Volvo V70 2.5tdi ei kiihdy *Vika löytynyt*

Tänään tuli tuollainen viba,päivällä jo ihmettelin että tuntuu kuin auto nykisi..

Äsken meinasin lähteä kylillä pyörähtämään ja auto ei kiihtynyt ei sitten ollenkaan,takaisin kotiin mäelle pääsi kyllä kun runttasi kaasun tiskiin,ei toki kiihtynyt 40km/h kovempaan kyytiin... Pahin tukehtuminen tuntuu paikallaan kaasuttaessa juuri tonnin jälkeen.

Tyhjäkäynti pysyy kohallaan eikä seilaa.

Aamulla pitäisi lähteä hautajaisiin mutta taitaa jäädä väliin kun rottelo sanoo että ei..

Ehdotuksia vioiksi?

Polttoaine suodatin tukossa? 

Voisko olla? On meinaan melko tuore...

Vikakoodeja??

Palaako vikavaloa? Oletko ilmansuodattimen tarkistanut?

Käynnistyy hyvin?
Ahtovuotoa lähtisin etsimään.

Käynnistyy hyvin,ei seilaile kuten sanoin.

Ilmansuodatin myös melko tuore,vikakoodit lähtee maanantaina lukuun. Katsotaan mitä antaa ja pelätään kaasuläppään liittyviä juttuja,just nyt ei olis tonnia laitella moiseen..

Käynnistyy hyvin,ei seilaile kuten sanoin.

Ilmansuodatin myös melko tuore,vikakoodit lähtee maanantaina lukuun. Katsotaan mitä antaa ja pelätään kaasuläppään liittyviä juttuja,just nyt ei olis tonnia laitella moiseen..

No onneks se kaasuläppä ei näistä hajoa kun sitä ei ole.

Kaasuläppävikaa ei tdi-koneessa tarvi tosiaan pelätä kun sitä ei ole.

Noi suodattimet tarkistukseen ja perustarkistuksena katsoa että kaikki letkut ja putket on ok.

Täysin auki juuttunut egr-venttiili vois tuollaiset oireet myös aiheuttaa kun paineet karkaavat täysin.

Koita nypätä egr venttiilin päällä olevasta alipaine kellosta se pieni muoviletku irti, en muista onko suoraan näkyvillä siinä koneen päällä, vai pitikö ottaa suojamuovi pois. Letkun toinen pää menee sinne kuskin puolen lokasuojan päällä olevaan pieneen venttiiliin, voi sen sieltäkin irroittaa.

Jos egr venttiilin ohjaus sekoilee, se selkiää tällä. Jos vena on jumissa, voi koittaa sinne kelloon vähän antaa painetta. Parempi vaihtoehto on repiä venttiili pois ja tulpata se.

Jos vuosimalli on -98 tai vanhempi niin egr:n voi tosiaan tukkia ilman muita toimenpiteitä.

Kiitokset selvennyksestä,oletin tosiaan että tässäkin olisi se surullisenkuuluisa kaasuläppähommeli.

Moottorivalo alkoi palamaan aamusella,kun saa auton vauhtiin niin menee mielestäni lämpimänä varsin nätisti,toki jokunen hevosvoima tuntuu puuttuvan. Maanantaina menee auto jokatapauksessa hämikseen huoltoon niin katsokoon siinä samalla nuo vikakoodit että mikä mättää.

Vuosimalli on tosiaan -98

Katoppa missä kunkossa on pumpun liitin siinä öljytikun juuressa, aikoinaan 850:ssä meni oikosseen, poltti vikavaloa ja se tosiaan puutu ja välillä rynkyttikin.

Vika tänään paikallistettu...ja perään sanon että voi ..ttu.

Nelosen suutin mäsä!! Lienee ihanan kallista,liekkö myös tästä johtuu tuo ärsyttävä ääni koneesta =nööön nööööön?


Samalla käskin tsekkaamaan mistä vuotaa ohjaustehostimen öljyä,no pumppupa se vuotaa.Pitänee pitää öljyjä silmällä ja lisätä(=mitähän ainetta??) sitä
tarpeen tullen jotta saa vähän lisäaikaa,hajoamassahan se on jokatapauksessa.

Ei ne suuttimet näihin koneisiin vielä älyttömän kalliita ole.
Ja purkaamoilta pumppua kyselemään..