Volvo 244 ongelma jäähdytysjärjestelmässä

Sen verran edistystä tapahtunut, että kannen vein koneistamoon pesuun ja plaanaukseen ja huomenna pitäisi saada se takaisin.

Motonetistä hain uudet tiivisteet, vesipumpun ja paljon muuta roinaa. Tänään olisi tarkoitus yrittää saada tuo pultin pätkä pois tuollaisella irroitussarjalla. Saa nähdä miten käy.

Päivitetään nyt sen verran, että eilen sain vihdoin Bilteman pultin irroitus-sarjan avulla tuon pultin jämän irti ja se lähti yllättävän helposti. Pultti ei ollutkaan niin syvällä kuin muistin ja kunhan pultin päähän sai poranterällä jäljen, niin loppu meni lähes itsestään.

Ainoa hankaluus oli saada porattua tuohon vinoon katkenneeseen pultin päähän reikä, kun terä alkoi vaeltamaan joka suuntaan pyöriessään.

Kansi on tasohiottuna ja pestynä koneistamossa, joten haen sen tänään ja aloitan kasauksen.

Suosittelen tuota Bilteman sarjaa, vaikka maksoikin muistaakseni 39,90e.

Katkennutta pulttia irrottaessa kannattaa ajoissa turvautua ammattiapuun.  Hyväksi tunnettu, tarpeeksi vanha koneistamo osaa homman, tai tietää, kuka osaa.  Pirkanmaalla Tammer Diesel, perustettu 1954.  Toimipisteet Tampereella (2), Jämsässä, Joensuussa, Helsingissä,  ja Pieksämäellä.  Muutaman erittäin vaikean tapauksen olen nähnyt heidän hoitaneen parissa päivässä.

Jos yrittää liian kauan "ei tartte auttaa"-periaatteella, on tosi ammattimieskin voimaton.  Sitten menee kallis osa sulatukseen.  Kannattaa huutaa ajoissa APUA!

Jos mikään muu ei auta, pitää opetella espanjaa, ja matkustaa osan ja ison rahatukon kanssa Kuubaan.  Siellä osataan pitää hengissä vanhoja romuja, joihin ei ole 60 vuoteen saanut varaosia.  Eikä ole muita työkaluja kuin nyrkit ja k**pä.

Tämä on tiedossa, että ei kannata alkaa pilaamaan osia itse räpeltämällä, ellei järjevästi saa irroitettua osaa. Pultin jämä oli kuitenkin verrattain helppo, koska se ei ollut ruostunut yhtään eikä pultti ollut pohjassa / kiristettynä ollessaan kierteellä. Kunhan pultin päähän sai porattua kolon, niin irroitus tuli ihan käsin pyörittelemällä.

Eilen vaihdoin autoon muuten nastat alle ja kävin heittämässä n. 20km koeajon. Moottori tuntui toimivan, mutta jostain syystä Motonetistä n. 2kk sitten ostettu akku oli parin viikon ulkona seisotuksen jälkeen turvonnut kyljestään, eikä suostunut ottamaan latausta vastaan. Mahtaako noissa olla jotain takuuta?

Itse ostin pikkuveljen skootteriin akun mätänetistä. Kesti noin viikon (tosin meni siinä kolmatta viikkoa että kävin sen vaihtamassa). Sain uuden samanlaisen ja lähti edellinen lähti ilmeisesti toimittajalle/valmistajalle. Jos on motonetti lähellä, nii kannattaa ainaki yrittää 

Tämä on tiedossa, että ei kannata alkaa pilaamaan osia itse räpeltämällä, ellei järjevästi saa irroitettua osaa. Pultin jämä oli kuitenkin verrattain helppo, koska se ei ollut ruostunut yhtään eikä pultti ollut pohjassa / kiristettynä ollessaan kierteellä. Kunhan pultin päähän sai porattua kolon, niin irroitus tuli ihan käsin pyörittelemällä.

Eilen vaihdoin autoon muuten nastat alle ja kävin heittämässä n. 20km koeajon. Moottori tuntui toimivan, mutta jostain syystä Motonetistä n. 2kk sitten ostettu akku oli parin viikon ulkona seisotuksen jälkeen turvonnut kyljestään, eikä suostunut ottamaan latausta vastaan. Mahtaako noissa olla jotain takuuta?

Soon jäätyny jos on turvonnu. Vuoden takuu noilla on jos en väärin muista. Motonetti vaihtaa akkuja uusiin varsin höylisti, joten saattaa mennä takuuseen. Kannattaa selvittää miksi akku on tyhjentynyt ja jäätynyt. Minkälaista ajoa ennen patterin jäätymistä autolla on ajettu? Startattu pitkään, puhallin täysille, kaikki valot päälle, takalasin lämppäri päälle, persgrillit kuumaksi, popit täysille ja sitten varttia ajoa. Ei varmasti lataannu täyteen ja jäätyy. Niin ja onko varmasti starttiakku ettei ole vapaa-ajan akku?

