"S90R" B234FT

saako pitempia pullteja muuten mista ?

Completokselta tilasin. http://kauppa.completos.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=CFE104-8
Myyvät kyllä 10kpl kun kysyy vaikka sivuilla lukeekin 8kpl. Hieman joutuu rihlausta pyöräyttämään hiomakoneessa tjsp kapeammaksi että sopivat paikalleen mutta eipä ole paha nakki kun minäkin selvisin. Nämä siis etunapoihin, taaksehan ei käy samat.

No nyt!




Tällä kertaa tuli oikean kokoiset etufillarit, eli 215/40R18. Ensimmäistä kertaa etuvanteet autossa paikallaan ja hienostihan nuo näyttäisi istuvan, eli 20mm spaceri on ihan sopiva. Korkeus nyt on mitä sattuu, heitin vaan vähän sinne päin säädöt kun joutuu kuitenkin säätämään uudelleen sitten kun on moottori paikallaan.
Muuten tuntuu siltä että joku on käynyt kaatamassa viagraa projektin tankkiin kun kaikki hommat vaan SEISOO.........

Kylläpä näyttää hyvältä! 

Hitto nuo vanteet on hienot 

Ui... 

Onhan se noilla vanteilla just niin hieno, kuin omassa perwossa mielessäni kuvittelin. 

Sopii ku vaari mummuun. Seisoo kyllä tukevasti tassuillaan nyt.
Sullaki näyttää kulahtaneen vaaleaks tuo takalasin lista.
Näyttää olevan enemmän ku ominaisuus näissä alkupään malleissa, varmaan ihan iänkin puolesta.
Omassa sinisessä jotenki kummasti pistää silmään paljo enempi. 

Mukava että muillekin maistuu. Itseä ei ainakaan kaduta hetkeäkään että möin superit pois noiden tilalta. Jotenkin oli omaan silmään niin nähty ne vanteet kun olivat useamman vuoden pyörineet tämän auton alla jo ennen kuin ostin tämän ja sitten vielä yhden kesän mun omistuksessa. Tuo 245 leveä takatassu on varsinkin luonnossa aika härskin näköinen, vielä kun olis voimaa sen pyörittämiseenkin..

Työt alkaa maanantaina joten rakentelubudjetti kohentuu hieman. Siksi joutui tuollaisen tylsän etuvetokäyttiksen ostamaan kun työmatkaa kertyy päivittäin 30km yhteen suuntaan. Jospa tämä tuntuisi sitten sitäkin makeammalta laitteelta tuollaisen rinnalla. Eihän tästä oikeastaan ajokuntoon puutu muuta kuin moottori paikalleen ja töpselit kiinni. Ensin vaan pitäis rakentaa se moottori valmiiksi. Hifihommia nyt voi touhuilla sitten kesälläkin. Mutta en oo mitään valmistumispaineita ottamassa, jos ei vapuksi niin ajellaan sitten juhannuksena?

Edit: Pitkään mieltä vaivanneen vähäpäästöisyyden selvitin tänään ihan Trafilta. Ikävä kyllä langan toisessa päässä sanottiin että auton tiedoissa moottori-osion kohdalla lukee vähäpäästöinen ja mitään oljenkortta sen kiertämiseksi ei kuulemma ole vaikka auto onkin vanhempi kuin -92. Tiedossahan tuo oli että melko varmasti näin on mutta onpahan nyt varmistettu. Onneksi vähäpäästöisen auton moottoria ei ole menty muuttamaan millään laittomuuksilla!

Mut tohon kannattaa olla se oikea työkalu millä ne pinnit irtoaa.
Minä en ainakaan kovin helpolla muuten niitä irti saanut 

Anteeksi OT:

Millä nimellä nuo liittimet kulkevat, entä milläköhän nimellä noita liittimiä saisi lisää tulevaisuuden varalle?
Ite käytin pientä lattaruuvaria, mutta olishan hipotyökälu paras tohon hommaan..

