VRCF:n kesämiitti ja ratapäivät, Botniaring 28.7.2012 - KIITOS OSALLISTUNEILLE!

Kierrosajasta ei hajuakaan, mutta suoran päähän sai kelattua piirun yli 160km/h.

Mihis aikaan toi possujuna oli?  Me kyllä kerettiin hyvin tehokkaasti lähtemään sitä ennen. 

Jotain neljän aikaan se oli, piti käydä Taavilta kysymässä asiasta ja heti hän viittilöimään jonon paikkaa.

Jotain neljän aikaan se oli, piti käydä Taavilta kysymässä asiasta ja heti hän viittilöimään jonon paikkaa.

Me oltiin jo melkein Tanpereella siihen aikaan.

Tuosta radalla ajamisesta muutamia mietteitä omalta kohdalta:
Jo viime vuonna mieli teki mennä ajamaan omalla ja sama tänä vuonna, mutta ei sinne uskalla nopeampien joukkoon näin pystymetsästä, pitäisi olla joku the Stig parin kiekan ajan neuvomassa ajoa.
Lankku kehotti jo viime kerralla menemään ajamaan ja samoin tänä vuonna kokeilemaan Heicoja ja Bilsteineja, varmaan nappaa ensi vuonna korvasta kiinni, iskee kypärän päähäni ja potku persauksille, että nyt papparainen antaa mennä. 
No, siihen possujunaan uskallus riitti. Ekalla kiekalla tuli jarruteltua ihan turhaan kurveihin, toisella meni koko kierros ilman jarrua, edellä menijä takaveto tuli perä edellä vastaan kurveissa, kolmannella jätin vähän väliä, ettei tarvitse edessä olijan takia hidastella. Autossa olisi siis enemmän kanttia kuin kuskissa, renkaat ei ulvoneet eikä ajonvakautus rutissut.
Esim. tuosta n. 80 pääsuoravauhdista pystyi kääntämään kurviin ihan hyvin, vaihde neloselta kolmoselle, katse vähän pitemmälle kurvin muotoon ja kaasua seuraavalle suoran pätkälle kiihdytykseen jos vauhti on tippunut alle sen edeltä sovitun 80km/h. Kait se 80 tarkoitti myös kurvi-osuuksia.   Ratista sai pitää kiinni ihan tosissaan, ettei auto ampuis suoraan ulos kurveista.
Kivaa oli, josko sitä sitten ensi vuonna...
Autohan oli V70 D5 man -08, Polestarilla muutamia heppoja ja newtoneita lisätty.

Ensi kerralla kun jotakuta haittaa soittelut, niin tulee toki sanomaan asiasta. Hyvähän niitä täällä jälkeenpäin on puida.  Mulla ainakin riitti porukkaa ympärillä, ketkä suorastaan vaativat soittelua. Hakeuduin vielä kohtuu takalaidalle, jossa suuntasin auton perän poispäin muusta porukasta. Ja jos 4km päähän järjestetään soittelijoille oma alue, niin saatan minä sinnekkin mennä.. 

Sä olit kyllä sopivasti reunassa.   
Mutta en edes kuullu kun soittelit. Käväsin siinä vaan kysymässä onko paineita.   

Tuosta radalla ajamisesta muutamia mietteitä omalta kohdalta:

Alkujaan mullakin oli aikomus mennä kokeileen, mutta ei sinne nyt viallisella autolla mennä.
Possujunaan en oikeestaan ees miettiny koska, en saa siitä mitään irti.     Sen verran on joskus V8:a rääkätty radalla.   

Nämä ääniasiat täytyy varmaan miettiä uudestaan ja paremmin ensi vuotta ajatellen. Kiitoksia kaikille palautteesta, sitä kauttahan näitä saadaan kehitettyä paremmiksi. Selkeitä ongelmia on siis tullut esiin:

1) ilmoittautumistiski/yhdistyksen teltta ja DJ:n äänentoisto ei voi olla ihan vierekkäin, joutuu huutamaan asiansa
2) Autohifistelijät eivät myöskään voi olla liian lähellä kuulutuksia/ilmoittautumistelttaa yms.

Ensimmäinen on helppo ratkaista. Ideaalitilanne olisi, että saisi järjestettyä jonkin pienen lavan tms. jossa tuo soitto raikaisi ja kuulutukset yms. puheenvuorot pidettäisiin. Hieman on kaavailtu tulevaisuutta varten, että voisi elävää musiikkiakin järjestää tuonne ja kenties jotain muutakin ohjelmaa? Yhdistyksen teltta ja nämä asioimispisteet olisivat sitten muualla.

Toinen onkin hieman hankalampi. Autohifi on osa tätä harrastusta eikä sitä mihinkään neljän kilsan päähän voi laittaa. Mutta pitänee katsoa jatkossa sijoittelua siten, että asiat eivät häiritse toisiaan.

