855 Teeviis Romu

Nykymisen syy ratkesi vanhasta komponentista joka vaihdettiin uuteen suositukseen eikä nyi enää  alatukivarret uretaani puslilla ja uusilla palloillaan paikallaan ja on makiaa ajella  Säädeltäessä huomattu, että tuppaa menemään laihalle yläkierroksilla    Mahtaakohan suuttimet vaan sitten loppua kesken? Muutenkin tuntuu, että yläkierroksilta puuttuu puhtia entiseen verrattuna.. Lähtee vetämään hyvin kun ahdin tulee mukaan, mutta tasaantuu nopeasti 

Hiljaista ollu volvonlaitossa. Rahanpuutteessa mitään isompaa pysty tekemään. Volvo ollut jokapäiväisessä ajossa ja kilometrejä kertynyt noin 1500km. Kylmäkäynnistyksissä vielä hiomista, välillä joutuu sahaamaan aika kauan. Ja sitten pito loppuu eturenkailta kokoajan kesken  jäin sateella melkein kiinni mäkeen kun jäi vain sutimaan paikoilleen eikä isompi vaihdekkaan auttanut!

Seuraava päivitys volvoon saattaa aiheuttaa ihmetystä.. Onhan kyseessä vähän pyhäinhäväistys.. Eli volvoon soviteltu vag:n 1.6 fsi:n puolia. Johdotukset on jo puoliksi tehty. Huomenna tulee vähän komponentteja, että saa megaan tehtyä tarpeelliset muutokset.

Täälläkin päin Suomee on nyt maa valkeena!  ku ois takapotku..

Täälläkin päin Suomee on nyt maa valkeena!  ku ois takapotku..

nettiautosta niitä saa 

nettiautosta niitä saa 

Kaikki rahat menee tähän 

Sai sitten taistella itsensä takas autohalliin. Puol mäkee tuli sudittua kun vauhti vain hiipus ja etenemistä tapahtui vain kun asvalttia tuli esiin lumen alta 

Hiljaista ollut volvon piristämisen kanssa, kun joutunut muuten vaan korjailemaan.. VAG:n puolia en ole vielä saanut toimimaan. Töihin kun päivittäin pitäis ajella. Pitää kattoa vkl jos sais ne pelittämään.

Niinhän se on että tyhmästä päästä kärsii kukkaro.. Oli viime perjantaina volvossa vielä pelkät vedet koneessa ja seisoi yön ulkona. Vesipumpun akselintiiviste alkoi vuotaa, lämppärin kennon pohja halkes ja kanteen tulevan vesiputken tiiviste hajosi. Sitten kun noi viat oli korjattu ja luuli että vihdoin pysyis nesteet sisällä, niin tietysti vielä syylärikin vuotaa toisesta päädystä  . Tarvii hetki ihmetellä mistä toisen syylärin sais.

Jotain pientä saanut aikaseksi.









Vielä kun noi sais toimimaan 

Mikä logiikka tossa on ollut laittaa suoraan tuo putsari kompurakoteloon kiinni? Tuolla koneen takanahan on helvetin kuuma ja hörppii nyt kuumaa ilmaa suoraan ahtimeen. Sisään syötetyn ilman pitäisi olla mahdollisen viileää...ainakin mun mielestä...

Mikä logiikka tossa on ollut laittaa suoraan tuo putsari kompurakoteloon kiinni? Tuolla koneen takanahan on helvetin kuuma ja hörppii nyt kuumaa ilmaa suoraan ahtimeen. Sisään syötetyn ilman pitäisi olla mahdollisen viileää...ainakin mun mielestä...

Se ilma muuttuukin kylmäksi, kun menee coolerin lävitte    Imuilman lämmöt on ainakin tähän asti pysyny hyvissä lukemissa, ettei ole ollut tarvetta vaihtaa ilmanputsarin paikkaa.

Se ilma muuttuukin kylmäksi, kun menee coolerin lävitte    Imuilman lämmöt on ainakin tähän asti pysyny hyvissä lukemissa, ettei ole ollut tarvetta vaihtaa ilmanputsarin paikkaa.

Vielä kylmempää se olisi, kun ottaisi viileämpää kamaa ahtimeen.

Khyl se siellä lämpee, kun alkaa ahdot 2 bar tietämillä huitelemaan..

Vielä kylmempää se olisi, kun ottaisi viileämpää kamaa ahtimeen.

Khyl se siellä lämpee, kun alkaa ahdot 2 bar tietämillä huitelemaan..

No ei iha noin kovilla paineilla tuu ajettuu, kun suuttimet loppuu kesken pienemmilläkin paineilla 

Nastat löytäneet tiensä auton alle    Vaikkei talvi viel oo tänne tulossa 

Jotain päivitystä. Syyläri vaihtunut ehjään ja sisusta kuivatettu. Vaahtomuovi äänieristeitä sai lattiasta repiä pois, kun oli niin märkää, ettei ollut toivoa kuivamisesta..

Coolerin asentoa ja sijaintia tuli vähän vaihdettua, siitä kuvaa myöhemmin.

VAG:n puolia vieläkään toimimaan saanut.. Ylimääräiset puolat on vain ylimääräisiä huolia. No kyllä ne paikalleen vielä tulee!

Siirryttiin sitten volvon kanssa takaisin bensaan huonon kylmänä käyntiin lähtemisen takia. Puolia pitäis tutkia kun ei vieläkään niitä saanu toimimaan. Ja mittarin valot välkkyili pari päivää ja nyt ei pala ollenkaan 

Väillä jotain kuviakin. Oli vähän jäähdytysnestettä päässy lattialle ku kenno vuosi:





Löyty myös kiistaton todiste auton alkuperästä 

Olihan se volvo kestänyt taas ihmeen pitkään kasassa.. Ja olihan sen aika taas lahoo.. Mutta harmittaahan se    Kivasti tuntus bensan kanssa kiihtyvän ku suuttimet taas riitti vähän paremmin. Pienen kiihdytyksen jälkeen hiljennys ja rampista ylös valoihi ja auto sammuu eikä lähde käyntii. Jäähdytysnesteet heitti paisarista pihalle ja kun starttaili niin höyryy alko tulemaan jostain termostaatinkotelon alta (kannenvälistä?). Höyryä pakkaantus myös paisariin eli luultavasti paffi menny, kun painetta jäähdytysjärjestelmässä. Loppuviikosta tutkitaan vauriot..