Hiltsun V70 TDI -97 Myyty

Divi:lle suuri kiitos ledeistä Mittaristo, oikea katkaisia rivistö, jalkatila, etumaiset kattovat sekä kontin lamppu vaihdettu.

Tässä maistiaiskuva mittarista

Jätkä ruuvailee tota autoa pikkasen myöhään. 

Onko noi ledit siniset vai kirkkaat? Näyttää sinertävältä, itelle tarvis uusia mittariston lamppuja ja vois kai vaihtaa ledit sinne samantien.

näyttää hyvältä 

Viksuthan niistä tuli, ja sinisiä oli mittaristoon ja napeille, valkosia takaluukkuun, kattoon ja jalkatiloihin.. 

Muistaakseni tämmösiä:
Mittarit
Trippi ja ajotietokone
Nappulat
Jalkatilat ja rekkari
Takaluukku
Kattovalot

(voin kaivaa jossain vaiheessa tarkatkin tilausnumerot jos joku tahtoo)

PS: Aika miehekkäät kilometrit

Jätkä ruuvailee tota autoa pikkasen myöhään. 

Onko noi ledit siniset vai kirkkaat? Näyttää sinertävältä, itelle tarvis uusia mittariston lamppuja ja vois kai vaihtaa ledit sinne samantien.

Sama täällä, montako siellä on. Kuka vaihtais täs vaasan lähellä?

Sama täällä, montako siellä on. Kuka vaihtais täs vaasan lähellä?

Mittaristossa on 4 ja kello & ajotietokoneessa 3, Divi laitto noi mallit tohon ylemmä... Eikä se paha rasti ollu vaihtaa. Eniten tuotti tuskaa kun en irroittanut koko kojelaudan päällistä, vaan pujotin välistä

Jätkä ruuvailee tota autoa pikkasen myöhään. 

Onko noi ledit siniset vai kirkkaat? Näyttää sinertävältä, itelle tarvis uusia mittariston lamppuja ja vois kai vaihtaa ledit sinne samantien.

Öö, pitihän sitä päästä näpertämään kun reissussa meni reilu viikko. Pitää vielä selvittellä rekisterikilven valoja, ei meinannu kantoja löytyä kontin uumenista. Ja lasitkin taas ihan tukossa...

Kuten Divi sanoi, niin siniset ovat. On muuten pirun kirkkaat, ehkä hieman häikäisee, mutta himmeimmälle säädettynä todella bueno

näyttää hyvältä 

Kiitos paljon, voittaa kyllä 6-0 puoliksi pimenneen mittariston 

Viksuthan niistä tuli, ja sinisiä oli mittaristoon ja napeille, valkosia takaluukkuun, kattoon ja jalkatiloihin.. 

PS: Aika miehekkäät kilometrit

Kyllä vain, itsekkin yllätyin positiivisesti mittariston kirkkaudesta ja tasaisuudesta. Vasempieb katkaisioiden kanssa pitää vähän miettiä miten sen laittaa kun ei tuu yhtä kirkasta valoa...

Niin ja siihen INFO-nappiin meni poltin heittämällä, mitään tarvinu tinata, piti vaan purkaa atomeiks se katkasia

Onhan noita kilsoja kertyny, vielä vähän niin olisi sisäänajo suoritettu 372tkm oli kun ostin.

Mittaristossa on 4 ja kello & ajotietokoneessa 3,

Oliko tuossa ajotietokoneen näytössä 3 poltinta... Jotenkin muistelen, että yhdessä exässä kun oli puolet ajotietokoneesta pimeenä niin yhdellä polttimolla selvisin. Voin toki olla väärässäkin.

Näyttää jälleen olevan Volvosi nettiautossa? Onko uusi auto jo kiikarissa. Joko nähdään vihdoinkin S80 D5 moottorilla

Oliko tuossa ajotietokoneen näytössä 3 poltinta... Jotenkin muistelen, että yhdessä exässä kun oli puolet ajotietokoneesta pimeenä niin yhdellä polttimolla selvisin. Voin toki olla väärässäkin.

