740 TIC -88 (B200ET+M46->B230ET+M90)

No ristus jotta on pirtsakan värinen lohko tulevassa koneessa   

No ristus jotta on pirtsakan värinen lohko tulevassa koneessa   

  joo niin on   

Kuvaa kattelin tuosta uudesta voimanlähteestä kahtelin, niin meinaatko tuplakaasarit laittaa  ... (vitsi vitsinä, kyllähän mä tiedän ettei ruiskuturboon mitään kaasareita tule. Eli ei ollut tarkoitus v*ttuilla).

Itsekin piti sanomani, että onpas hyvännäköinen tuo uusi lohko. Onko se kunnostettu joskus, vaiko ollut "saaren papin" Volvossa?

Kuvaa kattelin tuosta uudesta voimanlähteestä kahtelin, niin meinaatko tuplakaasarit laittaa  ... (vitsi vitsinä, kyllähän mä tiedän ettei ruiskuturboon mitään kaasareita tule. Eli ei ollut tarkoitus v*ttuilla).

Itsekin piti sanomani, että onpas hyvännäköinen tuo uusi lohko. Onko se kunnostettu joskus, vaiko ollut "saaren papin" Volvossa?

Tuo vasemmanpuoleinen on siis se "uusi" lohko. Ja tuosta b20 koneesta on juttua edellisellä sivulla.

Tuo vasemmanpuoleinen on siis se "uusi" lohko. Ja tuosta b20 koneesta on juttua edellisellä sivulla.

Sori... minun erehdys  Laitat sen poratun B20:n vaikka sitten johkuun retro Volvoon tai jotain?

Laitat sen poratun B20:n vaikka sitten johkuun retro Volvoon tai jotain?

ei pahalla mutta nyt järki käteen ja edelliselle sivulle lukemaan 

ei pahalla mutta nyt järki käteen ja edelliselle sivulle lukemaan 

Joo, näköjään Amatzoniin menossa... mulla on tänään vaan hidas päivä, niin kestäkää.

Joo, näköjään Amatzoniin menossa... mulla on tänään vaan hidas päivä, niin kestäkää.

ilmeisesti  

Saattaa olla, että kone istutetaan isän PV:n keulalle keväällä

DP-laippa putosi aamulla postiluukusta, j_tapio:lle kiitokset kaupoista  :hello:

Tänään tuli käytyä ostoksilla. Mukaan tarttui yläpään tiivistesarja, kannenpultit, vesipumppu ja jakopään kamat. Momenttiavain ja moottoripukkikin tuli hankittua. Maaliakin tuli ostettua moottoria ja pakosarjaa varten. Saa nähdä riittääkö Dinitrolin maalissa lämmönkesto. Sytkäpuolelle pitäisi vielä hankkia tulpat ja johdot. Jakajan otan nykyisestä koneesta. Kytkimellekin pitäisi jotain keksiä, väännönkesto loppuu kesken vakiokytkimestä (toivottavasti), toisaalta pysyypähän laatikko ehjänä kun kytkin luistaa.

Aamupäivällä suihkuttelin maalit lohkon kylkeen.



Hattu päällä



Piti vielä turboa ja pakosarjaa sovittaa paikalleen



Jos huomenna maalais venttiilikopan kannen ja pakosarjan. Vesipumpunkin vois laittaa paikalleen ja laittaa moottorinkorvat koneenkylkeen.

Eilen kiinnittelin moottorinkorvat ja maalasin pakosarjan ja venttiilikopan kannen. Vesipumppukin löysi paikkansa. Seuraavalla kerralla kun tallille menee olisi tarkoitus saada kone valmiiksi paikalleen nostoa varten. Eroaako Motronicin ja LH 2.4 kaasuläppäkytkimet toisistaan? Mulla olis tallilla yksi 940 turbon imusarja, josta hyödynnän ainakin suuttimet, mutta voisi sen sellaisenaankin laittaa paikalleen.

Loppuun vielä pari kuvaa







Kylläpä tulee huonoja kuvia puhelimen kameralla pimeässä  Saattaa tosin olla vika kuvaajassakin 

Edit. Vadis ainakin tarjoaa samaa osanumeroa kaasuläppäkytkimelle Motronicciin ja LH:lle 

Ne on samat, sensijaan suuttimet ei ole.

Ne on samat, sensijaan suuttimet ei ole.

Joo suutinten ero on tiedossa  :hello:

Ajattelin pelata varman päällä, että ensi kesänä on ongelmia auton kanssa.. Eli kävin ostamassa Opel Astra Gsi:n etupenkit (recarot). Saapahan illoiksi jotain näperreltävää kun yrittää verhoilla noita.