B230f puutuu

Ilmeisesti vika ei ainakaan immssä ole. Nyt on kokeiltu monella immllä eikä millään toimi. Ei saa bensaa että jaksaisi käydä muutenkun tyhjäkäynnillä...?

Noniin, pumpulta suutintukille menevä bensaletku oli jotenkin tukossa. Nyt pystyy taas ajamaan, mutta alkuperäinen ongelma säilyy, ei käy tasaisesti... Niin ja mittaristoa tutkin, eihän mittaristo ole koko lambda valoa.

Noniin, pumpulta suutintukille menevä bensaletku oli jotenkin tukossa. Nyt pystyy taas ajamaan, mutta alkuperäinen ongelma säilyy, ei käy tasaisesti... Niin ja mittaristoa tutkin, eihän mittaristo ole koko lambda valoa.

vaihda bensansuodatin auton alle, mahler tai boschi on hyviä..

Bensansuodatin vaihdettiin nyt kun letkukin.

Tee listaa mitä olet mitannut, vaihtanut osia tai muuten testattu.
Hankalaa kun on monta sivua.
Mitä vikoja siinä nyt on, tyhjäkynti huono, pitkä startti, muuta?

Koneen maadoitukset voi kattoo jos niis jotain, ainakin se maadoitus mikä siinä ruiskutukin liki niin hyydyttää koko laitoksen jos huono. Katsoitko sen suutinreleen kanssa.
http://www.davebarton.com/volvorelays.html#relay1323592

230f  reginassa on tehostimen pumpun alla maapiste, varmaan tässäkin?
On kuulemma ollut pultti löysällä joissakin autoissa.

Vaihdettu/mitattu:
-Imm
-Lambda
-Ykk-anturi
-Virranjakajan kansi, pyörijä ja johdot
-Sytkäpääte
-Tulpat
-Molemmat bensapumput
-Nakutusanturi
-Kaasuläppä puhdistettu
-Pakoputki ei vuoda
-Kaikki suodattimet on vaihdettu
-Bensapumpun rele vaihdettu, ruiskurele tarkistettu
-Suuttimet puhtaat
-Bensanpaineensäädin toimii oikein
-Maadoitukset kunnossa
-Ecun piirikortti tarkastettu, ei ainakaan juotoksissa ole mitään mainittavaa
-Ruiskun lämpötila anturi

Viat:
-Starttaa monesti pitkään
-Lähtee huonosti käyntiin
-Voima loppuu pienellä kierroksilla
-Tyhjäkäynti vaeltelee, välillä
-Ja vaikka tänään kerroin kuinka pystyy taas ajamaan, ei pystykkään ei "jaksa" ottaa kierroksia

Mielestäni kaikki viat voisivat johtua siitä ettei saa tarpeeksi bensaa.?
Ja auto on toiminut yli puolivuotta todella hyvin ennen tätä. Ensimmäisten pakkasten jälkeen ei ole tervettä päivää nähnyt...

Jakajan kannen suoruus tarkastettu ennen asennusta?
Oliko siinä bensahuurun kerääjää konehuoneessa?
Startti voi olla likainen ja siksi pitkä vieteri.
Sulakkeita vaihdettu millonkaan?
Sytkäboxi?
Ruiskun lämpöanturi puuttuu listasta..?!!
Jako kohdillaan?

Voisiko takapönttö olla tukossa? Myös sytytyksen älylaatikko tulee mieleen.

Listasta tosiaan puuttui muutama asia. Kiitos vihjeistä.    Jakoa ei ole tarkistettu, mutta kylmänä toimii hetken aivan hyvin, lämmettyään ei sitten millään.

Listasta tosiaan puuttui muutama asia. Kiitos vihjeistä.    Jakoa ei ole tarkistettu, mutta kylmänä toimii hetken aivan hyvin, lämmettyään ei sitten millään.

Kylmäkäyntisuutin auki/vuotaa? (jos tässä mallissa on sellainen)

E: Kirjoitus härö.

Katsoin tuon videon tuosta aloitusviesteistä: Saakohan tuo nyt ihan oikein kipinää??

Kokeile kaverin puolalla ja tulpanjohdoilla, josko lähtisi tulille parin pyörähdyksen jälkeen. Nythän joudut starttaamaan aivan liian pitkään ennenkuin hörähtää.

F-kone vaatii käynnistyäkseen määrätyt pulssit,siksi kai näis pitempi startti ku esim kaasareissa, mutta kyllä ihan liian pitkä vieteri on jos tilanne ei ole muuttunut. Onhan imusarjan ja ilmamittarin välinen haitariletku ehjä eikä hinkkaantunut puhki.

Taas päivitystä, autolla pystyy nykyään ajamaan. Tarvike tankkipumpun liittimet oli merkitty väärinpäin ja tämän takia pumppu pyöri väärään suuntaan. Tästä johtui pitkä starttaus. Mutta edelleen esiintyy voimattomuutta ja nykimistä...