Onko Sznajder? Niissä on ilmeiseti laadussa heittelyä, joillakin eivät kestä talveakaan ja joillakin vuosia. Itsellä on ollut kilpurissa kolme-neljä vuotta punakahvainen Sznajder ja on pelannut moitteetta, vaikka on välillä päässyt ihan tyhjäksi ja on kaadettukin kerran. Toinen vuoden ikäinen keltakahvainen Sznajder taas hajosi kaadon jälkeen, ei ottanut enää virtaa vastaan vaikka miten koitti herätellä, en yrittänytkään takuuseen.

Tuli huuhdeltua jäähyjärjestelmä kidesoodalla ja tämän jälkeen huomasin että ajajan jalkatila on märkänä jäähytysnesteestä.

Sen mistä luulen vuotavani on tuo hana mihin lämmönsäädön vaijerit menevät.
Ainakin siitä mihin vaijeri kiinnittyy niin tipputtaa (ei kai sen yläpuolella ole mitään mistä tulisi?)
Vai onko todennäkösempää että olisi kenno, vai mikähä?

Taitaa päästä purkamaan melko reilusti jos tuon hanan vaihtaa?  Eli kerralla kunnolla.
Elikä tuo http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=30-7721 kannataa jättää kauppaan (eipä kyllä näytä saldoltakaan löytyvän).
Ja suunnata tiskille? Mitähän siellä velottavat..

Tuohon motonetin hanaankin vissiin tullut "lähiaikoina" muutoksia, eli ei taida olla sama millä on saanu maineen paskana. Mutta pelkän hanan vaihtaminen voi onnistua suhteellisen vähällä purkamisella

Sen verran purkanu tota että se näkyy tuolta mutta mutta...
Varmaa kojetaulin päällinen pitää irrottaa? vai mistä tonne pääsee

Oon nyt pitänyt paperia tuolla että imeytyisi siihen kun ei tahdo kuivua tuo aine olleskaa   

Sen verran purkanu tota että se näkyy tuolta mutta mutta...
Varmaa kojetaulin päällinen pitää irrottaa? vai mistä tonne pääsee

Oon nyt pitänyt paperia tuolla että imeytyisi siihen kun ei tahdo kuivua tuo aine olleskaa   

Ei tartte kun se keskikonsolin kuskinpuoleinen poski irrottaa. Tai ainakaan mä en hanaa vaihtaessani purkanu enempää.

Pro-tip: Viinipullon korkit on sitten käteviä tulppia

Ei tartte kun se keskikonsolin kuskinpuoleinen poski irrottaa. Tai ainakaan mä en hanaa vaihtaessani purkanu enempää.

Vai niin, ite ottanu kans sen polvenkorkeudella olevan muovin veke (tarkotetaahan samaa?) mutta eipä tuolla kyllä kauheesti näytä olevan lääniä, ainakaa omille sormille  .

Itsellä vuotaa konehuoneen puolelta letkun ja tulipellin läpiviennin kupariputken liitoskohta. Vaikka on konehuoneen puolella, niin valuttaa nesteet kuskin jalkotilaan mattojen alle tulipellissä olevan kahden pellin saumasta.

Vai niin, ite ottanu kans sen polvenkorkeudella olevan muovin veke (tarkotetaahan samaa?) mutta eipä tuolla kyllä kauheesti näytä olevan lääniä, ainakaa omille sormille  .

Aika hyvin siellä on lääniä sen jälkeen kun irrottaa kojelaudan alta verhoilun ja sitten sen keskikonsolin sivumuovin. Tosin toi mun raato on '87 ja vaijerilämppärillä.

Kyllä se tuo hana on se mikä vuotaa.

Kääntelin lämmityksensäädöstä kylmän ja kuuman väliä, ja kun oli kylmälle säädetty niin vuoti eniten. Siis ihan että sai pyyhkiä 10sek välein että ei tippunut matolle.
No kun tarpeeksi oli kääntelty kylmän ja kuuman väliä, niin se vaihtui niin päin että vuoti kuumana ja kylmänä ei enään vuotanut lainkaan.
Tosin varmaan kyllä vuotaa sitten kun laittaa auton käymään ja vesi kiertää....

Se tulee tuolta valkoisen ja mustan osan välistä, koitin vielä painaa tuota valkoista osaa enemmän tuonne sisälle mutta eipä mennyt mihinkään.



Ajattelin että jos vetäisi tuon ympärille jotain tiiveysainetta. Ei kyllä varmaan sen jälkeen lämpöä säädettäisi mutta kyllä kesällä sen kanssa pärjäisi...

mutta eiköhän se ole kesällä mukavampi vaihtaa