Masentavan tavallisen ÖKYMALLIN 945:n huoltopäiväkirja.

Ap voisi hieman avata sitä prosessia, jolla rypyt rasvalla oikenevat. Ihan väärinkäsitysten välttämiseksi.

Kieltämättä en ole pystynyt lukemaankaan tätä topicia hetkeen ilman spontaaneita ääneen nauramisia, mutta koko kevään syyssään kunniaks piti käydä raaputtamassa 10cm sementin olonen kerros autosta pois (ja kohta se on siinä taas).

Jos seuraavaa talvea ei tarvitsisi myös peltivanteilla ajaa, niin olisin onnellinen:

Nätti peli, vaikka ihan kuin sanoit niin peltipyörillä ei pääse oikeuksiinsa muuten niin siisti olemus.
Ootko ajatellu lisää add on-palikoita laittaa? Itseä himottais se etulippa helmojen lisäks ja miksei taaksekin tai sitten sinne V90:n puskuri.

Peltivanteet ne vaan masentaa auton kuin auton habituksen, ei sille mitään voi. Muuten on kyllä fiksun näköinen laite ja tuo väri on jees! Puskurit korinväriin niin ois aika namu?

Makeennäkönen, peltivanteillakin.

Peltivanteet kyllä vähän on masentavat kuvassa vielä normaalia enemmän, johtuen kun ei lähtenyt ees kaikki paska niistä liikkeelle. Mutta joo, taakse ainakin pitäisi saada helma, noin kun näkyy liasta harmaana tuo alkuperänen helma, niin näyttää "tyhjältä" tuo puskurin alapuoli. Edestä ei niin kiinnitä huomiota kun orggis puskurin alla oleva lippa korin väriin maalattuna sointuu aika nätistikkin taas sivuhelmojen kanssa. Siitä en ole satavarma tarviiko muutosta.

Mutta puskureita en kyllä ite tykkää vetästä korinväriin, ehkä jos vaihtais semmoseen puskuriin jossa on erilliset päällislistat ja maalais ne, niin vois olla itelle aika sopiva ratkasu taas.

Ei vieläkään oikeastaan tehty mitään autolle, mitä nyt Volvolle tuli kauhea himo päästä käymään kotimaahansa ja viikko cruisailtiin siellä, n. pari tuhatta kilsaa tuli taas että heilahti. Näköjään tänä vuonna jo tullut ~10tkm ajelua ysillä, eli aika hienosti täyttää käyttöauton määritelmän, eli toimii hienosti ja luotettavasti, ei tartte joka viikko olla nosturilla

Mutta laitetaan nyt muutama kuva ettei tarvitse niin paljoa lueskella:

Tukholmasta hotellin hämärältä sivukadulta:


http://sekokupu.pp.fi/images/ysitimeline/2014/IMG_20140326_072031.jpg

Hudiksvallin rannalta, kyseinen kaupunki näkyy taustalla:


http://sekokupu.pp.fi/images/ysitimeline/2014/IMG_4955.JPG

Ja kuten ei ehkä ketään yllätä, niin samanlaisia autoja oli kyseisessä maassa hyvinkin paljon, ongelmia aina tuotti parkkipaikalta löytää omansa kun viereen parkkeerasi samanlainen:


http://sekokupu.pp.fi/images/ysitimeline/2014/IMG_4995.JPG


Sekä suomeen päästyä se kesäkin lopulta saapui!


http://sekokupu.pp.fi/images/ysitimeline/2014/IMG_5001.JPG


http://sekokupu.pp.fi/images/ysitimeline/2014/IMG_5006.JPG

Samalla tuli katseltua että kait sitä alkaisi olla aika hommata uutta kumia kesäksikin, joku 4mm pintaa mutta kahdesta oli hieman sisäreuna kulunut enemmän. Vähän vilkuillut noita Continentalin contisportcontact 5:ia, ainakin hyvin isosti kehuttu yms, mutta pitää vielä vähän fiilistellä.

Omassa on Bridgestonen Potenzat, ja ostaisin uudestaan. Ehkä laittaisin samankokoiset (215/50/16) ympäri, nyt takana 225/50/16 ja edessä 205/55/16. Ei voi kierrättää ympäri kun on eriparia....

Kuuluukohan tuon valkosen omistaja johonkin paikalliseen korottajakerhoon kun on noin hyvä maavara?

Kuuluukohan tuon valkosen omistaja johonkin paikalliseen korottajakerhoon kun on noin hyvä maavara?

Jätin kyllä lapun että pienenä vinkkinä vois ainakin metrin-pari korottaa.

Mutta nyt on taas kevään isoin murhe saatu alta pois ja Volvo katsastettu. Auto on mennyt hyväksytysti läpi kerralla koko minun omistajakautena ja sama myös monta vuotta minua ennen. Olisihan se sääli ollut jos olisi hylätty noin hyvän putken jälkeen. Tosin ennen katsastusta vaihdoin kyllä motonetin viallisen töötin uuteen (oli sisäisesti oikosulussa) sekä uusin piuhaa kun oli aika pahasti kuparirutto iskenyt.

Ei ollut mitään huomautettavaa, ainut mistä suullisesti mainitsi että vasen etujarru ottaa huonommin kuin oikea, eli tietää mitä tässä tällä viikolla talvilomalla ollessa pääsee tekemään.

Löytyhän se jarrujen pieni epätasaisuus, toinen liukutappi jumissa. Eikä oikein tunnu irtoavankaan, jatkettava pajottamista Toki, jos joltain löytyy yksmäntäseen Jyväskylästä tuo rauta tappeineen olisi jees. Jännä juttu vaan että ei oikein noita liukutappejakaan ole missään täällä seudulla varastoissa

Noituutta tosisaan toi ryppyjen poisto, toimispa itteenkin sitten joskus samanlaisesti 

Hieno Cartano!

Noituutta tosisaan toi ryppyjen poisto, toimispa itteenkin sitten joskus samanlaisesti 

Hieno Cartano!

Joo, noituutta hyvinkin, tai sopivasti jotain jätetty kertomatta

Mutta nyt on taas volvossa tasapainoiset jarrut, piti hakea toho, isot työkalut ja mennä parvekkeelle rassaamaan, sekä jättää aivot työpöydälle parkkiin niin irtoshan se liukutappi, oli pirun tiukassa, niinkuin yleensä. Kiillotin ja hain uuden suojakumin ja rasvojen kanssa takasin, nyt pelaa hienosti!

Mutta nyt on taas volvossa tasapainoiset jarrut, piti hakea toho, isot työkalut ja mennä parvekkeelle rassaamaan, sekä jättää aivot työpöydälle parkkiin niin irtoshan se liukutappi, oli pirun tiukassa, niinkuin yleensä. Kiillotin ja hain uuden suojakumin ja rasvojen kanssa takasin, nyt pelaa hienosti!

Omassa ysissä oli niin tiukassa toisen etusatulan molemmat tapit, että toholla punaiseksi ja samaan aikaan kaverin kanssa 1,5m putken kanssa nitkuteltiin ees-taas. Tappi oli ruuvipenkissä kiinni.
Yksi kaveri kuumensi, yksi hakkasi vasaralla, minä ja vielä yksi kaveri nitkuteltiin. Viiden minuutin jälkeen irtosi..

Mutta siisti ysi ja "hieno" väri. Taitaa auto ja omistajakin majailla melko lähellä, tutun näköinen pihapiiri...

Btw, volvolta uudet satulankiinnikkeet (alennuksilla) oli jotain 50-60e.