VRCF:n kesämiitti ja ratapäivät, Botniaring 28.7.2012 - KIITOS OSALLISTUNEILLE!

Jep!

Possujunassakin?

Possujunassakin?

Ei siinä. Mutta se mitään rata-ajoo ole.   

Puntarien paikallaolo varmistettu.
Paikka punnitukselle tulee olemaan ilmeisesti se vakio katsastuspaikka "saunan takana".
Olen paikalla myös viikon päästä (historic race) ja katson parhaimmat olosuhteet punnitukselle silloin.
Pieni vesisade ei haittaa, mutta rankkasateen ajaksi vaaka puritaan pois.

Suotavaa olisi, että punnittavalla autokunnalla olisi omat muistiinpanovälineet mukana.
Saatavilla on nurkkapainot, kokonaispaino ja joitakin prosenttejakin, kuten kuvastani tuolla edellä näitte.
Autonsa saa punnita niin monta kertaa kun haluaa. (säätömahdollisuus jousitukselle jos sellainen on autossasi)
Puntari on yliajettava malli, joten jonossa ajetaan.
Olen puntareineen paikalla koko päivän (klo 9.00 - 16.00).

E I K Ä  M A K S A  M I T Ä Ä N  T Ä M Ä  "P A L V E L U" ! !
Tämän mahdollisuuden punnitukseen tarjoaa Autourheilun Tekniset ATry
Yhdistys joka on katsastanut kilpa-autoja ja kaikkea siihen liittyvää yli 15 vuotta.

Yksi ja tärkein ohje ajaville autoille on, että moottoritila ja moottori oltava puhtaana.
Peskää se ennen radalle tuloa, helpotatte "katsastusta" näiltä osin.

Jos käy niinkuin viimevuonna, niin ensin tulee    sitten    ja lopuksi   

  

  

Ps. Radalla on sitten myynnissä Shell 98/99 bensaa omasta "asemasta". Ravintolasta ostetaan.

Muutaman päivän päästä pistämme pystyyn vielä erillisen topicin, jossa on rata-ajon säännöt ja käytännöt vielä erikseen.

Yksi ja tärkein ohje ajaville autoille on, että moottoritila ja moottori oltava puhtaana.
Peskää se ennen radalle tuloa, helpotatte "katsastusta" näiltä osin.

luokitellaanko puhtaaksi jos vähän moskaa pohjassa ja palkissa entisten öljyjäähyn letkujen takia kun en kaikkea saanut pestyä pois  nykyään pitää nesteet sisällään 

Puntarien paikallaolo varmistettu.

Tuo on loistojuttu. Näkis paljonko rokkivehkeet ovat painoa tuoneet lisää vs. tehdas paino, edes suunnilleen.
Pystyykö puntariin ajamaan vaikka olis vähän matalampikin auto vai minkälainen 'puntari yleensäkin on?

Perhanan naiset.
Mä olin kovaa vauhtia tulossa Jurvaan pyörähtämään, tarkoitus oli samalla käydä "sukuloimassa", mutta vaimo päättikin että poistumme maasta täksi vkoksi. 

Perhanan naiset.
Mä olin kovaa vauhtia tulossa Jurvaan pyörähtämään, tarkoitus oli samalla käydä "sukuloimassa", mutta vaimo päättikin että poistumme maasta täksi vkoksi. 

Joo nii o, harmittais kyllä jos joutuis lähtemään ulkomaille 

Joo nii o, harmittais kyllä jos joutuis lähtemään ulkomaille 

Suorastaan tekis vaan hienoa lähtee tästä maasta välillä maailmalle, kun seuraa nyky-Suomen menoa.

Niin ja itse asiaan. Enpä taida päästä paikalle, yllätysyllätys.

Joo nii o, harmittais kyllä jos joutuis lähtemään ulkomaille 

Tulee vuodessa kuitenkin vietettyä 8-16vkoa ulkomailla, niin välillä voisi "tehdä" jotain myös Suomessa. 

Tuo on loistojuttu. Näkis paljonko rokkivehkeet ovat painoa tuoneet lisää vs. tehdas paino, edes suunnilleen.
Pystyykö puntariin ajamaan vaikka olis vähän matalampikin auto vai minkälainen 'puntari yleensäkin on?

Puntari on yliajettava ja pystytään myös matalat autot ottamaan puntarille.
Jos etuhelma on sentin pääs asfaltista, niin lisäajosiltaa on myös paikalla.
Fin Races oli avoimen luokan autoissa etuspoileri tosi lähellä asfalttia, niinkuin Lamborghinissä oli.
http://peehoi.galleria.fi/kuvat/Katsastajat+töissään/IMG_0321.JPG
Kuvassa meikäläinen vattani kans.

Ei tuos Porsseskaa (911 GT 3) kovin korkialla tuo etuspoileri oo, rata-auto kun on.
http://peehoi.galleria.fi/kuvat/Katsastajat+töissään/slide_DSC03908.JPG

Suurinpiirtein tuon korkuinen puntari.
http://peehoi.galleria.fi/kuvat/Modifiointi+2012/SAM_0028.JPG

Kuvassa olevaa puntarilätkän päällä olevaa ajosiltaa ei ole, mutta yli ajettava malli kuiteski.
http://peehoi.galleria.fi/kuvat/Modifiointi+2012/SAM_0030.JPG

Tuloo tarkemmat nurkkapainot, kun ei ole nuota ajosiltoja, vain se "anturi" joka pyörän alla ja mahdollisimman hyvin vaakasuoras koko puntari.

Mites tuo puntari sopeutuu erilaisiin akseliväleihin? Volvojakin on monenkokoisia puhumattakaan yhteistyökerholaisten ajokeista.

Mites tuo puntari sopeutuu erilaisiin akseliväleihin? Volvojakin on monenkokoisia puhumattakaan yhteistyökerholaisten ajokeista.

Sopeutuu kun on säädettävä malli, vaikka auton pyörä on vaakalevyn reunalla, se näyttää just saman. kuin keskellä vaakalevyä.
Näinhän puntarien pitää toimiakkin.

Voidaan vaikka tässä jo sopia, että ensin tulee tietyt mallit ja sitten seuraavat jne, joten ei tartte joka autolle säätää erikseen.

Järjestävä taho tehköön järjestyksen ja joku poistaa jonosta omaa sarjaa odottamaan.

Koko päivä aikaa, joten ei kaikkien tartte heti aamusta tulla, mutta oon tottunut toki ruuhkaankin.

Kilpailussa tulee sen 20 autoa kerralla puntarille, eikä se toimitus kauaa kestä, 15sek/auto painon kirjaamisen kans.
Nyt se on n. minuutti tai kaks/auto, kun auton omistaja kirjaa kaikki tiedot näytöltä.
Mihinkäs meillä kiirus on, ei yhtää mihinkää.

Nyt joku kysyy, että eikö se printtaa tietojaan.
Ei, vaan ne puntarit maksaa jo sen 5000 - 8000 ja yli eur, ovat jo wireless malliakin.

Mut säähän lupasit hinata sinne asuntovaunun.   

Tämä taitaa olla kuitenkin se vaihtoehto joka toteutuu... 

Tämä taitaa olla kuitenkin se vaihtoehto joka toteutuu... 

Käsitellään sitä top gear-tyyliin? joohan?