Opel kadett -76 B200+M45 Kilpuri

Eilen hain kilpuri aihion talliin ja tarkoituksena tehdä auto jäälle, mutta kuitenkin jokkis sääntöjen mukainen, koska tarkoituksena olisi ajella kesällä kaikissa ei tutkintoa vaativissa kisoissa.

Ensi töikseen laikka laulamaan, eli puolet tulipellistä ja melkeen puolet kardaanitunnelista pois ja tuo B200+M45 paketti konehuoneeseen. Ongelmaksi meinaa muodostua tuo rattiakseli, joka on muutaman sentin päässä startista..joten paketin sovitusta lähdetään hakemaan niin, että startti tulee ns. hytin puolelle, eli moottori siirtyy taaksepäin n.25cm (jm säännöissä max. 30cm)


Tuossa muutama kuva eilisestä




Ja sitten suunnitelmien vuoro
-jokkis sääntöjen kaaret TEHTY
-etupää 240 volvosta tehostetulla hammastangolla (siirretty pari senttiä eteenpäin) TEHTY
-perä 1030 4,1 välityksellä LÖYTYY
-b200 alakerta vakio porauksella, dekistä 0,6mm pois LÖYTYY
-tasalaki männät LÖYTYY
-530 kansi kaivettuna, vakio imut ja luultavasti 38 pakoset, miraseetit ja n.12,7 nostonen keppi LOYTYY
-40mm tuplat LÖYTYY
-4-1 peltisarja
-Puolikas laatikko ilman synkroja ja shifterillä TEKIJÄ TIEDOSSA
-hydraulikässäri LÖYTYY


Saa kommentoida ja etenkin jokkis miehiltä..ja miksei naisiltakin kaivataan vinkkejä

Hyvä kun taas tehään kilpuria välillä mitäs oot tehny kannelle? Itte rakentelen 7nelikanttia tällä hetkellä vähä samoilla periaatteilla kun sinäkin tätä. Kaaret olis melkein valmiina seurantaan.

Seurantaan! Kuinka jäi polkimille tilaa?

muutama kuva tuli tältä päivältä otettua.







Tuossa muutamat kuvat, paljon muuta en kerinnyt tekemään kun tuota moottoria sovittamaan (laatuaan ensimmäinen projekti).
Kuvasta näkyy että startin ja kaasupolkimen väliin ei juurikaan tilaa jää, ja niinpä päätin että autoa ajetaan niin että penkki tulee takalattialle, polkimien varsia jatketaan samoin kuin rattiakselia. Pitäs vaan löytää jostain autosta sopiva nivel rattiakseliin, itse jatkaminen ei ole ongelma.

moottori on siis tuosta 240 volvosta ja kansi on 530 pienillä vesikanavilla, jota laskettu 1,5milliä, kanavia siistitty, miraseetit, H-nokka ja säädettävä nokkapyörä. Kaasari on DGV weber ja jakajaan on vaihdettu vanhanmallinen pyörijä..muuten vakio moottori.

Tavotteiksi heitin sellasen että tän kuun aikana moottorin tarttis saada käymään tuossa kopassa

kiitoksia mielenkiinnosta

Et voi jatkaa noin paljon polkimien varsia, kasvaa niiden liikematka liian isoksi. Leikkaa ennemmin myös tuo loppu tulipelti irti ja siirrä sitäkin taaksepäin. Saat polkimet taaemmaksi eikä tarvi muokata niitä.

Kiitos vinkistä, loppu tulipellistä lähti eilen, myös pakosarjan teko olisi jonkunverran vaikeutunut.
Tänään aloin parsimaan tulipeltiä kasaan ja n.02.00 oli hantin puoli hitsattu

Elikkä tuossa mallissa






Tällasta tänään, huomenna toinen puoli ja kone keulille jos vaikka pääsisi vaihteiston tuentaa tekemään.

tuossa vielä koneenkorvakkeet, ei näyttely tasoa mutta jäälle kelpaa 

Kuinkas kadetti on edistyny?

Eipä ihmeemmin..koneen linjausta, kardaani tunnelin laikkasin, ym pientä. Odottelen että kaveri kerkeis irrottamaan c kadetin kardaanin niin sitte pääsis taas tekemisen makuun mutta on tallilla silti jotain aina tehty..yleensä valot sammuu siinä 1 aikaa yöllä

Voipi olla että tämä tuleekin tuplilla, sain käsiini toiset hyväkuntoiset 40mm solexit

Hyvä! Eikös sitte kannata ne tuplat laittaa mulla projekti edelleen turvakaarissa oon ehtiny niin huonosti pajalle mutta sain sentää hommattua 2.3l koneen odottelemaan asennusta

Hyvä! Eikös sitte kannata ne tuplat laittaa mulla projekti edelleen turvakaarissa oon ehtiny niin huonosti pajalle mutta sain sentää hommattua 2.3l koneen odottelemaan asennusta

kyllä varmaan laitan..mutta tarvis saada muutama 530 tai 405 kansi ja loput nokkapyörät valmiiks jotta kaveri sais pirrata kannen tuohon niille tuplille. Ku ton dgv:n kans on otettu jopa 160hp, tietty moottorin luonne vois muuttua tuplilla. Mulla on yks laakeroitu B200E moottori ja sitä vois suunnitella kuplan mukeilla joskus tuohon, mutta tarvii kaverin kanssa puhella ku on parikyt vuotta kairannu kansia ja tehny kilpureihin moottoreita.

Mun tarttis saada etuveto krääsää myytyä että sais kaariputket ostettua 

Kukas tuo kaveri on? Lapijoen mies?

Raumalla asuu. Ei oo kopiraittii paljastaa enempää varmasti joku täälläkin tuntee/tietää

no niin pikkulinnut laulaa sulla uus projekti matkalla kotiin, koska kuvamateriaalia?

no niin pikkulinnut laulaa sulla uus projekti matkalla kotiin, koska kuvamateriaalia?

auto tallissa sulaamassa ja muutamat luisut pihalla vedetty

Päivitetääs tätäkin.
kuukauden päivät on suunniteltu kokoonpanoa uudelleen ja nyt kun tuo parempi 240 tuli hommattua niin tuo toinen menee osien luovuttajaksi.
Tänään pojan kanssa otettiin volvo talliin ja otettiin etuakseli pois..tuota ruvetaan sovittamaan kadettiin kun pojan kanssa huomenna askarrellaan kadetista akseli pois. Myös perä vaihdetaan jonka jälkeen tehään kardaani..alkuperänen suunnitelma oli että kasataan ensin kadetin akseleilla ja myöhemmin volvon akseleilla.

ei muuta tällä kertaa