Volvo 960 3.0 R6 aut. moottori/vaihdelaatikko ongelmaa

Kokeile uusilla tulpanjohoilla + puolanjohoilla, jos saat vaikka lainaan jostain, on ainaki helppo kokeilla, vaikka vikakoodit ei niihin viittaakaan. Oma 2 litranen oirehti hyvin oudosti johdot paskana. Kävi just tollain et kierrokset heittelehti ja välillä ampuili putkeenki...

Uusilla tulpan ja puolanjohdoilla? Suorasytkässä?
Toki, on ollut matalajännitepiuhat puolille rispaantuneita yms. Sekä niitä puoliahan (monikossa) on mennyt rikki.

Uusilla tulpan ja puolanjohdoilla? Suorasytkässä?
Toki, on ollut matalajännitepiuhat puolille rispaantuneita yms. Sekä niitä puoliahan (monikossa) on mennyt rikki.

sekokupu oikaisi hyvin, en oo koskaan nähnykkään 3  litrasta vollea, mutta koitin nyt gonaa auttaa parhaani mukaan  :hello: Onko vika selvinnyt?

sekokupu oikaisi hyvin, en oo koskaan nähnykkään 3  litrasta vollea, mutta koitin nyt gonaa auttaa parhaani mukaan  :hello: Onko vika selvinnyt?

eipä ole vielä selvinnyt. tulpat katsoin kaikki oli OK

pitää ensi viikolla koittaa kaverin sytkäpuolilla

kaikki liittimet melkein putsattu paitsi tulipellin ja moottorin välissä oleva(t)?

Jos IMM on kunnossa, niin voit ottaa lambdan johdot kokonaan irti. Se tietysti sytyttää kojelautaan sen moottorivika/lambdavalon, mutta moottorin pitäisi toimia normaalisti. Lambda tietoa käytetään vain seoksen hienosäätöön päästöjen pienentämiseksi.

Jos voit testata lainapuolilla, niin se kyllä helpottaa kummasti diagnosointia.

btw vika voi olla myös hypännyt jako.

uudet tulpat ja alkuperäinen lambda= Auto täydessä iskussa taas kiitoksia vinkeistä! 

Siis oliko siinä sytytystulppa hajalla? Vai vaihdoitko myös se lambdan?

Siis oliko siinä sytytystulppa hajalla? Vai vaihdoitko myös se lambdan?

tulpat vaihdettu uusiin kaikki vanhat ainakin antoivat jonkinlaista kipinää kun puolia nyppi irti niin käynti paheni.

en sitten tiedä kumpi oli pääsyyllinen mutta nyt toimii loistavasti 

motonetin lambda lähti roskiin ja alkuperäinen tilalle

Vastataan vanhaan, kun juurikin samanlaista vaivaa on -98 s90:ssa. Humpaa tyhjäkäynnillä, vedoissa ei huomaa mitään. Pyörii tasaisesti, Mutta välillä humpauttaa kierrokset 500 ja meinaa sammua. IMMun piuhan kun irrottaa, niin käy tasaiseen. Tulppien iästä ei oo tietoa saati lambdasta. Vikakoodeja ei anna muuta kuin tuosta immusta kun piuhan irroittaa ja Closed fuel loop fault antaa kokoajan. Pitääkö näissä olla monikärki tulpat ja käykö 960:ssä immut ristiin?

Tulppasarja ei sinisellä ollut kallis, alle 50e, tosin tilaukseen menivät ja tuurillaan loppuviikosta saapuvat. Lambda-anturi sitten taas... Näissä on vissiin kaksi anturia etummainen  ja takimmainen molemmat 250e kappale. Niitä ei viitsinyt alkaa tilailemaan, ennen kun saa varmuuden onko vika niissä.

Auto siis pyörii muuten hyvin, mutta pätkäisee tyhjäkäynnillä välillä.

IMM/MAF:ia ei kannata puhdistaa bräkleenilla vaan ihan oikealla tuohon hommaan tarkoitetulla puhdistus sprayllä.

Lambdoja ei sitten tuohon hintaan kannata ostaa Siniseltä. Samat Boschin lambdat saa alle 200 eurolla yhteensä ainakin nettikaupoista. Ennen kattia 0 258 005 098 ja katin jälkeen 0 258 005 099.

IMM/MAF:ia ei kannata puhdistaa bräkleenilla vaan ihan oikealla tuohon hommaan tarkoitetulla puhdistus sprayllä.

Onko huonoja kokemuksia?
Itse olen jarrujen puhdistus aineella pessyt monesti eikä mitään ongelmaa ole tullut.

Onko huonoja kokemuksia?
Itse olen jarrujen puhdistus aineella pessyt monesti eikä mitään ongelmaa ole tullut.

Tahtoo jättää jäämiä anturiin. Tarkemmin kun katselee kuivuttuaan niin sellainen valkolkoinen kerros oli. V8 mallissa ainakin kävi niin että kulutus nousi puhdistuksen jälkeen. Pieneni sitten kun puhdistin oikella aineella.