Milloin auto on D5?

Nyt lähtee kyllä tyhmä kysymys liikenteeseen mutta kun jäi mietityttämään...
Milloin tosiaan on D5 kone volvossa? Minulla itsellä on V70 2.4D Classic -07, vastaavia kotteroita myydää osaa D5:sena ja osaa 2.4D:nä? Samoilla tehomäärillä`?

-Weha

kun D5 tehot nostettiin sinne 205:n niin se 185 on sitten seuraava teho versio eli 2.4D ja sitä ennen 160hv oli 2.4D ja 185 oli D5 ja sitä ennen D5 oli 163hv ja 2.4D oli oikeestaan TDI jne... kehitys kehittyy... ajattele niin että D5 on aikansa tehokkain diisel...

kun D5 tehot nostettiin sinne 205:n niin se 185 on sitten seuraava teho versio eli 2.4D ja sitä ennen 160hv oli 2.4D ja 185 oli D5 ja sitä ennen D5 oli 163hv ja 2.4D oli oikeestaan TDI jne... kehitys kehittyy... ajattele niin että D5 on aikansa tehokkain diisel...

Silloin kun D5:n tehot nousi 205hv niin 2.4D mallin tehot nousi 175hv lukemaan. Edellisissä D5 ja 2.4D malleissa ei ole muuta eroa kuin ohjelma. Uudemmassa 205hv mallissa oli kaksi turboa kun 2.4D mallissa oli yksi. Vanha 2.5D kone on sama kuin Volkkarin TDI.

Eikös se mene jotenkin näin:

2001-2006:  (D5244T )D5  163 hp  ja (D5244T2) 2,4 D 130hp
2006-2008 : (D5244T4)D5 185 hp ja (D5244T5)2,4D 163hp ja D5244 T7 126hp
 ja uudemmista joku voi jatkaa

Tätä oon ihmetellyt ja kun oli lainassa -08 s80 2.4D niin menin vielä enemmän sekasin ku moottorin päällä luki kuitenkin d5. Tais olla 185 hv

Tätä oon ihmetellyt ja kun oli lainassa -08 s80 2.4D niin menin vielä enemmän sekasin ku moottorin päällä luki kuitenkin d5. Tais olla 185 hv

Moottorin koppaan ei kannata luottaa, tehtaalta niitä laitettu D5 merkillä olevia koppia 2.4D koneisiin yms...

Moottorikoodihan sen totuuden kertoo loppupelissä.

Osaako joku vastata, kumpi moottorivariantti on käytettävämpi vanha D5 163hv vs. uudempi 185hv versio? Itselleni kaikenlainen viive on myrkkyä ja sitä on testien perusteella tuossa 185hv enemmän. 185hv en ole vielä koeajanut.  Tarkoitan tässä D5 version autoja S60-V70 vuosilta 2005-2007.

Pakko heittää tähän D5-topiciin pieni kysymys liittyen D5 moottoriin XC90 kopassa:

Eli kun uusimmassa (tai toisiksi uusimmassa) AutoBildissä on juttu käytetystä XC90:stä ja siinä mainittiin ettei tämä D5 tykkää lastuvirityksestä ja lastutetuista yksilöistä pitäisi pysyä kaukana, noh lehti kun on pilipali-tavaraa toisinaan niin pitää varmistaa, miksi tuo moottori ei muka XC90 kopassa tykkäisi lastusta? Muissa malleissahan toimiii ihan mainiosti lastunkin kanssa.

Osaako joku vastata, kumpi moottorivariantti on käytettävämpi vanha D5 163hv vs. uudempi 185hv versio? Itselleni kaikenlainen viive on myrkkyä ja sitä on testien perusteella tuossa 185hv enemmän. 185hv en ole vielä koeajanut.  Tarkoitan tässä D5 version autoja S60-V70 vuosilta 2005-2007.

Molemmat ajaneena , ainoa viiven aiheuttaja on volvon automaatti laatikko

Eli kun uusimmassa (tai toisiksi uusimmassa) AutoBildissä on juttu käytetystä XC90:stä ja siinä mainittiin ettei tämä D5 tykkää lastuvirityksestä ja lastutetuista yksilöistä pitäisi pysyä kaukana, noh lehti kun on pilipali-tavaraa toisinaan niin pitää varmistaa, miksi tuo moottori ei muka XC90 kopassa tykkäisi lastusta? Muissa malleissahan toimiii ihan mainiosti lastunkin kanssa.

Olisikohan kyse pikemminkin voimansiirron ongelmista tuossa kopassa? Neliveto + painava auto + lastulla saadut tehot/väännöt = ongelmia voimansiirron kestävyydessä?

Moottorikoodihan sen totuuden kertoo loppupelissä.

Eikä sekään aina pidä paikkaansa. Olen henk. koht lukenut ja ohjelmoinut D5 D5244T (163hp) koodilla olleen 2,4D D5244T2 (130hp) auton...

Eikä sekään aina pidä paikkaansa. Olen henk. koht lukenut ja ohjelmoinut D5 D5244T (163hp) koodilla olleen 2,4D D5244T2 (130hp) auton...

Oliko valmistenumerossakin moottorinumeron kohdalla 79?

Oliko valmistenumerossakin moottorinumeron kohdalla 79?

Ei toki, ihan 2,4D se oli valmistenumeron mukaan, mutta jakopään kopasta luntattuna moottorikoodi oli D5:n.
Epäilen, että noita on joskus välillä heitelty vähän miten sattuu, tehtaalla moottori ja ecun softa kun eivät kulje käsi kädessä.

Ei toki, ihan 2,4D se oli valmistenumeron mukaan, mutta jakopään kopasta luntattuna moottorikoodi oli D5:n.
Epäilen, että noita on joskus välillä heitelty vähän miten sattuu, tehtaalla moottori ja ecun softa kun eivät kulje käsi kädessä.

Mutku ikinä en itse ainakaan oo törmännyt jakopäänkopissa D5244T2 merkintään.. aina on ollut ainoastaan D5244T,   muistaakseni ihan sama juttu B52X4X moottorien kanssa, koskaan ei ole sitä "viritysaste" numeroa.
Tai en ainakaan muistaisi sellaista olleen.