvan

Pesua ensiksi, täplät pois, pesu, hiontaa, pesua, mattausta, pesua, suojaus, pesua ja happo. Eikös se niin ole jotta puhtaus on puoli ruokaa vai miten se meni 

Kusti polkas toissapäivänä tilaamani tuotteet

Jäykemmät jouset tuli sekä alumiini pyörä, entisen 3.3kg pyörän tilalle
Hienon lakin ja tarran sain vielä lisänä 


Onhan se vähä pienempi. Lyhyempää hihnaa


Kiitos Janicol Racing loistavista tuotteista, Lisukkeista ja erittäin nopeasta palvelusta

Ventiileitä hiottu enkä saanu kuin 3kpl aikaiseksi
Ventiilin pistin porakoneen nokkaan ja karstat hijoin + olakkeita pyöreemmäksi (virtaavammaksi)
Sitten se ihana ventiilinhionta tahnalla kanteen. noin tunti per ventiili meni
Karkia ja hieno hionta. testasin jotta pitävät
ventiili paikoilleen sormella kevyesti painaen ja rasvanpoistoa kanava puolilleen
jos tihuutti niin uudestaan hiomaan. Yhden kerran piti näin tehdä.

Pari ventiiliä tuli hiottua ja kasattua osa ventiileistä. Vielä ois 3kpl hiomatta...
Vähä jäykemmät nuo uudet jouset kun meinaa omatekele ventiilityökalu antautua 

Tuossa tuli ostettua Gle varaosa rovio. Vielä pitäs kotia haalata, tällä hetkellä appivanhempien luona
Loppu osa ongelmat 

Sain whiteen:
-m47 + kardaanin
-sähkölasit ja peilit
- lh jetin jos saan henkiin sen ensin

Vanhaan Herraan:
- Snow capit
-keskuslukko
-Täys crominen maski

Loput sitten myyntiin meneepi. niistä teen sitten listaa kun on kotosalla auto

Muuvan kuva

 
Hittolainen Sehän törähti käyntiin kertalaakista ku akun nakkasi 
Positiivinen yllätys noin 1.5 vuotta seisseeksi. Ei tienny mitä vastassa on

Laittelin ölperipohjan paikoilleen, sain tiivisteen vkl aikana
Niin kiiltävä jotta ihan häikäsööpi 


Loput ventiilit sain läpättyä. Yks ventiili piti vaihtaa ku nakkasin porakoneeseen hiomista varten. kolmesta kohti otti ja kolmesta kohti ei ottannu. Hyllystä toinen ventiili ja sen hijoin. Läppääminen tämän ventiilin kohtalla kesti 45 min...  seetirengas kun ei ollut ihan symmetrisissä mitoissa. Loppu hyvin sain läpättyä ja pitämään. Tarkistin kaikki rasvanpoistolla jotta pitävät.
Juosetkin nakkelin paikoileen, sekä tiivistepinnat putsailin puhtaaksi ja nokan laitoin hollille

Mattasin 1000 softilla konetilan, pesasin, vähä tarkoin suojauksia ja pesasin uudestaan
Väriä parikerrosta pintaa ja lakka myös kahteen otteeseen

Meinasitko perää vaihtaa lyhyempi välitteiseen? Vaihdoin b200k jatkoksi m47 ja nyt vitonen tuntuu turhan raskaalle :/ Kulutus pomppaa vitosella ajaessa. Tuoko d nokka mitään hyötyä?

Meinasitko perää vaihtaa lyhyempi välitteiseen? Vaihdoin b200k jatkoksi m47 ja nyt vitonen tuntuu turhan raskaalle :/ Kulutus pomppaa vitosella ajaessa. Tuoko d nokka mitään hyötyä?

Tulee 3.54 välitys taakse Ja m47
Tuskin muuttuu raskaaksi vaikka ois b200. Tähän tulee b230 hiposteltuna, jos olet lukenut aikaisempia päivityksiäni 
Huomattavasti eloisampi nokka kuin vakio L
Nokan valintahan riippuu mitä haidaan, siitä taisi olla oma topici virityspuolella