katalysaattori rikki?

Kirjoitin tämän jo aiemmin toisessa ketjussa, mulle tapahtui kun vein katsastukseen 740 B200F -90.

 
Mulla sattui erikoinen tapaus ja erikoinen katsastusmies pari vuotta sitten.

740 B200F alkoi katin sisuskalut helistä eli katti rikki. Päätin kuitenkin käyttää leimalla, että saisi vikalistan. Tulos; leima tuli.

Katsastusmies näki hölmistyneen ilmeeni, joten selitti miten asia on. Hän oli lukenut lakia, miten se on kirjoitettu. Fiksu mies.

Mulla luki otteessa kolmitoimikatalysaattori, mutta ei taikasanaa "vähäpäästöinen". Lisäksi auton käyttöönottopäivä oli ennen 1992 jolloin katalysaattori tuli pakolliseksi. Riittää kun katti paikallaan, mutta ei tarvi periaatteessa toimia, joten hän katsoi päästöt kaasutinmallin mukaan. Alitti kirkkaasti ne päästöt.

Joku toinen katsastusmies olisi ehkä tulkinnut toisin ja hylännyt päästöjen osalta.

Otin loputkin katin helisevät sisuskalut pois.

Eli toisinpäin, 1992 alkaen on varmasti vähäpäästöinen. Pakollinen.

Tää menee jo vahvasti OT:n puolelle, ja kuuluisi toiseen topikkiin, mutta väärinkäsitysten vuoksi, lainaus finlexistä:

Ottomoottorilla varustettujen ajoneuvojen pakokaasupäästöjen raja-arvot ovat seuraavat:

ajoneuvon käyttöönottoaika tai moottorityyppi                         joutokäynnillä                 vähintään 2000 rpm pyörintänopeudella      
                                                                                 OBD:n toiminta   CO [%]   HC [ppm]              CO [%]        HC [ppm]   lambda
ennen 1.10.1986                                                             -                     4,5             1 000                  -                  -      -
1.10.1986 tai sen jälkeen                                             -                     3,5              600                  -                  -      -
varustettu kolmitoimisella katalysaattorilaitteistolla     -                     0,5                100                0,3                100   1±0,03

Eli ei ole mainittuna vähäpäästöisyyttä, vaan katalysaattori. Koko taulukkoa en kopioinut kun tähän ei vaikuta myöhemmin tulleet EURO-normit.

Pakko pistää vielä vähän OT:tä. Näissä 90-luvun alun nelipiste ruiskuissa se katti on käytännössä yhtä tyhjän kanssa sillä moni (ei kaikki) täyttävät nuo raja-arvot myös ilman kattia, sillä raja-arvot ovat niin huljakat, että niihin on pitänyt saada vielä siihen aikaan suhteellisen yleinen sähkökaasutin (yksi piste ruisku) mahtumaan.

Ei ihan noinkaan. Suomen normit oli aluksi US83 joka oli huomattavasti tiukempi kuin 92 tullut euro1.

Siis meinasin just, että ku -92 tuli tuo euro1 niin enne sitä ollut "vähäpäästöisyys" eli normi vuodesta -89 etteen päin täyttyy monilla nelipiste ruiskuilla myös ilman kattia. Jos ymmärrätte mitä tarkotan.

Viitattuun leimaukseen risalla katilla, siinä on taas ollut inssi joka on olevinaan ylipätevä. Taikasanaa vastaava ero tulee sanojen "katalysaattori" ja "kolmitoimikatalysaattori" eroista. Jälkimmäinen on yhtä kuin vähäpäästöinen, ensimmäinen puolestaan ei.