Lukkoperät takavetovolvoihin?

Ei tuo meikäläisen viesti sitä meinannut. 1/10:sta tiukasta paikasta on ollut tuollaisia sivuttain kaltevia. Lopuissa 9:ssä lukko olisi auttanut. Ja vastaus kysymykseen: On hyötyä lumihangessa ja loskassa.

auto on enää minulla tuskin kolmea vuotta ja räikkälukkokin maksaa jo reilu 300e. Ja asennus päälle, ei ole tietotaitoa ja tiloja asentaa sitä, pitää myös ehkä käydä asennuttamassa se jossain toisella paikkakunnalla. Auto on tuskin enää kolmen vuoden minulla ja lukkoa tarvitaan muutaman kerran talvessa. en siis näe järkeä tässä.

Ketkä on asellut tuota truetracia volvon perään, miten olette ratkaisseet nopeusmittarin anturikehä homman? Joistain peristä ilmeisesti löytynee tuo peltinen kehä, mm. G80? minkä voi ilmeisesti siirtää melkein sellaisenaan truetracin päälle, jossain siitä kuvaakin oli..

Onko se alkuperäinen peltilätkä ihan 0-välyksellä siinä murikan kuoren päällä? Tarvitseeko tällätavoin laitettuna anturia simmata?

Mittasin oman truetracin kuoren halkaisijan siitä anturikehän asennuskohdalta ja antoi tulosta 113,2mm. Olisiko jollain irrallaan sitä vanhan mallin 12 hampaista anturikehää, josta voisi mittailla siipaleiden paksuudet? 

Järviin toteutti omassa projektissaan tuon ongelman koneistuttamalla hahlot ihan perämurikkaan. Ihan toimiva ratkaisu oli.

Mulla on kehä katkaistu ja hepattu muutamasta kohtaa kiinni. Aiheuttaa tiheähampaisessa muistaakseni noin yhden hampaan heiton joka näkyy nopeusmittarin lievänä seilaamisena. Seilaaminen tosin saattoi johtua jostain muustakin.

12 hampainen kehä olisi irrallaan

Ois tarkotus ens viikolla vaihtaa 945 alle pitempi välitys ja samalla g80:n tilalle vaihtuu räikkälukko. Tuli vaan mieleen et tuossa murikassa missä lukko on, ei oo paikkaa sähkösen nopeusmittarin hammaskehälle niin onnistuuko ottaa nopeustieto abs-anturilta ilman et absit ei sekoa? Ja oliko näissä jotain pituus eroja vetareissa mitä pitäs ottaa huomioon? Pinjonin stefa yllättäen vuotaa joten se vaihtuu samalla ku välitys vaihtuu.

Ois tarkotus ens viikolla vaihtaa 945 alle pitempi välitys ja samalla g80:n tilalle vaihtuu räikkälukko. Tuli vaan mieleen et tuossa murikassa missä lukko on, ei oo paikkaa sähkösen nopeusmittarin hammaskehälle niin onnistuuko ottaa nopeustieto abs-anturilta ilman et absit ei sekoa? Ja oliko näissä jotain pituus eroja vetareissa mitä pitäs ottaa huomioon? Pinjonin stefa yllättäen vuotaa joten se vaihtuu samalla ku välitys vaihtuu.

Siiiis mitä?

Ilmeisesti 240 perää laittamassa siihen ysiin?

ABS tieto takapyöriltä tulee samalta anturilta kuin nopeusmittarin tieto. 240 akselihan ei käy 7/9 ensinnäkin sen takia että on lyhyempi. Hommaat vain lukottoman 7/9 perämurikan, siihen se lukko ja sen heität sinne 945 akselin sisuksiin, tai vaihtoehtoisesti koko akselin.

No ei nyt sentään Pelkkä kurpitsa ois tulossa 240 perästä ku löytyy omasta takaa. Pitää sit alkaa metästään jostaki lukoton 7/9 kurpitsa. Pari ois tiedossa mut molemmat ovat autoissa paikallaan ja paksun kinoksen alla. Saa tarjota jos jollakin on oulun seudulla joutilaana.

1031 perä alko kolistelemaan kun parkkipaikalla ajelee hiljaa veto päälle ja pois tilanteissa, ja välillä vaihdejarrutuksella kuuluu kolahdus.
Eilen ahvenistolla mutkissa veto päällä perän ääni oli hieman nariseva? ja ei viittinykkää veto päällä ajaa pahimpia mutkia. Mut jos polkasee perän luisuun niin ei kuulu ylimääräsiä ääniä.
Onkohan sieltä trutracin lukko menossa,vai joku laakeri? propun magneetti oli miltei puhdas ja välityksen hampaat ovat myös ehjät.

