V70 D5 -04

Koiranluut on uudet Meyle hd:t. Sen takia tuo vakaaja tulikin mieleen koska on ainoa mihin ei ole koskettu. Pahimmissa mielikuvissa BC:n uniballit on valmiiksi väljät mutta yritetään huomenissa selvittää metelin aiheuttajaa.

Koiranluut on uudet Meyle hd:t. Sen takia tuo vakaaja tulikin mieleen koska on ainoa mihin ei ole koskettu. Pahimmissa mielikuvissa BC:n uniballit on valmiiksi väljät mutta yritetään huomenissa selvittää metelin aiheuttajaa.

En bc:tä tunne, mutta töissä joutunut kw:n etutolpat tuomitsee kolinan aiheuttajiksi. Oli uus kw coilisetti e90 BMW:ssä ja iskarin sylinteri oli väljä. oO Aiheutti kolinan.

Sitten yläpäät, vaikku tuleekin uudet billetti yläpäät vissii bc:ssä? Voihan niissäki olla väljää silti oO

En bc:tä tunne, mutta töissä joutunut kw:n etutolpat tuomitsee kolinan aiheuttajiksi. Oli uus kw coilisetti e90 BMW:ssä ja iskarin sylinteri oli väljä. oO Aiheutti kolinan.

Sitten yläpäät, vaikku tuleekin uudet billetti yläpäät vissii bc:ssä? Voihan niissäki olla väljää silti oO

Ei löytynyt yläpäistäkään väljää eikä mistään muualtakaan, pitää leimalla sanoa että rytyyttää oikein kunnolla. Toinen ilo on aikamoinen rutina kun kääntää renkaat tappiin/lähelle sitä. Yritetään vielä selvittää mikä siellä ahistaa.

Ratailemassa kävin minäkin Ahvenistolla, loppuun jo alkoi ajolinjat parantumaan viime vuodelta mutta yhtään täyttä ns. "kunnollista" kierrosta en löytänyt mitä kameralta yritin hakea. Kuitenkin pääsuoran jarruun gps:n mukaan maksimi oli 155km/h vs. viime vuoden 147km/h ja varikon takalenkille lähtevään mutkaan tuli ehkä 10-15km/h lisää vauhtia kun uskalsi ottaa selvästi ulompaa. Myös suolenkillä tuli vähän testailtua erilaisia ajolinjoja mutta tuntui että loppui aika kesken.

2 kertaa tullut ilmoitus "moottori vaatii huollon" ei myöskään rohkaissut antamaan monoa aivan luonnottomasti kun itsellä ei vikakoodin lukulaitteita ole ja edelleen työkalu on kyseessä. Seuraavan kerran pitää ainakin etupyöristä muistaa tiputtaa paineita koska nyt tuntui puskemisefektiä tulevan 2,5bar kylmäpaineilla. Ellei ole joku aivan muu laite alla...

Vkl:na pitää alkaa laittamaan auto leimakuntoon koska 21. päivä mennessä pitää olla katsastettu. Toisin sanoen spacerit pois, keulaa ylös päin, ajovalojen vaihto ja käsijarrun kunnostus niin muuten pitäisi olla kaikki suht ok. Mut katsotaan miten käy.

Koska Yessen kuvat on karkkia niin tämäkin rousku näyttää ihan autolta. Joten laitetaan tähänkin parit:







Edit: kirotusvihreitä yritetty korjailla.

Tää on vaan niin kivan kliini. Ehkä kalvottamattomat ikkunat tekee vielä omansa. Tuli vilkuiltua Affella pariinkin otteeseen.

Tää on vaan niin kivan kliini. Ehkä kalvottamattomat ikkunat tekee vielä omansa. Tuli vilkuiltua Affella pariinkin otteeseen.

Kiitoksia kiitoksia. Kalvoja ei tule ennen kuin ne olisi mahdollista laittaa samalla sävyllä kaikkiin sivulaseihin, ja ehkä tuota mustaa on jo muutenkin tarpeeksi.

