Volvo 242 L -77 8v Turbo - 1100cc suuttimet tilattu

Päivitetäänpä alotuspostausta hieman...

Auto tuli minulle keväällä 2001, kun piti saada ensimmäinen käyttöauto. Käyttöauton virkaa auto toimitti kesään 2003, jolloin pääsin armeijasta pois ja Volvosta alettiin rakentamaan harrasteajoneuvoa. Tässä yhteydessä tuplakaasuttimilla varustettu B21 nostettiin nokalta pois ja tilalle laitettiin -83 760 B23ET. Tällä ajettiin hetki, kunnes piti saada lisää voimaa. Ahdin vaihtui isommaksi, cooleri isoon kiinalaiseen ja Motronicin rinnalle tuli SMT6, jolla pystyttiin manipuloimaan sytkää ja ilmamääräsignaalia. Tällä ajettiin taas aikansa, kunnes tuli ajankohtaiseksi vaihtaa moottorinohjaimeksi Tatech ja sytkäksi 034-Motorsport puolat. Tatechin ohjaamana autoa pystyy ajamaan, mutta hyvin se ei toimi. Joten, edessä on taas moottorinohjaimen vaihto ja ahtimen päivittäminen. Tästä jatketaan parhaillaan.

Tätä on odotettu ja kovaa  kuvia vaan kehiin! ja toivottavasti saat kuntoon heinäkuuhun mennes niin näkee livenä tämän ja toivottavasti tositoimissa!

edit: HIENOIN 2-satanen koko foorumilla! 

Tätä on odotettu ja kovaa  kuvia vaan kehiin! ja toivottavasti saat kuntoon heinäkuuhun mennes niin näkee livenä tämän ja toivottavasti tositoimissa!

Pitihän se pitää ensin vähän jännityksessä. 

Kyllä se kovasti olis tavotteena ajokuntoisena tuoda tuohon kesämiittiin. Muuten se saa kyllä jäädä kotiin jos ei liiku omin voimin. 

Täytyy huomena räpsiä kuvia kun käyn toista autoa hieman fiksaamassa. Nyt näky on aika lohduton kun kauhea kasa osia on irrallaan.

triggeröinnin toteutuksesta sitten paaaaljon kuvia 
hyvältä kuullostaa ja näyttää.   

triggeröinnin toteutuksesta sitten paaaaljon kuvia 
hyvältä kuullostaa ja näyttää.   

Katotaan nyt että kehtaako siitä laittaa kuvia.   

Saas nähdä että onko tuonne kuvabugiin motivaatiota laittaa lisää kuvia kun se on mun koneelta tökkiny jo pitkään. 

kuvat.fi on kanssa hyvä!

Suosittelen kans kuvat.fi palvelua.

Sinnekkin kyllä tein tilin että voi olla sinne rupean jatkossa laittamaan kuvia.

Mitäs raati sanoo 034-motorsport puolien sijotuspaikasta? Suunnitelma olis laittaa ne rintapeltiin kiinni omavalmisteisella jalalla johon kiinnittyisi myös GT-raudat. Tästä olisi lyhyt matka vetää tulpanjohdot eikä signaalijohdoillekkaan mahdottoman pitkä matka tulisi.

Mitäs raati sanoo 034-motorsport puolien sijotuspaikasta? Suunnitelma olis laittaa ne rintapeltiin kiinni omavalmisteisella jalalla johon kiinnittyisi myös GT-raudat. Tästä olisi lyhyt matka vetää tulpanjohdot eikä signaalijohdoillekkaan mahdottoman pitkä matka tulisi.

No mikä ettei. Kunhan et ihan pakoputken yläpuolelle laita. Tosin lieneekö silläkään niin paljoa väliä.
Että anna palaa vaan. 

No mikä ettei. Kunhan et ihan pakoputken yläpuolelle laita. Tosin lieneekö silläkään niin paljoa väliä.
Että anna palaa vaan. 

Juu, ei ole tarkotus pakoputken ylle laittaa vaan lähinnä auton keskilinjan molemmin puolin.

edit: HIENOIN 2-satanen koko foorumilla! 

 

Kiitos ja kumarrus. 

Eilen suunniteltiin puolille telinettä. Tänään pätkin valmiiks lattaa johon sitten sovitetaan nuo puolat. Tuon puolien kiinnitysjalan pulttien alle tulee myös GT-rautojen toiset päät.

Kaikin puolin upea laite. Väri sopii omaan silmään.

Eilen suunniteltiin puolille telinettä. Tänään pätkin valmiiks lattaa johon sitten sovitetaan nuo puolat. Tuon puolien kiinnitysjalan pulttien alle tulee myös GT-rautojen toiset päät.

Tälleen mullakin suunnilleen on. GT-rautojen kiinnityspulttien välillä on alumiiniprofiili, missä kaksoiskipunapuola on pultattuna kiinni, suunnilleen keskellä autoa. Sytkävahvistin on sitten kuskin puolella lähellä konepellin saranaa.

Kaikin puolin upea laite. Väri sopii omaan silmään.

Kiitän.

Väri on alkuperäinen, ylimaalattu keväällä 2005 (jos en muista väärin). Muutenkin on ulkokuoressa koitettu vaalia alkuperäishenkisyyttä, vanteita, madallusta, etuspoileria, lasitummennuksia ja pakoputkea lukuunottamatta. 

Tälleen mullakin suunnilleen on. GT-rautojen kiinnityspulttien välillä on alumiiniprofiili, missä kaksoiskipunapuola on pultattuna kiinni, suunnilleen keskellä autoa. Sytkävahvistin on sitten kuskin puolella lähellä konepellin saranaa.

Meillä oli suunnitelmissa laittaa 50x3mm lattarauta tulipellin suuntaisesti johon puolat (4kpl) laitetaan noin 45 asteen kulmaan (ei mahdu muuten). Sytkänvahvistinta tähän ei tulekkaan enään kun noissa puolissa on omat sisäänrakennettuna.

Oli tullut sähköpostia, ensiviikolla pitäisi tulla pari kappaletta Cherry (?)-merkkisiä HALL-antureita joissa on varressa kierre, eli ovat huomattavasti helpompia hakea kohdalleen kuin tuommoinen kiinteä yhdellä M6 pultilla tiukottava anturi.

Eilen soviteltiin boxia paikoilleen ja melkein se saatiin jo laitettuakin aiottuun paikkaan mutta ympäristötekijät haittasivat hommia ja näin ollen jäi vaiheeseen. Tänään jatketaan.