V70 vm. 2004 automaattilaatikon vika

Vaihdettu liikkeessä vai itse? Onko adaptaatio tehty? Onko TCM liitin kunnolla kiinni?

Itse vaihdettu.. Tarviiko toi adaptaatio teettää taas volvolla vai onnistuuko muuten? tcm:stä valitti jo ennen yksikön vaihtoa

Korjatkaa fiksummat jos olen väärässä, mutta olen käsittänyt ettei noissa AW:n laatikoissa hirveästi öljyt kierrä P tai R vaihde päällä? (Tämän takia joillakin on tapana heittää laatikko N:lle pariksi sekunniksi ennen kuin iskevät "päivän ekan" pakin päälle...  )

Ja sillä uhallakin että toistan itseäni niin tämä osa tosiaan kannattaa tarkistaa jos vaihdot eivät ole nättejä ja laatikko tuntuu liikkuvan.

Mistäs tuon kyseisen hela/tukikumi hässäkän sais Eu rajojen sisäpuolelta edukkaasti? Mikä osa esim. motonetissä? Ilmeisesti joku noisa moottorin tukikumista. Tuolta jenkeistä tilaamalla tulli kun nappaa osansa. Itsellä vaan oireina kun esim. pikatiellä runttaa kaasun pohjaan ja laatikko suorittaa nopean vaihdon, niin tuntuu oikein pamaus. Ei metallinen mutta että jossain on löysää. Tuon vaihtaa itsekin kätevästi vai onko pakoputki tms. edessä? Niin ja pirssi oli V70 vm.-01 2.4 vapari tomaatilla 215tkm rullattu.

Eikös noihin saa powerflexiltäkin puslia? Neljällä pultilla kiinni, eikä ole mikään tiellä

Mieluiten ottaisin koko köntin uuden niin ei tarvi etsiä prässiä tai alkaa muutenkaan kikkailemaan. Joskus vaihdoin yhteen pirssiin powrflexin puslan kun kone eli liikaa kovassa ajossa. No ajossa pelas hienostu mutta tyhkäynnillä tuli tärinä kabiiniin asti. Että välillä ne on kyllä liian jäykkiä tommosiin perus vessoihin. 

Mieluiten ottaisin koko köntin uuden niin ei tarvi etsiä prässiä tai alkaa muutenkaan kikkailemaan. Joskus vaihdoin yhteen pirssiin powrflexin puslan kun kone eli liikaa kovassa ajossa. No ajossa pelas hienostu mutta tyhkäynnillä tuli tärinä kabiiniin asti. Että välillä ne on kyllä liian jäykkiä tommosiin perus vessoihin. 

Powerflexiä ei tarvii prässätä ja ohan valmiiks rikki pusla helppo irrottaa.. Eikä joka puslaa tietenkä kannata korvata uretaanipuslalla jos perusajossa on, mutta itelle vaihdoin pelkän moottorin yläkannakkeen uretaanipuslaan, nehän on aina paskana muutenkin, ei vaikuttanu resonointiin

Eksyttiin muuten pikkusen aiheesta......

Tarvii itsekkin tarkastaa se myös. Millainen se homma on?

Saa vieläkin laittaa vinkkiä mistä sais noita heloja/tukikumia edukkaasti!

Tarvii itsekkin tarkastaa se myös. Millainen se homma on?

Saa vieläkin laittaa vinkkiä mistä sais noita heloja/tukikumia edukkaasti!

Jaa yläkumin vaihto? Kato powerflexin sivut

Juu sitä meinasin että paljon siinä joutuu purkaa. Tarvii katsella sitä ylempää puslaa powerflexiltä. Tonne alas vaihtasin mieluusti sen koko helan puslineen.

Juu sitä meinasin että paljon siinä joutuu purkaa. Tarvii katsella sitä ylempää puslaa powerflexiltä. Tonne alas vaihtasin mieluusti sen koko helan puslineen.

Olisko siinä neljä pulttia kannessa ja sen puslan läpimenevä pultti.. Ei muuta

Itse vaihdettu.. Tarviiko toi adaptaatio teettää taas volvolla vai onnistuuko muuten? tcm:stä valitti jo ennen yksikön vaihtoa

Volvolla tarvii teettää. Aikaisemmin joku kirjoitti, että oli itse vaihtanut kys. osan vaihto ongelmien takia ja vaihtojen laatu korjaantui lopullisesti kun suoritti adaptaation.
Mistä hommasit hydrauliikkayksikön?

Volvolla tarvii teettää. Aikaisemmin joku kirjoitti, että oli itse vaihtanut kys. osan vaihto ongelmien takia ja vaihtojen laatu korjaantui lopullisesti kun suoritti adaptaation.
Mistä hommasit hydrauliikkayksikön?

v40 T4:sen laatikosta

Luulis et sillä yksiköllä joku vaikutus olis ennen adaptaatiota, toi kun ei muuttunu miksikään.. Vikakoodit muuttu, ei muuta

Luulis et sillä yksiköllä joku vaikutus olis ennen adaptaatiota, toi kun ei muuttunu miksikään.. Vikakoodit muuttu, ei muuta

Hydrauliikka yksikkö ei anna vikakoodia jos kyseessä likaisuus tai solenoidien kuluma.
Vikakoodit eivät muuttuneet, alkaisin etsimään vikaa muualta. Luki häiriö, unohda toi komentti.

aikaisempi keskustelu <- tuolla mainittiin nykimisestä joka pysyi ennallaan jos ei tehty adaptaatiota.

Hydrauliikka yksikkö ei anna vikakoodia jos kyseessä likaisuus tai solenoidien kuluma.
Vikakoodit eivät muuttuneet, alkaisin etsimään vikaa muualta.

aikaisempi keskustelu <- nykiminen pysyy ennallaan jos ei tehty adaptaatiota.

Menee ohi, kovaa ja korkealta..

Korjatkaa fiksummat jos olen väärässä, mutta olen käsittänyt ettei noissa AW:n laatikoissa hirveästi öljyt kierrä P tai R vaihde päällä? (Tämän takia joillakin on tapana heittää laatikko N:lle pariksi sekunniksi ennen kuin iskevät "päivän ekan" pakin päälle...  )

Ja sillä uhallakin että toistan itseäni niin tämä osa tosiaan kannattaa tarkistaa jos vaihdot eivät ole nättejä ja laatikko tuntuu liikkuvan.

Millainen homma on vaihtaa tämä palikka? Voi olla että omassakin on kohta edessä.