Näyttää jälleen olevan Volvosi nettiautossa? Onko uusi auto jo kiikarissa. Joko nähdään vihdoinkin S80 D5 moottorilla

Siis lukijan vastuulla taas kaikki Kello & ajotietokone söi kolme poltinta, yksi kellolle ja kaksi tietsikalle 

Niinhän se on sellanen että jos vaikka joku hairahtas, sais hyvät rahat ja sitärataa... S80 on pirun hyvä ajaa, mutta liian pienet tilat, kun näillä näkymin toinen penskakin tulee alkukesästä 

Talvirenkaatkin tuli eilen laitettua alle...

Kysymys: Saisko jotenkin noita päivävaloja kytkettyä myös saattovaloiksi? Näin pimeällä on tosi mukava kävellä autolta ja astua tyhjän päälle kun koira sattuu kaivamaan uuven kuopan

Tänään kävi auto remminvaihossa, eikä yhtään kilsaa liian myöhään! Taittorulla oli ollu jakopäässä halki, olihan sillä ajettu jo 109tkm että tarvike osille vois olla suotavaa noudattaa sitä 90tkm vaihtoväliä.

Samalla vaihtu sitten pumpun remeli ja tuulettimenkin hiihna. Ja polttoainesuodatinkin uusittiin kun lupaili noita kovia pakkasia.

Lopputulos, auton ajettavuus muuttu täysin, löyty kadoksissa olleet hevoset, auto käynistyy kun avainta hipaisee, vetoja on alle 2000 alueellakin ja kulutus on nyt ollu huollon jälkeiselle 200km 6,2l kun ennen huoltoa 7,1l/100km

Ot. Miksu mulle vaihtoi pumpunhihnan, ja säädöt kohille, aivan kun toisella autolla ajelis, ja lähtee hyvin käyntiin, miksulle vain vielä kiitos.

Ot. Miksu mulle vaihtoi pumpunhihnan, ja säädöt kohille, aivan kun toisella autolla ajelis, ja lähtee hyvin käyntiin, miksulle vain vielä kiitos.

On todellakin, se on jännä että pienellä säädöllä jumalaton vaikutus. Tekis miel männä ajelemaan 

Tännään vaihtu uus lämmityslaitteen kenno, alkuperäinen ol vissii  paskaa täynnä sisältä, ku nyt ei kärsi ajjaesaa kättä pittää suulakkeella. Ennen ei tienny sanoisko lämpimäks vai haaleaksi...

Niin ja löyty vissiin nesteiden vuotokohdat, tuulipellissä lämppärin putkissa on sellanen muovi holkki, asentajalla jäi osia käteen. No tehtii pielavetiset ja vesletkusta (ei mikkään puutarhaletku ) sopivat kappaleet välliin ja se oli melkein parempi ku tehtaalla.

Samalla laitettiin raitisilmasuodatin paikalleeen ja muutama päivä sitte laitoin jo ilmansuodattimenkin.

Samassa rytäkässä vaihdettiin uusi joustintuen laakeri kuskin nurkkaan ja uuvvet yläpään kumit kummallekkin puolelle ku entiset oli iha riekaleet alle puolessa vuodessa... Pitää ilmottaa pajalle että ei heitä niitä pois, pitää ottaa kuva niistä ja viijjä vaikka biltemalle ja kysellä maksaako asennuskulut ja uuvvet osat.

Noh laitettiin nytkin bilteman kumit, mutta sillä erolla että laitettiin väliin tai siis alapuolelle isot prikat, jos se sillä kestäis

Noh laitettiin nytkin bilteman kumit, mutta sillä erolla että laitettiin väliin tai siis alapuolelle isot prikat, jos se sillä kestäis

Etuiskareissa tuo prikka on muistaakseni kiinni pohjaanlyöntikumissa... niin jos on alkuperäiset kumit paikallaan 

Itselle edelliseen kulkineeseen vaihdoin Monroe Reflexit ja Monroe Suoja-/pohjaanlyöntikumisarjan--> nooh.. unohdinpa sitte siirtää nuo prikat uusiin kumeihin  Kestihän se omanaikansa kunnes eräs kaunis kesäpäivä vaimo soittaa ja kertoo et mökkitiellä ajaessa oli ruvennut paukutus keulasta kuulumaan, iskari se siellä konepeltiin kolkutteli 
Älysi sentään ajamisen lopettaa ennen ku varsi tuli pellistä läpi  Ei onneksi pahaajälkeä tullut ku sattu olemaan paksu peltipokkaus iskarinpään kohdalla 