Antakaa muuten ihmeessä kaikki kävijät lisää palautetta ja ehdotuksia siitä, miten tapahtumaa voisi parantaa entisestään? Mikä toimi ja mikä ei? Mitä haluaisitte lisää tai minkä jutun voisi jättää pois? Mihin suuntaan tätä kannattaisi jatkossa kehittää, tehdäänkö tästä tulevaisuudessa kaksipäiväinen festari vai pidetäänkö tapahtuma tiukasti rata-ajon ympärille keskittyvänä? Ihan kaikki ideat ja palautteet ovat tervetulleita kun yhdistyksen hallitus taas lähtee seuraavan vuoden kekkereitä suunnittelemaan.

Missä oli uudempia? 
Mun punane ja se keltane oli sentäs tältä vuosituhannelta.

Kyl mä olisin voinut lainata teille bemaristeille mun XXL-kypärääkin niin olis mahtunut teille päähän. Terv. ex-penaristi

Se punanen oli sulle uus...

Ai jaa olisit vai...?

Omat mietteet vol1.
1) Sehän on järjestely kysymys.
2)Autohifisteille on helppo osoittaa erillinen paikka hieman kauempaa.
Eli jos haluat esitellä laitteistoas, ajat sille määrättyyn paikkaan.   
Esim siinä missä R-to:n auto oli, tuskin aiheuttais hirveesti häiriöö.
Mä pidin soittimet kiinni.   

Kyllä kai yks päivä riittää. Toki sen vois tehä niin että toisena päivänä olis vaan rata-ajoa. Mutta, jaksatteko te?   
Kaksipäiväisenä vois myös ajatella sillon kun olis mahdollista varttimailiin, tai koko mailiin.

Antakaa muuten ihmeessä kaikki kävijät lisää palautetta ja ehdotuksia siitä, miten tapahtumaa voisi parantaa entisestään? Mikä toimi ja mikä ei? Mitä haluaisitte lisää tai minkä jutun voisi jättää pois? Mihin suuntaan tätä kannattaisi jatkossa kehittää, tehdäänkö tästä tulevaisuudessa kaksipäiväinen festari vai pidetäänkö tapahtuma tiukasti rata-ajon ympärille keskittyvänä? Ihan kaikki ideat ja palautteet ovat tervetulleita kun yhdistyksen hallitus taas lähtee seuraavan vuoden kekkereitä suunnittelemaan.

Omalta kohdaltani voin sanoa että jos porukkaa tulee vähänkin enemmän kuin viime tai tänä vuonna niin pysäköinnin/liikenteen ohjaukseen pitää panostaa enemmän. Nyt vielä pärjäsi juuri ja juuri...

Muuten kaikki pyöri mielestäni ihan ok.

2)Autohifisteille on helppo osoittaa erillinen paikka hieman kauempaa.
Eli jos haluat esitellä laitteistoas, ajat sille määrättyyn paikkaan.   

Juuri näin minunkin mielestäni.

DJ ja ilmoittautuminen tosiaan vähän kauemmas toisistaa ja hifistit sinne lähemmäs burnisaluetta missä pomon ja munkin autot oli.
Nykyisellään mun mielestä fiksu pitää ykspäiväsenä, mutta Botniaringin laajennuksen jälkeenhän sielä pitäs olla puitteet vähän isompaankin tapahtumaan (päivällä autoilua, illalla livemusaa ja soppaa, seuraavana päivänä vaikka vähä lisää autoilua kuka nyt ajokunnossa on). Mitä varttimailiin tulee niin tuo tunnelin yli menevä suorahan on puolen kilometriä pitkä mutta jarrutusmatka siinä jää kyllä lyhyeksi varttimailin kellottamiseen. Ensi keväänä (?) valmistuva laajennuskaan ei näytä siihen tarjoavan lisämatkaa.  Ja nämähän nyt vaan on mietteitä, emmä mistään mitään tiedä oikeesti. 

Näin sivusta on hyvä huudella, mutta autohifille voisi olla samantapainen sääntö kuin Hot Rod Show:ssa Eli muutama min joka puoli ja tasatunti saisi vehkeitä luukuttaa
mielinmäärin. Tällöin ei muuta ohjelmaa pidetä tai kuulutella ellei erikseen ole jotain sovittu.

Kommentteja?

Ihan fiksulta kuullostaa.. DJ:llekkin hyvä paikka pitää taukoa ja katsella autoja. 

Nämä ääniasiat täytyy varmaan miettiä uudestaan ja paremmin ensi vuotta ajatellen. Kiitoksia kaikille palautteesta, sitä kauttahan näitä saadaan kehitettyä paremmiksi.
2) Autohifistelijät eivät myöskään voi olla liian lähellä kuulutuksia/ilmoittautumistelttaa yms.
Toinen onkin hieman hankalampi. Autohifi on osa tätä harrastusta eikä sitä mihinkään neljän kilsan päähän voi laittaa. Mutta pitänee katsoa jatkossa sijoittelua siten, että asiat eivät häiritse toisiaan.

Niin tuota....
Ensivuonna kisa "rokkikoneen" desibeleistä (dB).
Mittari maksaa sen kolomekymppiä ja sillä saadaan hyvin erot selville. (Löytyy myös AaTeeltä.)
Ei niitä sen jälkeen tartte huurattaa ja mukavampi kattellakki toisten rokkikonehia, ku ei tartte korvatuluppia.
 
Äänenpainekisoille onkin sitten ihan omat kisat olemassa.