940 ja torsenlukko/nopeusanturi asennus.

Laitoin omaan 9nelikanttiin detroit truetrackin. Miten olette sovittaneet nopeus anturin kehän kyseiseen lukkoon? Ex perä oli avoin perä joten sopiiko siitä anturi tähän uuteen ja millä tavoin se irtoaa siitä? Näyttäis et olis kiinteänä murikassa. Laitoin nyt toistaseksi lukon kii,niin tietysti abs valo palaa ja nopeusmittari ei toimi. Muuten on kyllä pitoja entistä paremmin. Jos jollain olis hyviä vinkkejä.

Foorumilta löyty tällänen kuva vastaavasta asennuksesta.

49 hampainen nopeuskehä sopi suoraan lukkoon

Mistähän tuommosen nopeuskehän löytää? Saa kertoa,jos jollain on tietoa.

Mistähän tuommosen nopeuskehän löytää? Saa kertoa,jos jollain on tietoa.

Hiukan mielikuvitusta, niin eiköhän se sieltä tule (oletettavasti sulla on 48 hampainen nyt paikoillaan).

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1777.90
Järvinen toteutti sen koneistamalla urat. Siirsi myös tuota anturia hiukan.

Tilaa vaikka tuolta http://bakaxel.se/hastighetsmatarkrans-268.html

Foorumilta löyty tällänen kuva vastaavasta asennuksesta.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Milläs tavalla tuo avoin peltinen kehä lukitaan tuon torsenin ympärille. Tuleeko mukana joku kiinnitys/kiristys juttu. Taidan tilata tuommosen.

Milläs tavalla tuo avoin peltinen kehä lukitaan tuon torsenin ympärille.

Esim. parilla hitsinapilla.

Milläs tavalla tuo avoin peltinen kehä lukitaan tuon torsenin ympärille. Tuleeko mukana joku kiinnitys/kiristys juttu. Taidan tilata tuommosen.

Mulla on hitsattu. Ongelmana on että kehä voi olla liian lyhyt. Näin ollen kehälle tulee yksi vähän suurempi aukko ja tämä vääristää nopeuden mittausta.
Näin ainakin mulla.

Meillä on muistaakseni 700-sarjan nopeusanturin kehä perämurikassa, ja se kehä oli hieman lyhyt siihen truetracin päälle. Asia ratkaistiin sorvaamalla hitulastu pois truetracista, ja kehä sovitettiin lämmöllä siihen.

Mulla on hitsattu. Ongelmana on että kehä voi olla liian lyhyt. Näin ollen kehälle tulee yksi vähän suurempi aukko ja tämä vääristää nopeuden mittausta.
Näin ainakin mulla.

Nyt on anturikehä asennettu torsenin päälle. nopeusmittari rupes toimimaan heti,näyttää oikein kuudenkympin vauhtiin asti sit vähän vaihtelee eli näyttää liian vähän. Mutta abs valo ei sammunut. Jouduin lämmittämään nopeus/abs anturia peräkopasta koska kuusio kolo ruuvista oli hävinnyt kulmat kokonaan . Sain anturin irti et pystyin nostamaan sitä ylöspäin. Olisiko nyt anturi rikki kun sai lämpöä jonkun verran,epäilen että kyllä.

Nyt on anturikehä asennettu torsenin päälle. nopeusmittari rupes toimimaan heti,näyttää oikein kuudenkympin vauhtiin asti sit vähän vaihtelee eli näyttää liian vähän. Mutta abs valo ei sammunut. Jouduin lämmittämään nopeus/abs anturia peräkopasta koska kuusio kolo ruuvista oli hävinnyt kulmat kokonaan . Sain anturin irti et pystyin nostamaan sitä ylöspäin. Olisiko nyt anturi rikki kun sai lämpöä jonkun verran,epäilen että kyllä.

Paljonko muuttui anturikehän ulkohalkaisija verrattuna vakioon?

Bakaxselin ohjeissa oli että anturia nostetaan sopivalla prikalla 1-2mm ylöspäin. Tein sen ja nyt abs toimii,ei valo enään pala mittaristossa. Mutta nyt ei enään nopeus mittari nouse yli 80km/h vaikka ajais kuinka kovaa. Yrittää kyllä nousta mut ei vaan pääse yli kaheksankympin.

Bakaxselin ohjeissa oli että anturia nostetaan sopivalla prikalla 1-2mm ylöspäin. Tein sen ja nyt abs toimii,ei valo enään pala mittaristossa. Mutta nyt ei enään nopeus mittari nouse yli 80km/h vaikka ajais kuinka kovaa. Yrittää kyllä nousta mut ei vaan pääse yli kaheksankympin.

viilaa prikasta vähän pois, varmaan ilmarako kasvoi liikaa

Kuinkas paljon heitto on sitten väärällä kehällä?
Omassa 740:ssä powertrax lock right. Absi valo palaa, sitä tutkiessa tuli mieleen tää keskustelu.
Tänään puhelimen gps:llä katseltiin, niin noin 5-10km/h näyttää yläkanttiin nopeus. Ei tosin saanut kuin 60km/h vauhtia