Eli Prikka estää sen että vaikka yläpään kumi hajoaisikin ei iskari pääse konepeltiin koputtelemaan 

Tulipa vihdoinkin potkastua hifistys projekti käyntiin, eihän siinä männy ku yli puolvuotta 

Mutta niin etteen tuli Rainbowin elementit
Rainbow SL-T5 Diskantit
Rainbow SL-M3 Keskiäänet
Rainbow SL-W6 Midit

Etupäätä ajamaan tulee Spl Dynamics S-4006 ja subi pääte tulee varmaan olemaan Spl Dynamics S-1200D, vaikka Focuksen FX1500D pääte himottais, mutta tuolla Dynamicsen päätteellä saa kontin yhtenäisen näköiseksi kun samaa sarjaa...

Pitäisi jostain löytää vielä Spl Dynamics 380D2 elementti, mutta tuntuu olevan aika kiven alla, tai sitten rakennettu jottain sekasikiöitä... Toisaalta menis kait se tuo XTR-sarjakin, mutta kun ne on ''uutta'' mallistoa. Toisaalta runkorakenne ois ehkä parempi... katsellaan mikä kävelee vastaan

Suolin isän pitäis tuuva viikonloppuna vaimennus mattoja parin tukkupakkauksen verran, sais ovet ja kontin vaimennettua

Pitäs vielä hommaila akku konttiin, releitä, valoja, sulakkeita, kaapelia, kuparia sekä jostain hartsia ja kuitua, niin suap A-pilariin tehdä diskanteille ja keskiäänille paikat, ja jos laittas sen ahtomittarinkin siihe pilariin takas.

Jos jossain ois hyvät ohjeet tai joku kertois että miten tuosta kojikselta saa ton paneelin irti, jossa siis on ilmastointi paneeli, soitin ja hätävilkkujen katkaisia. Tarkoitus olisi siis modifioida ilmastointi paneeli ihan alas, soitin sen päälle. Soittimen yläpuolelle pitäs jäädä noin 5cm tilaa johon voisi sovittaa jännite mittarin, katkaisiat ja ehkä tikulle paikka

Tulipa vihdoinkin potkastua hifistys projekti käyntiin, eihän siinä männy ku yli puolvuotta 

Mutta niin etteen tuli Rainbowin elementit
Rainbow SL-T5 Diskantit
Rainbow SL-M3 Keskiäänet
Rainbow SL-W6 Midit

Etupäätä ajamaan tulee Spl Dynamics S-4006 ja subi pääte tulee varmaan olemaan Spl Dynamics S-1200D, vaikka Focuksen FX1500D pääte himottais, mutta tuolla Dynamicsen päätteellä saa kontin yhtenäisen näköiseksi kun samaa sarjaa...

Pitäisi jostain löytää vielä Spl Dynamics 380D2 elementti, mutta tuntuu olevan aika kiven alla, tai sitten rakennettu jottain sekasikiöitä... Toisaalta menis kait se tuo XTR-sarjakin, mutta kun ne on ''uutta'' mallistoa. Toisaalta runkorakenne ois ehkä parempi... katsellaan mikä kävelee vastaan

Suolin isän pitäis tuuva viikonloppuna vaimennus mattoja parin tukkupakkauksen verran, sais ovet ja kontin vaimennettua

Pitäs vielä hommaila akku konttiin, releitä, valoja, sulakkeita, kaapelia, kuparia sekä jostain hartsia ja kuitua, niin suap A-pilariin tehdä diskanteille ja keskiäänille paikat, ja jos laittas sen ahtomittarinkin siihe pilariin takas.

Jos jossain ois hyvät ohjeet tai joku kertois että miten tuosta kojikselta saa ton paneelin irti, jossa siis on ilmastointi paneeli, soitin ja hätävilkkujen katkaisia. Tarkoitus olisi siis modifioida ilmastointi paneeli ihan alas, soitin sen päälle. Soittimen yläpuolelle pitäs jäädä noin 5cm tilaa johon voisi sovittaa jännite mittarin, katkaisiat ja ehkä tikulle paikka

Laitahan kuvia projektista.
Mua kiinnostais kans miten se paneeli irtoaa, otin kourallisen ruuveja sieltä ympäristöstä ja silti istu lujassa niin luovutin kun oli aika kortilla