Tehokas vapari

noissa männissä oli muistaakseni monttu 2,06mm...eli voortin remmillä kasaillaan. onko 2.0 ohari sierran remmi hyvä?

Juurikin se.

ladan 1.3 remmikoneessa pitäisi olla hampaan lyhyempi remmi ja on kanttisilla hampailla niinkuin kuuluukin.

9mmveivit kesti ainakin ex kilpurissa huudattaa 8500rpm 

juurikin näin, jotkut sanoo sitä ja toiset tätä, ja toisilla ei ole lainkaan kokemusta vaan joku "yli-jumala" on sanonu netissä että ne ei kestä niin ne ei kestä.    aikanaan taottiin minunkin päähän että foordin ohc:n f-veivi ei kestä kuin 7.5k ja se napsahtaa poikki, olen tänäkin päivänä erimieltä  kyllä ne ohkasetkin kestää kun pistää kevyen männän jatkotksi 

juurikin näin, jotkut sanoo sitä ja toiset tätä, ja toisilla ei ole lainkaan kokemusta vaan joku "yli-jumala" on sanonu netissä että ne ei kestä niin ne ei kestä.    aikanaan taottiin minunkin päähän että foordin ohc:n f-veivi ei kestä kuin 7.5k ja se napsahtaa poikki, olen tänäkin päivänä erimieltä  kyllä ne ohkasetkin kestää kun pistää kevyen männän jatkotksi 

Ja minä olen eri mieltä kans. Siitäkin kokemusta. Ex fordi oli noilla f-veiveillä ja hyvin kesti 8100rpm. 

Niin eikä roiski niitä osia koneeseen ilman tasapainotusta.. Maksimia kun koitetaan pihalle, niin ei se isoo ongelmaa tarvi esim. voitelussa että jostain narahtaa. Katuautoon en lähtis kikkaileen heikoilla veiveillä.. äskenhän puhuttiin jokkiksesta.. 

Joo siis tosi jm autoista nuomolemmat kokemukset, mutta hyvin on kestäny 

Selasin topiikkia läpi eikä ainakaan silmiin osunu. Mitä jos haluaisi ottaa tehoja irti tuollaisesta s60 2.4 litrasesta koneesta on kukaan ottanu ja millainen resepti tässä olisi?? Vissiin aika se perus resepti mitä kaikissa vapareissa, mutta kokemuksia??

Ajattelin mun volvon (740) pakoputkistoa muokata, myöhemmin tulee tod. näkösesti Simonssin putkisto.
En ole varma toteutanko, mutta yleisesti ajattelin kysyä onko äänevaimentimen poistamisella mitään vaikutusta auton suorituskykyyn? Ääni tietty kasvaa mut jos jättäisi yhden vaimentimen niin onko pahan kuulonen tai onko muita haittavaikutuksia?
Kiitos.

Ajattelin mun volvon (740) pakoputkistoa muokata, myöhemmin tulee tod. näkösesti Simonssin putkisto.
En ole varma toteutanko, mutta yleisesti ajattelin kysyä onko äänevaimentimen poistamisella mitään vaikutusta auton suorituskykyyn? Ääni tietty kasvaa mut jos jättäisi yhden vaimentimen niin onko pahan kuulonen tai onko muita haittavaikutuksia?
Kiitos.

luulen ettei se putkisto oo ekana jarruttava tekijä jos kyseessä on vakio moottori. Ja omassa 200volvossa kun takapönttö otettiin pois niin kiihdyttäessä äänet on KOVAT. Mutta jos putkiston haluat tehdä niin alusta loppuun uusi ja yks ovaali pönttö perälle..pysyy äänet hillitympänä.

All right, ja jos katin jättää välistä pois niin päästöt pomppaa tietty liian korkeiksi? Kone b200f, vm. 89

All right, ja jos katin jättää välistä pois niin päästöt pomppaa tietty liian korkeiksi? Kone b200f, vm. 89

Muutos katsastat sen katin pois

Minkähänlainen prosessi tämä on?  En oo tiennykkään että sekin on mahdollista. Kasvaako siinä verot vai mitä seurauksia?
Mukava tietää tämäkin.

Minkähänlainen prosessi tämä on? 

Otat mukaan jotain dokumenttia että vm-89 autoja on ollut katilla sekä ilman ja lähdet kiertämään kylän katsastus konttorit.
Jos ei natsaa niin piipahda naapuri kylässä.

Kiitos infosta, tietääpähän mitä on edessäpäin. 

 Tai tyhjentää katin ...

 Jospa pitää olla katti, muttei EI tarvii olla vähäpäästöinen

 Näin Minulla oli aikoinaan M3/M5:ssa ...