--

Just sopiva veny, vielä kun vähän tiputtaa

Just sopiva veny, vielä kun vähän tiputtaa

Miten tuosta on vielä varaa tiputtaa jos haluaa että autossa on vielä toimiva jousitus? 
(Vai oliko tää sarkasmia...)

Millä nimellä nuo liittimet kulkevat, entä milläköhän nimellä noita liittimiä saisi lisää tulevaisuuden varalle?

Olisiko ollut ihan Bosch EV1 tuo liittimen malli?

Miten tuosta on vielä varaa tiputtaa jos haluaa että autossa on vielä toimiva jousitus? 

Hyvinkin. Ajo-ominaisuudet on pilattu jo siinä vaiheessa kun rengastus on tuota kokoluokkaa niin samapa tuo on uhrata loputkin ulkonäön eteen...
Joo tää oli sarkasmia. Mutta kyllä sitä keulaa madalletaan lisää kunhan saadaan moottori sinne. Ainakaan ylemmäs se ei jää kuin viime kesänä, mallikuvia löytyy aloitusviestistä.

Miten tuosta on vielä varaa tiputtaa jos haluaa että autossa on vielä toimiva jousitus? 
(Vai oliko tää sarkasmia...)

Kunhan on riittävän lyhkäset iskarit, niin se alusta toimii ihan hyvin. Tietenkin jos iskarit pohjaavat ja auto makaa pohjaanlyöntikumien päällä, niin ei se kyyti hääppöistä ole 

Kunhan on riittävän lyhkäset iskarit, niin se alusta toimii ihan hyvin. Tietenkin jos iskarit pohjaavat ja auto makaa pohjaanlyöntikumien päällä, niin ei se kyyti hääppöistä ole 

Iskari pitää saada toiminta-alueelle, siitähän siinä on kysymys. Nykyisellä setillä ulosjousto on jonkun 50-60mm lyhyempi kuin vakiossa. Ei kovin paljon tarvi tunkilla nostaa niin etupyörät on ilmassa..

Olisiko ollut ihan Bosch EV1 tuo liittimen malli?

Tunnetaan myös nimellä JPT = Junior Power Timer

Kyllä omasta mielestä ysin pyöräkoteloon 18" vanne istuu, iso auto kuitenkin.

Makuasioita.    Jotenkin itse todennut pyöräholvin matalaksi, ja muutenkin invaliidiksi.

Ei oikein tahdo 17" pyörälläkään saada tarpeaksi matalaksi omiin tarpeisiin, joka tapauksessa tuohon yhteen projektiin kipasin samanmoiset A:at tosin koossa 8x17 & 9.5x17

Kauneus on katsojan silmässä ja jotenkin tuo 960 keula antaa vähän anteeksi tuota ilmiötä. Erittäin hyvältä näyttää kaikesta huolimatta. 

Ps. Omasta mielestä ei kanttivolvoon voi paremmannäköisiä valsseja löytääkkään. 

Makuasioita.    Jotenkin itse todennut pyöräholvin matalaksi, ja muutenkin invaliidiksi.

Ei oikein tahdo 17" pyörälläkään saada tarpeaksi matalaksi omiin tarpeisiin, joka tapauksessa tuohon yhteen projektiin kipasin samanmoiset A:at tosin koossa 8x17 & 9.5x17

Kauneus on katsojan silmässä ja jotenkin tuo 960 keula antaa vähän anteeksi tuota ilmiötä. Erittäin hyvältä näyttää kaikesta huolimatta. 

Ps. Omasta mielestä ei kanttivolvoon voi paremmannäköisiä valsseja löytääkkään. 

Mikä on kenellekin matala.. Itse tässä päivitellyt miten alas keula jää noillakin vanteilla ja pääseekö tällä enää liikkumaan mitenkään sujuvasti. Joka tapauksessa matalalla sen pitää lipua, muuten tällainen nyt vaan näyttää isoilla vanteilla aika typerältä. (Sori kouvolan korottajat..) Helmat olleet harkinnassa ja varmaankin hommaan kesän mittaan sellaiset, madaltaa visuaalisesti aika paljon tällaista koria kun helma ei pakene auton alle.