Voi poistaa

Volvo V70 T5 2002, ostettu Oulusta AJ- Trade Oy nimisestä liikkeestä lauantaina 25.1.2014. Ostaessa ajettu noin 329.900km.

Varusteita

-Automaatti-ilmastointi
-Beige/musta nahkaverhoilu, sport penkit.
-Kuljettajan sähköpenkki kolmella muistipaikalla
-Cruise
-kattokaiteet
-Takaspoileri jarruvalolla
-Geartronic
-Navigaattori
-Dolby surround stereot (Hu-803) 
-DSTC
-Sähkölasit, -peilit, -lapsilukot takaovissa
-Sähköllä koria vasten taittuvat peilit
-Penkinlämmittimet
-Xenonit lähivaloissa
-Puhelin
-Irroitettava vetokoukku
-Mukitelineet x4
-Takakontin "näkösuojaverho"
-Takaselkänojista nousevat tavara/koira verkot
-Ajotietokone
-Varashälytin
-Automaattisesti himmentyvä taustapeili
-Sadetunnistin
-Peruutustutka
-Sumuvalot

Laittelen tähän noita huoltoja ja korjauksia sitä mukaa kun niitä tehdään.

27.1.14 - Jarruvalot "korjattu". Sulake oli huonosti kiinni
7.2.14 - Öljyt ja suodatin moottoriin, Mobil1 0W-40 new life, ohjaustehostimeen öljyä kun oli vuotanut. Samalla kiristetty vuotaneen letkun klemmari. Ajettu 330.834km
??.5.14 - Kesärenkaat alle, Nokian nre 205/55-16 pintaa noin 4mm. Ajettu 333.639km
7.6.14 - Vaihdettu vaihteistoöljyt (turbiini tyhjäksi ja saman verran tilalle) noin 3,3 litraa Mobil 3309. Ajettu 334.110km
12.6.14 - Päästömittaus ja obd testi. Ajettu 334.436km
13.6.14 - Määräaikaiskatsastus, A- Katsastus Suomussalmi. Hyväksytty. Ajettu 334.446km
15.8.14 - Lisätty moottoriöljyä 1 litra, Mobil 0w-40 new life. Ajettu 336.808km
16.8.14 - Asennettu aiemmin Ebaysta tilattu Yatour. Ajettu n.336.820km
18.10.14 - Talvirenkaat vaihdettu alle. Ajettu 339.209km
25.10.14 - Vaihdettu etupyöränlaakeri oikealle puolelle. Ajettu 339.274km
24.12.14 - Lisätty jäähdytinnestettä n.0,8 litraa. Ajettu 341.101km
28.12.14 - Asennettu letkulämmitin ja laitettu kilpiteline lisävaloille sekä valot paikalleen. Kiireen vuoksi myöhemmin tehtäväksi jäi valojen kytkentä ja sisätilanlämmittimen johtosarjan laitto. Ajettu 341.350km

Vuoden 2014 korjaus, huolto ja katsastuskustannukset n. 547,30e. Joitain pikkusummia voi puuttua.

25.4.15 - Vaihdettu kesärenkaat alle ja samalla vaihteistoöljyt vaihdettu huuhtelemalla, 11,8 litraa Mobil Atf 3309. Ajettu 343.921km
2.6.15- Vaihdettu sytytystulpat, moottoriöljyt ja suodatin sekä ilmansuodatin. Ajettu 345.264km
8.6.15- Vaihdettu kakkospytyn sytytyspuola. Ajettu 345.371km
15.6.15- Määräaikaiskatsastus, A- Katsastus Suomussalmi. Hyväksytty. Ajettu 345.837km
11-12.7.15- Vaihdettu vaihdelaatikon venttiilikoneisto. Ajettu 345.900km

Miltä tuntuu 960:n jälkeen?

Miltä tuntuu 960:n jälkeen?

Autolta 

Hyvä, sääki palasit autojen pariin
Vaikka on se sun jenkkikin komia!

Miltä tuntuu 960:n jälkeen?

Tehokkaalta 

Autolta 

Ei se 960 huono ollut 

Hyvä, sääki palasit autojen pariin
Vaikka on se sun jenkkikin komia!

