262C

^^Myiköhän ne sinulle väärät, koska 1/2" kierteellä nuo minunkin ovat. Biltemassa on sekä M12 kierteellä että noilla tuumasilla kierteillä olevia myynnissä.

Joo, niin ne tekivät. Tämä paikallinen myymälä on vähän pienemmästä päästä ja noita tuumakierteitä ei ollut silloin hyllyssä. Pitää kysellä vielä ensi kerralla käydässä. Ne on todella edulliset siellä.

Ainiin - kun palautin ne väärät kromimutterit niin tarkistettiin tuumamittaisten varastotilanne: 0 kpl. Toivottavasti saavat tilattua vielä lisää.

EDIT:
Valot lähtevät siististi painamalla lyhtyä eteenpäin ja kampeamalla välistä muovisella lastalla. Tiiviste saattaa olla vähän juuttunut mutta lastalla ne rapsahtavat irti.



Valot ovat ihan hyvässä kunnossa, kaipaavat vain puhdistusta. Mutta tuo ruostetäplä pitää korjata.

Ja valaisimet sitruunahappoon likoamaan pariksi päiväksi, niin kuin tuolla ylempänä todettiin. Lähtee kaikki hapettuma ja ruoste pois ja sähkö kulkee taas lähes vastuksetta . Hyvä tulee.

Olen käyttänyt tavarataloissa myytävää, kahvinkeittimiin tarkoitettua jauhemaista happoa. Melitta merkkistä. On aika sopivaa myös tällaisiin pikkunippeleiden puhdistuksiin.

Bilteman "kromatut" pyöränpultit ei talvea kestä ruostumatta  Tosin ne on niin halpoja, jotta voi vuosittain vaihtaa uusiin 

Joskus tullut bilteman pulteissa vastaan todella heikkoja kierteitä. Jälkikiristäessä antanut periksi useampikin.

Tosin nyt enään vuosiin ei ole moisia tullut vastaan.

Bilteman "kromatut" pyöränpultit ei talvea kestä ruostumatta  Tosin ne on niin halpoja, jotta voi vuosittain vaihtaa uusiin 

Josko kesäautossa menisi. Kyllähän tuollaiset voisi laadukkaammatkin hommata jos jostain saisi järkevästi.

Kokosin biltema-motonet-tuotteista maaliruiskun ja harjoittelin tänään töitten jälkeen automaalausta. Homma oli aika harrastelijamaista kun piti ruiskuttaa tuossa ihan vaan pihamaalla. Akkunesteet olivat ilmeisesti tulleet jossain vaiheessa yli, sillä akkuteline oli kauttaaltaan ruosteessa. Onneksi siellä oli kuitenkin rautaa vielä mukavasti jäljellä. Maalipinnasta tuli vähän karkea kun vetelin pohjat siveltimellä ja ohentamattomalla maalilla.



Perästä tuli näillä näkymin vähän sievempi. Siinä on nyt lakkakin pinnassa.



EDIT - "Uusi" akkuteline paikoillaan.

Kokosin biltema-motonet-tuotteista maaliruiskun ja harjoittelin tänään töitten jälkeen automaalausta. Homma oli aika harrastelijamaista kun piti ruiskuttaa tuossa ihan vaan pihamaalla. Akkunesteet olivat ilmeisesti tulleet jossain vaiheessa yli, sillä akkuteline oli kauttaaltaan ruosteessa. Onneksi siellä oli kuitenkin rautaa vielä mukavasti jäljellä. Maalipinnasta tuli vähän karkea kun vetelin pohjat ohentamattomana siveltimellä.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Perästä tuli näillä näkymin vähän sievempi. Siinä on nyt lakkakin pinnassa.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Kiitos kannustuksesta. Kukapa sitä ei sievää perää tavoittelisi.

Myös etulokarissa oli sisäpuolella pari ruosteista kohtaa, jotka rälläköin aiemmin puhtaaksi ja vetäisin epoksipohjamaalit ja ruostesuojat päälle.

Kiitos kannustuksesta. Kukapa sitä ei sievää perää tavoittelisi.

Myös etulokarissa oli sisäpuolella pari ruosteista kohtaa, jonka rälläköin aiemmin puhtaaksi ja vetäisin epoksipohjamaalit ja ruostesuojat päälle.

toivotaan että ei tavoittele liian läheltä että pysyy sievänä jatkossakin

Hyvän näköistä jälkeä.

Kävin asennuttamassa tänään Bridgestone Blizzak -tarjouskitkat talvivanteisiin.



Renkaat ja Bilteman 1/2'' mutterit paikoillaan.



Auto on muuten nk. telakalla. Irrotin konehuoneen johtosarjan ja rakennan siitä uuden kopion kunhan kaikki osat löytyvät ja järjestyy riittävästi rauhallista aikaa. Ainiin, sain pari viikkoa sitten venttiilinvälyksetkin säädettyä. Noin puolet niistä kaipasivat pientä kiristystä, mutta ei mitään suurempaa.

Uusi itse fabrikoitu johtosarja nyt paikoillaan. Moottorin etupuolelta löytyvä Jetronicin anturin sensoripään pistoke oli alunperin murtunut, mutta jotenkin se vanha johto vaan roikkui siinä kiinni. Joudun etsimään uuden. Käyn ensi viikolla Volvon tiskillä kysymässä, josko sen saisi vielä sieltä. Suurinpiirtein tämännäköisestä osasta on nyt kyse:



En tiedä onko se juuri tämä osa mutta eiköhän se Hämeen autotarvikkeella selviä.

http://www.ipdusa.com/products/7106/106768-fuel-injection-engine-temperature-sensor-d-jetronic

Öljynpainemittaria ei saa enää tiskiltä, se selvisi tässä aiemmin.

Tulipas hienot noista talvirenkaista. Ja oikeanlaiset mutteritkin löysit, hyvä.
En kyllä itse raaskisi talven suolatuilla teillä noin hienoa 262 uittaa.

Mulla on vahva fiilis siitä, että tuo anturi on väärä, tai siis tuo on nimenomaan anturi. K-jettikoneisessa tuon palikan kanssa on kyse kuitenkin tuotteesta nimeltä lämpöaikakytkin, joka oikeasti on nimensä mukaisesti kytkin (joka maadoittaa starttirikastussuuttimen mikäli sille on tarvetta eli kone on kylmä), thermo-time-switch tai thermal-time-switch, jompikumpi noista on termi jonka oon jostakin korjausmanuskasta lukenut.

On muuten tosi hieno johtosarja, oon kuullu juttuja että sulta olis kyselty toistakin johtosarjaa ja ihmettelinkin että mahdatko aloittaa oikein sarjatuotannon ja tehdä toisenkin? Lisäksi tuon johtosarjan suhteen kiinnostaa, mahtaisiko esim sun koneessa olla paikkaa öljynpinta-anturille tai tahtoisitko autoosi moista varustetta? 760:in -82 B28:ssa nimittäin on moinen hienous, kaksi latta-abicoa öljynpaineanturin vieressä ja toinen pää johtoja tulee erilliseen liittimeensä sen kahdeksan-napaisen viereen. Olettaisin että semmoinen olisi suhtkoht helppo kähveltää 760:stä ja laitella kiinni mikäli 200:sen moottorissa on sille paikka.

PS: jos ehjä b-osa käy niin mulla pitäis olla semmoset konehuoneen kasinapaiset liittimet siistikuntoisina purkuosina, jos kiinnostaa. Ei tosin taida paljoa kummeta nykyisestä?