Ruotsin huomiovalot

Autossani palaa valokatkaisimen 0-asennossa etuparkeissa 21 W, ja takaparkit.  Alkuperäinen ruotsalainen ratkaisu, aikanaan kielletty Suomessa, "liian lähellä suuntavaloja".  Miten mahtaa olla laillisuuden kanssa Suomessa nykyään?  Eivät ole ainakaan vastaantulijat  (poliisitkaan) vilkutelleet, kun olen noitten kanssa ajellut.  Katsastusmieheltä en ole vielä kysellyt.

Ohjekirjasta, ja kokeilemalla selvisi, että sulakkeen #5 poistamalla toiminnan saa pois, eikä mikään muu toiminta poistu.

Olen siinä käsityksessä että ovat hyväksytyt päiväajovaloiksi nykyään.

Olen siinä käsityksessä että ovat hyväksytyt päiväajovaloiksi nykyään.

mieltä samaa olen minä. :hello:

Kolme vuotta ollut itselläkin käytössä, eikä katsastuksessakaan sanottu mitään. Eipähän tartte muistaa laittaa valoja itse päälle.

Onhan taas yksi vikakohde lisää, niinkuin kaikki ylimääräiset autossa olevat valot. Ns seisontavalot kun pitää kumminkin olla. Jokainen saa ajaa ihan niillä valoilla mitkä miellyttää kunhan ei vastaantulijat häikäisty.

...
Ns seisontavalot kun pitää kumminkin olla.
...

Etuparkeissa on ainakin Ruotsi-autossa 5/21 W polttimot.
Valokytkimen asento 0, Ruotsi-autossa:  Kun virta on päällä, edessä parkeissa 21W, takana 4 x 5 W ja rekkarivalo
Valokytkimen asento 0, Suomi-autossa:  Kun virta on päällä, edessä parkeissa 5W, lähivalot, takana 4 x 5 W ja rekkarivalo
Asento 1: Virta-avaimesta riippumatta,  mittarivalot, etuparkeissa 5 W, takana parkit ja rekkarivalo
Asento 2: Kun virta on päällä, mittarivalot, edessä parkeissa 5W, lähi- tai kaukovalot, takana 4 x 5 W ja rekkarivalo

'87 Suomimallin 240:ssä on kaikki valot pimeänä kun valokatkaisija on 0-asennossa. Ja niin kai muissakin vuosimalleissa.

Ei kai ne ilman mitään hyväksymismerkintöjä muutu hyväksytyiksi ...
Aika helppotapa tehdä tuosta "ruotsin kytkennästä " kytkentä oikeille huomiovaloille eli nappaa se 21W menevän johdon ja pistää menemään oikeille huomiovaloille..ei tarvitse tehdä tuplattuja huomiovalokytkentöjä..