No joo, tuumattiin eukon kanssa että pitäskö sitä joskus kokeilla tuoreempaakin, ja onhan tuolla turvallisempi kuskata perhettä ku vanhalla Chevyllä. Caprice jää kesäautoksi 

Aloitusviestiä muokkasin, on ehkä vähän selkeämmin luettava nyt. Jos noihin vikoihin on vinkkejä niin saa huudella. Ja saa täällä huudella muutenkin 

En tarkoita kettuilla vaan kysyn ihan avoimin mielin että millaisessa kunnossa on T5 reilun 300tkm jälkeen? Tekniikka ja sisusta, kori.

Tuohon jarruvalon välkkymiseen.

Itsellä teki kanssa samaa, huomasin oston jälkeen kun autoa kuvasin. Noh johtosarhan se oli murtunut.

Tussa vielä foto miltä kontin puolella oleva johtonippu näytti...

Helpoiten pääsee kun hakee jostain purkuautosta ehjän johtosarjan.

Kontin verhoilujen purku... hmm, vastahan mää sen tein
Takapenkin vasen puolisko nurite.
Sulaketaulun luukku pois.
Sivuikkunan ja verhoilun väliin sormet ja napakasti vetäen auton oikeaa kylkeä päin.
Kajarin ritilä pois ja kovaääninen samalla irti ( En ole varmaa tarviiko, mutta irroitin kuitenkin )
25 torx avaimella lasin yläpuolella olevasta muovista ruuvi pois jolloin se lähtee alapäin vetämällä.
Kontin valo irti, sivusta kammeten, se alla on kanssa 25 torx ruuvi, muovi lähtee alaspäin vetämällä.
Se pilarin muovi oli vähän kinkkinen miulle. Mutta ylhäältä etuosa alapäin kampeamalla, sivulasin puolelta etee päin kampeamalla ja sitten se muovi vähän niinkun kontinluukusta ulos kääntäen. Eli sivulasin puoleisesta reunasta kääntäen kuten lehde sivua kääntäesit. Hokasaat kyllä kun aikasa kampeat. Mutta alä väännä pakkasessa / muutenkaan  liikaa ettei murru.

Kontin luukussahan on vain 4 x 25 torx ruuvit, kaks alhaalla ja yks molemmissa sivuissa. Sitten verhoilun saa vedettyä alas.
Lasia kiertävä muovia vedät alareunoista alapäin jotta irtoaa hakasista ja sitten vai lasin suuntaisesti vedät alas niin irtoaa nastoista.
Saranassa on sellainen kaareva muovi, se lähtee hampaat raottamalla irti.
Sitten siinä läpiviennissä on sellainen kumi tiiviste, sen kapeat irti, liitimet mahtuvat sen läpi menemään.

Johdot on kiinni sellaisilla nippuside ankkureilla. Itse katkoin sivuleikkureilla nippusiteet poikki. Sitten uutta johtosarjaa asentaessa poistin vain vanhat nippusiteen pätkät ja laitoin niihin kiinni tavan nippusiteillä. Niitä ankkureita kyllä varman tisiltä saisi, mutta mihin hintaan...

Toivottavasti on jotain apua. Ohjeet hieman epäselvät, mutta kysy jos joku askarruttaa, tai et ymmärrä niin koitan neuvoa tarkemmin.




Kajutin ritilä vasemmasta pilarista irti samalla kovaääninen pilarista pois.

En tarkoita kettuilla vaan kysyn ihan avoimin mielin että millaisessa kunnossa on T5 reilun 300tkm jälkeen? Tekniikka ja sisusta, kori.

Ikäisekseen siisti ja ehjä. Pari naarmua ja parkkipaikkalommoa oon löytäny. Ajovalonlasit on huonot mutta ne tulee uudet, myyjä oli ne tilannut ja lähettää kun saa ne, tämä on myös kauppakirjaan merkitty. Ja tuo kuskinpenkki on revennyt niinku tuolla lukeekin, vedot tuntus olevan tallessa ja laatikko vaihtaa hyvin. Tosi hyvä ajettavakin on. Tuosta on nähtävästi pidetty huolta  Ollut kolmella omistajalla ennen meitä ja huoltokirjassa vaikuttas olevan leimat ja merkinnät kunnossa. Pitohan se paljon ratkaisee missä kunnossa auto on lähes 12 vuoden ja 330tkm jälkeen. 

Tuohon jarruvalon välkkymiseen.

Itsellä teki kanssa samaa, huomasin oston jälkeen kun autoa kuvasin. Noh johtosarhan se oli murtunut.
Helpoiten pääsee kun hakee jostain purkuautosta ehjän johtosarjan.

