Öljynsuodattimen siirtojalka B230FT

siirtojalan tiivari pienempi halkasijaltaan, koitettu muutaman erikokoisen suodattimen tiivaria kanssa   

Okei... No tuskin sit käy pyörän suodattimesta otettu tiivistekkään...

Mätänetistä ei löytynyt sopivaa edes mallin kanssa sopivaa o-rengasta, mut suurin vuodon syy tais olla sen ison banjo pultin alumiini tiiviste mikä oli aivan soirona, ei ollut edes lähellä pyöreää. Olis mielenkiintoinen tietää miten on saatu siihen kuntoon... Ala kautta muuten onnistu homma melko kivuttomasti purkamatta mitään asiaan kuulumatonta.

Jep, ei se rengas siniselläkään nyt maltaita maksa.

Lähimmälle siniselle olis vaan ollut n.70km matkaa niin en sit edes kysynyt. :-D

Joo, tarkotin lähinnä sitä että en ole sopivaa rengasta muualta löytänyt, jos se pitää uusia.
Sulla meni prikalla,(vähäks aikaa) lucky you! :hello:

Joo ja laitoin vanhan tiivisteen moottori silkkarin kanssa takaisin luulis pitävän...

Olisin laittamassa B230F koneeseen öljynsuodattimen siirtojalkaa, niin kysymys kuuluu onko lohkosa sama jenka ja miten sen nykyisen pultin saa irti? Olettasin että käy mutten saanut irti, enkä hirveää väkivaltaa vielä kokeillut. Jos on kiertämällä niin haen sitten isommat putkitongit, koska ehjänä ei varmasti lähde.

sama kiere on lohkossa . Itse irroitin isoilla putkipihdeillä.

Kuuluisiko tuossa 940:n vesikiertoisessa öljynjäähdyttimessä olla joku termostaatti tai kuristin sinne menevissä vesiputkissa?
Tein ite vesiputket kuvien mukaan 12mm putkesta ja nyt vedenlämmöt pomppaa heti todella korkealle heti pienen käyttämisen jälkeen.
Tuntuu kuin kaikki vesi vain kiertäisi nelospytyltä siirtojalan kautta vesipumpulle. Mikä meni vikaan?
Kuvan systeemi siis kyseessä. Omani eroaa vain ettei ole tuota tyhjennysproppua tuolla alhaalla.



E: jos joku voisi mitata paljonko noi vakio vesiputket on sisähalkaisijalta

230FT koneessa kyseinen siirtojalka vm-89. Mutta kun olen vaihtamassa konetta 230FK vm95 niin siinä ei ole. Kannataako vaihtaa kyseinen jalka kuten FT:ssä on?

Tuo vesikierto on lähinnä lämmönvaihdin, joka on sidottu jäähdytysjärjestelmään.
Sanoisin, ettei siitä ole hyötyä kuin lämpenemisessä ts sillä voittaa rikastuksen aiheuttaman polttoainekulutuksen verran?
Toisaalta, kun tuo klöntti hajoaa, niin se työntää vedet öljyn sekaan. Minä heivaisin tuommoset lähtökohtaisesti pois

Tuo vesikierto on lähinnä lämmönvaihdin, joka on sidottu jäähdytysjärjestelmään.
Sanoisin, ettei siitä ole hyötyä kuin lämpenemisessä ts sillä voittaa rikastuksen aiheuttaman polttoainekulutuksen verran?
Toisaalta, kun tuo klöntti hajoaa, niin se työntää vedet öljyn sekaan. Minä heivaisin tuommoset lähtökohtaisesti pois

Täytyy antaa olla vanhassa koneessa kiinni ( FT ) ja lauduttimen otai pois, kun 940 putkuautossa ei ollut semmoistakaan. Kiitos avusta

Kun muistelen kun tänään sitä katselin niin ne 2 letkua menee omaan lauhduttimeen, mutta vedestä en tiedä kun en sen tarkemmin katsonut

Voihan tuo olla pelkkä siirtojalkakin, kuvasta vain katsoin. Näitä on tosiaan vesikiertoisinakin.