Jep, leimakin tuli taas vuodeksi ja kolinakin selvisi. Eipä sen ihmeempää kuin vasen koiranluu oli sittenkin löysällä  Lisäksi yllättäen unohtui tsekata rekisterikilven valot joten toinenhan oli tietenkin pimeänä. Korjauskehotus lappuihin ja hyvää matkaa. En tänäkään vuonna jaksanut loppujen lopuksi säätää etupäätä ylemmäs mutta katsuri vaan totes että aika alhaallahan tämä on kun ardicin pakoputki tarttui ajosillan "linkkuun".

Vasta eilen iltasella jaksoin purkaa taas puskurin ja vakio ajovalot pois. Samalla tein vihdoin johdotukset valmiiksi päiväajovaloille. Romukasoja siivotessa tuli vastaan 55W ballastit jotka vaihdoin ajovaloille. Näin sain jatkuvasti välkkyvän vikavalon pois. Tänä aamuna sitten mukavassa vesisateessa ja tuulessa kasaan. Päiväajovalot kytkin simppelisti palamaan parkkien kanssa. Vilkuille kävin äsken vielä nappaamassa Motonetista Philipsin Silver vision polttimot niin ei keltainen paista niin vakavasti.

Niin ikään Motonettilaiset lediparkit on ehkä hieman liian siniset verrattuna päiväajovaloihin, pitää ehkä kokeilla noita xenonefect-versioita. Mutta ihan mukavasti passaa drl:t keulille, josko säästäisivät samalla noita ajovalopolttimoitakin hieman.



Ilmeisesti lomakelit pitäisi vkl:na hieman parantua, saisi jo pitkään suunnitellun kunnollisen sisäputsin tehtyä. Ja rattikin on vaihtamatta ja ja ja...

Niin juu, nyt sain myös puskurin alaritilän mahtumaan paikalleen kun revin kennojen edestä ilmanohjainliuskan pois. Nyt ei enää kampea sivuun puskuria 

Ujo päivitys...

Eipä ne Motonetin lediparkit kauan kestäneetkään, jo on toinen pimeänä. Philipsin xenoneffectejä on paketti, pitää vaihdella. Kunnollinen sisäputsikin on edelleen tekemättä, normi imurointia ja ikkunoiden pesua toki on tullut suoritettua.

Tänään vaihdettu mittarilukemassa n. 334900 öljyt, suodatin, ilmansuodatin ja naftasuodatin. Jää nähtäväksi oliko tämä viimeinen huolto meikäläisen toimesta tälle autolle, toki eroonkaan ei ole mikään pakko päästä. Mut se nelivetokuume painaa pahemmin syksy syksyltä 

Talvipyörät heitän varmaan kohta alle, Thoreihin pitäis sarja tai vähintään 3kpl keskikuppeja löytää eli tod.näk. Ebay auki.

Nyt jos ois autokuume niin tietäsin keneltä ostaisin  Onhan tää kyl tosi asiallinen ja ryhdikäs pulkka !!

Nyt jos ois autokuume niin tietäsin keneltä ostaisin  Onhan tää kyl tosi asiallinen ja ryhdikäs pulkka !!

Kiitokset, kaukanahan tää kuitenkin uudesta on. Ainoa viaksi luokiteltava on omasta mielestä vielä hieman tihkuttava hammastanko. Toki ATF:n ja sealerin käyttö on pudottanut huomattavasti vuotoa, ratapäivien jälkeen olen joutunut kerran lisäämään öljyä. Eli voi olla että itse vika on ollut vaan koppuroituneissa tiivisteissä. Seurataan tilannetta ja voi olla että vielä uusitaan jossei vaihda omistajaa.

Minkälaisia keskikuppeja olet vailla? Mulla olisi niitä sinisellä pohjalla olevia kuppeja 2 tai 3kpl ainakin...

Minkälaisia keskikuppeja olet vailla? Mulla olisi niitä sinisellä pohjalla olevia kuppeja 2 tai 3kpl ainakin...

