Volvo 240DL -85 B200K->B230FT

Nyt on vihdoin ja viimein saatu Volvo pihaan! Eli itselleni ensimmäiseksi autoksi tuli tällainen Volvo 240DL vuosimallia 1985. Kortin tosin saan vasta n. vuoden päästä . Auto oli isäni enon, joka osti auton itse uutenä vuonna 1985. Tulee siis pysymään jatkossakin suvussa . Auto on mielestäni oikein hyvässä kunnossa ja ei ole kolaroitu pahemmin koskaan. Autolla on ajettu vain n.213tkm. Tarkoitus tehdä pientä kunnostusta ja pitää auto mahdollisimman alkuperäisen näköisenä. Kuskin jakkaraksi on vaihdettu Recaro, johtuen isän enoni selkävaivoista. On muuten hyvä jakkara! Auto oli viimeiset viisi vuotta seisonut tallissa, mutta lähti ENSIMMÄISELLÄ yrityksellä käyntiin . Ja seuraavat 130km meni oikein rattoisasti. Konttiin on asennettu joku tarvike kahva, joka mielestäni näyttää aika tökeröltä. Pitää katsoa jos saisin sen poistettua fiksusti.

Itse asiassa tuo kahva on ihan Volvo Original varuste.

Mulla olis tohon varaosia. Pistä viestiä jos kiinostaa. Hieno auto muuten 

ei hassumpi ensiauto 

ns: "taxi" kahva näkyy olevan. Itsellänikin oli entisessä 240 juuri samanlainen
Hieno peli   
Alkuperäisen kuskinpenkin nakkaat, mustaa kromien sijaan ja takalippa sekä uudemman malliset 240 omat roiskeläpät niin suorastaan maukas olisi   

Hieno auto todellinen löytö, yleensä parhaimmassa kunnossa olevat kulkee suvussa perintönä tai ladoissa piilossa. Auto on niin hyvässä ja alkuperäisessä kunnossa että niinku sanoit niin ei kannata alkaa tuunaamaan vaan maltilla fiksailee. Noita alkuperäisessä kunnossa olevia 240 on aika vähän jäljellä nykyään enää jäljellä 

Autolla on niin vähän ajettu että ei muuta kun museokatsastamaan 
Onko tuo muuten opelista otettu jakkara?

ns: "taxi" kahva näkyy olevan. Itsellänikin oli entisessä 240 juuri samanlainen
Hieno peli   
Alkuperäisen kuskinpenkin nakkaat, mustaa kromien sijaan ja takalippa sekä uudemman malliset 240 omat roiskeläpät niin suorastaan maukas olisi   

siistin näkönen laite kyllä, maalipintakin näyttää hyvältä vai onko maalattu uudelleen jossain vaiheessa?   harvoin näkee näin hyvä kuntoista 240 

mutta sen verran injectorin kommenttiin puututtava että ainakaan (jos niitä tarkoitti) etuläppiä ei kannata vaihtaa uudempiin, ne on huonot! niissä on joku suunnittelu virhe koska ne hankaa helmasta maalipinnan rikki ja sitten se ruostuu siitä kohtaa. vanhan malin läpissä on vielä sellainen ¨etu¨ että koska ne on leveemmät niin ne suojaa kylkeä roiskeilta ja kiveniskuilta 

Siisti volvo, värit säilyny ja muutenkin hyvässä kunnossa!

Nyt on palattu kahen viikon partioleiriltä ja pääsee taas kirjoittelemaan tänne.

Pitää katsoa mitä tekee kahvan kanssa jos kerta on alkuperäisvaruste . Jotain sille pitää tehdä, koska on hieman roisin näköinen eli pitää maalata tai jotakin.

Recarosta ei ole tietoa onko Opelista vai mistä.

Ehdotelkaas kaiuttimia alkuperäisille kaiutin paikoille, kun ei kehtaa alkaa puukottamaan hyväkuntoisia ovipahveja.

Kiitoksia kehuista . Mielestäni oikein mainiossa kunnossa oleva auto. Kyllä kehtaa ajella! Kortin odous on kova  .

E: tässä kuva alkuperäisestä käyttöohjekirjasta ja Volvo 240 lisävaruste katalogista, sekä tuollaisesta kansiosta .

Hieno ensiauto, itselläkin 240 Dl ensiauto

Missäs leirillä olit, Suunta 12?  Haluaisitko myydän ton Volvo lisävarusteet katalokin  Takakontin 'urakkakahva' on hieno.

Hieno ensiauto, itselläkin 240 Dl ensiauto

Missäs leirillä olit, Suunta 12?  Haluaisitko myydän ton Volvo lisävarusteet katalokin  Takakontin 'urakkakahva' on hieno.

Saraste 2012 tuli oltua. Lisävaruste katalogi ei ole valitettavasti myynnissä . Kiitoksia kehuista .

Tullut tutkittua autoa ja mietiskeltyä tulevaa museokilvitystä. Eli ajatuksena ois heittää museokilpii heti kun pystyy 2015. Sellainen asia tuli ilmi että alkuperäinen tuuletin on korvattu sähköisellä tuleekohan tästä sanomista museokatsastuksessa? Penkki pitää ainaki vaihtaa alkuperäiseen . Niin ja sisustuskaan ei ole alkuperäinen niin kelvanneeko?

E: JoriK:lle vastaten näin jälkikäteen, että auto on maalattu kylkilistoista alaspäin kerran uudelleen jonkun kolhun seurauksena .

eikai noin hienoa käyttöautoa nyt kannata museokilpiin leimata talliin pölyttymään, lisää ajoa mielummin!

eikai noin hienoa käyttöautoa nyt kannata museokilpiin leimata talliin pölyttymään, lisää ajoa mielummin!

No kattellaan mitä keksitään tässä parin vuoden aikana . Voi olla että tekee mieli vaihtaa autoa siinä vaiheessa  . Myyntiin tosin ei ole tulossa.

Kirjoitellaas tännekkin päivän tapahtumista.

Aloitin alkuperäisten poppien irroittelun, kun innostuin tilaamaan eilen uuden soittimen malliltaan Pioneer DEH-1400UB, sekä soittimelle adapterin Volvon alkuperäiseen johtosarjaan. Tuli myös aikaisemmin hankittua kaverilta subbari+vahvistin. Mites nuo ovien kaiuttimista lähtevät piuhat niin meneekö ne suoraan siihen Volvon omaan liittimeen? Tältä ainakin vaikutti. Luulisin itse että kannattaisi vaihtaa tuoreemmat kaapelit, mutta kuinkas haastavaa se on jos menee tuohon omaan liittimeen nuo kaapelit? Sitten kuvatuksia:

Tilanne tällä hetkellä

Irroitetut osat

Subbari majailee kontissa

Katselin että miten vetäisin piuhan vahvistimelle konttiin ja tuolta vasemman takalokasuojan päältä näytti menevän piuhoja joten sieltä voisi vetää virtakaapelin ja toiselta puolelta RCA. Mistäs tuolta konehuoneesta saisi fiksusti kuskin puolelta vedettyä kaapelin kabiiniin?


Kuten ehkä huomasitte takaluukussa majailevat SF ja Suomenlippu tarrat. Nämä olisi tarkoitus irroittaa, koska ovat hieman tökerön näköisiä. Kuinkas tämä onnistuisi parhaiten? Kuvat tarroista:


SF tarra on jo haperoitunut hieman irti ja harmaa "kaulus" on liimaa.