Itellä kans kolahteli joskus kääntyessä ja parkkipaikalla vekslatessa. Viimesellä kolahuksella veto loppu ku meni vetari poikki. Oisko menny pyöränlaakeri ku oli tuhannen palasina tasauspyörästön seassa.

Ollut räikkälukko kiinni about 20km ja nyt riitti. Ainut hyvä puoli tuossa on se että lukittee 100% mutta normi ajo sellasta et ei kiitos. Eli kysymys kuuluu että onko volvohon sellasta lukkoa mikä lukittee 100% kun kenkäsee mutta muuten toimii normaalisti eli ei niinku räikkälukko. Torsenista lukenut että hyvä käyttikseen mutta ei lukitte 100% joten vähän askarruttaa se jakaminen..

Ollut räikkälukko kiinni about 20km ja nyt riitti. Ainut hyvä puoli tuossa on se että lukittee 100% mutta normi ajo sellasta et ei kiitos. Eli kysymys kuuluu että onko volvohon sellasta lukkoa mikä lukittee 100% kun kenkäsee mutta muuten toimii normaalisti eli ei niinku räikkälukko. Torsenista lukenut että hyvä käyttikseen mutta ei lukitte 100% joten vähän askarruttaa se jakaminen..

ööö. Mihin tarttee 100% lukkoa?

Eikä äänetöntä +70%(?) lukkoa ole. Nm. Nissanissa 2way lukko.

Mutta jos haluat jonkun överijäykän niin varmaan volvon orkkis kitkalukko modattuna tai ssf pyörän jne

Ollut räikkälukko kiinni about 20km ja nyt riitti. Ainut hyvä puoli tuossa on se että lukittee 100% mutta normi ajo sellasta et ei kiitos. Eli kysymys kuuluu että onko volvohon sellasta lukkoa mikä lukittee 100% kun kenkäsee mutta muuten toimii normaalisti eli ei niinku räikkälukko. Torsenista lukenut että hyvä käyttikseen mutta ei lukitte 100% joten vähän askarruttaa se jakaminen..

Saanko kysyä mikä tästä tekee niin ketuttavan? Itselleni leikkikaluun harkinnut, mutta kannattaako unohtaa? Onko sinulla ns ajoautossa?

Räikkälukolla saa ainakin ihmisten päät kääntymään ku kaupan pihaan kurvaa. Yks mersukuski kerrattain katto siihen malliin et meinas tulla sanomaan et kohta jäät välille ku perä ääntää nuin pahasti. Kyllähän se välillä rytkii ja paukkuu mut hintaansa nähden loisto kapistus. Tietääpähän et ei ainakaan sen takia jää kiinni. Ens talvi tuo sit mukanaan kokemuksen huonoilta keleiltä mut en usko et sen huonompi ku välillä toimiva g80. Mulla on käyttöautossa siis toi räikkä.

Saanko kysyä mikä tästä tekee niin ketuttavan? Itselleni leikkikaluun harkinnut, mutta kannattaako unohtaa? Onko sinulla ns ajoautossa?

Juurikin tuo meteli, jota se pitää. Kyllä leikkikalullakin ajaminen voi olla miellyttävää. Itse olen ajanut yhden korttelikierroksen kemppilukolla ja se oli aivan hirveä. Saman korttelikierroksen ajoin myös tälläsellä palalukolla ja kokemus oli melkein yhtä hirveä.

Käyttäjät kuitenkin arvostaa erilaisia asioita ja jonkun mielestä harraste auto voi tuntua samalta kuin 70 luvun Sisu Fullerin laatikolla ja se on silti sellanen kuin sen pitääkin olla

Pari vuotta sitten ajelin samalla räikkälukolla kahdessa eri autossa. Arkiajoon oli täysin sopiva. Eikä peruskäytössä ollut talvellakaan valittamista. Ei se raksutus niin häiritsevä ollut. Talviajossa hitusen turhan kankeatoiminen kitkalukkoon tai Torsen-tyyppisiin verrattuna. Mutta hinta ja toiminta huomioonottaen hyvä. Tietysti räikissäkin on hieman merkkikohtaisia eroja.