Kontin verhoilujen purku... hmm, vastahan mää sen tein
Takapenkin vasen puolisko nurite.
Sulaketaulun luukku pois.
Sivuikkunan ja verhoilun väliin sormet ja napakasti vetäen auton oikeaa kylkeä päin.
Kajarin ritilä pois ja kovaääninen samalla irti ( En ole varmaa tarviiko, mutta irroitin kuitenkin )
25 torx avaimella lasin yläpuolella olevasta muovista ruuvi pois jolloin se lähtee alapäin vetämällä.
Kontin valo irti, sivusta kammeten, se alla on kanssa 25 torx ruuvi, muovi lähtee alaspäin vetämällä.
Se pilarin muovi oli vähän kinkkinen miulle. Mutta ylhäältä etuosa alapäin kampeamalla, sivulasin puolelta etee päin kampeamalla ja sitten se muovi vähän niinkun kontinluukusta ulos kääntäen. Eli sivulasin puoleisesta reunasta kääntäen kuten lehde sivua kääntäesit. Hokasaat kyllä kun aikasa kampeat. Mutta alä väännä pakkasessa / muutenkaan  liikaa ettei murru.

Kontin luukussahan on vain 4 x 25 torx ruuvit, kaks alhaalla ja yks molemmissa sivuissa. Sitten verhoilun saa vedettyä alas.
Lasia kiertävä muovia vedät alareunoista alapäin jotta irtoaa hakasista ja sitten vai lasin suuntaisesti vedät alas niin irtoaa nastoista.
Saranassa on sellainen kaareva muovi, se lähtee hampaat raottamalla irti.
Sitten siinä läpiviennissä on sellainen kumi tiiviste, sen kapeat irti, liitimet mahtuvat sen läpi menemään.

Johdot on kiinni sellaisilla nippuside ankkureilla. Itse katkoin sivuleikkureilla nippusiteet poikki. Sitten uutta johtosarjaa asentaessa poistin vain vanhat nippusiteen pätkät ja laitoin niihin kiinni tavan nippusiteillä. Niitä ankkureita kyllä varman tisiltä saisi, mutta mihin hintaan...

Toivottavasti on jotain apua. Ohjeet hieman epäselvät, mutta kysy jos joku askarruttaa, tai et ymmärrä niin koitan neuvoa tarkemmin.




Kajutin ritilä vasemmasta pilarista irti samalla kovaääninen pilarista pois.

Tästä kiitokset  Täytyy tuota tutkia heti ku kerkeän.

Öljyn vaihdossa käytin Volvon tänään. Mobil1 0w-40 new lifet koneeseen ja suodatin. Samalla todettiin että yksi letku oli ohjaustehostimelta löysällä ja öljyt pihalla  Eli öljyä myös tehostimeen. Kilometrejä oli 330.834km

Tuli myös urkittua auton historiaa kun kävin katsastuskonttorilla muita asioita hoitamassa. Edellisiä omistajia tosiaan kolme, kun ei liikkeitä lasketa mukaan.

Ensimmäisenä oli yritys jonka toimiala oli Tietokoneiden, niiden oheislaitteiden ja ohjelmistojen vähittäiskauppa. Tällä firmalla tämä oli leasing autona (huoltokirjassa oli leasing sopimus). Vajaan vuoden oli heillä.

Toisena omistajana oli yritys joka kotisivujensa mukaan tekee Elektronisia laitteita viranomaiskäyttöön. Tässä firmassa tämä taisi olla vuodet 2003-2013 alkuun (muistini voi pettää), testipenkkinä tämä on näillä toiminut kun on pari gps(?) vastaanotinta kojelaudassa ja jotain muuta sälää. Otan näistäkin kuvat samalla ku saan käsiini kunnollisen kameran.

Kolmas omistaja oli yksityinen naishenkilö Tuusulasta. Hänellä muistaakseni tammikuu-marraskuu -13.

suositelkaapa hyvää ahtopainemittaria. Bsr ainakin on harkinnassa, mutta olisko vielä jotain muita?

suositelkaapa hyvää ahtopainemittaria. Bsr ainakin on harkinnassa, mutta olisko vielä jotain muita?

Kai niitä muitakin on, itse vaan tykästynyt tuohon sarjaan:

http://www.kaha.fi/category.php?pid=208

Vanhassa tdi:ssä mulla oli tuommonen VDO ja nyt D5:ssä BSR. Molemmat on ajaneet asiansa, eivät ainakaan räpätä ja tärise niin kuin Equusit sun muut halpikset. Teollisuusmittari voi olla käyttikseen vähän härskin näköinen.