Ajattelin ihan sen mustan kromi/hopeisella tekstillä ja kuvioinnilla. Niitä mulla piti tosiaan olla mut löysin enää kokonaisen yhden kappaleen.

Laitetaan muistiin että kitkat viskelty alle metreissä 335700. Thoreihin löysin lopulta 3kpl keskikuppeja joista yksi on p#skana... Ebaysta tilasin uudet, toki huomasin jälkeen päin että edullisemminkin olisi ollut tarjolla mutta eipä nuokaan konkurssiin vieneet:

Kyllä noi melkein 10 vuotta sitten paistetut Nokialaiset oli sen verran koppurat ettei juuri pitoja ollut vaikka pintaa riittäisikin. Otin sitten testiksi Linglongin kitkat noille ylimääräisille OZ:lle. Yllättävän päteviltä vaikuttaa mitä nyt ehdin muutaman kymmenen kilometriä ajella kun heitin tänä aamuna alle. Siinä mielessä hyvä testata kun täälläkin kaikki sivutiet on aika jäiset. Gummit on paistettu 26/16 eikä luonnottomia painoja tarvinnut laittaa, ei vetele jne joten näillä mennään ainakin tämä talvi.
Edit: Ja Dukelle jälleen kiitokset, tällä kertaa rengastöistä. Edit vol.2: Muistiin että fillarit meni alle tasan ml. 338500km.

Tupakkimuovit tuli laitettua joku viikko sitten, oli omasta mielestä edulliset tuuliohjaimet.fi:stä ja Hekon tekemiä. En olis erikseen tilannut mutta piti faijalle ottaa Octaviaan maskisuojia niin hetken mielijohteesta nappasin noi mukaan tilaukseen. Ulkonäöllisesti en ole noista oikein mitään mieltä, ehkä sopivat paremmin sedaniin...

Kus#pojan pumppu kuoli myös "parhaaseen" aikaan, varsinkin kun tehtiin yöhommia niin meinas olla ongelma saada järjestettyä aikaa vaihtoon. Loppujen lopuksi kuitenkin Motonetistä uusi pumppu 9,90eur ja taas näkee. Siihen liittyen, umpiot on alkaneet päästämään kosteutta sisään. Pitää näköjään pesujen jälkeen aina ottaa taustakortongit irti ja heittää pieni lenkki.

Laitamma siis kuvan tapaisen "uudesta" talviluukista.

Hyvältä näyttää. Omalla tavallaan sopii nuo monipuolaset.  

Pieni huoltopäivitys:

340tkm heilahti mittariin ja jouluaaton kunniaksi tuli vikailmoitus että moottori vaatii huollon. Virrat pois ja takaisin eikä ajotietokoneelle enää ilmestynyt mitään. Kaverilta lukija lainaan sunnuntaina ja koodeja lukiessa tuli "alhainen akkujännite" ilmoitus, tullut kerran aiemmin muutama viikko sitten joten kävin tänään Kaivokselan Biliasta nappaamassa uuden Volvo original 90Ah akun (olivat tarjouksessa  ) ja heittelin paikalleen. En tosin ole jaksanut vielä mitata latauksia mutta edellinen Bosch tuli hankittua muistaakseni heti 2012 ja noista on kuullut hieman enemmänkin negatiivista palautetta keston suhteen. Vikakoodeista (näistä joista on jotain merkitystä) jäivät nollauksien jälkeen aktiiviseksi ECM 5340 (communication problem with CEM) ja CCM 001F (blower fan motor). Pitää tsekata onko noilla ollut yhteyttä matalaan jännitteeseen ja lukea koodit vielä vaikka huomenissa?
Niin, ja katsottava kun kesällä Ahvenistolla oli antanut vikakoodin myös kytkinpolkimen asentoanturista ja se löytyi jälleen listalta mutta kuittaantui.
Jarruttaessa huomasin joulun aikaan rahinaa ja tuli todettua että takapään palat ovat varsinkin oikealla puolella aivan finaalissa. Mamasanilta löytyi just sopivasti setti Redstuffeja hyllystä, käyn nappaamassa joku päivä kyytiin.