S60 yleistä pohdintaa (uudelle omistajalle)

Anturissa kosteutta tai kontaktihäiriö tai luultavammin vetelee viimisiään.

Todennäköisesti anturi, ne kiukuttelee silloin tällöin. Korjaukseen 2 koulukuntaa: toiset vaihtaa anturit ja toiset putsaa liittimet..

Aiemmin kysyit mitä huomioitavaa, niin muista ettet heti kovan ajon jälkeen sammuta moottoria (ei tee hyvää turbottomallekkaan) hetken "jäähdyttely" tyhjäkäynnillä ei tee pahaa.

Täytyy viikonloppuna putsailla liittimiä.
Näkeekös johdot alta tai kontista vai pitääkö anturit irroittaa?

Kontista niitä ei näe...

Käytin autoa volvolla vaihteisto-öljyn vaihdossa. 250€ maksoi ja kuulemma huuhtelemalla tehty. Lyhyellä ajolla en huomannut juuri eroa vaihteiden vaihtumisessa.
Enpä ole aikoihin kohdannut niin huonoa palvelua mitä sain volvon huollossa. Avaimet heitettiin kuin koiralle luu "tossa öljyt on vaihdettu" Kyselin että onko vaihteisto käytökseltään sellainen kuin kuuluu (tämä kirjattiin jo huoltoon viedessä) Todettiin vain että onko siinä sinun mielsestä jotain vikaa?

Ei ole valitettavasti mitään uutta huono palvelu merkki edustalla, ite en paikallisen edustajan kanssa enää asioi kun eivät osaa muuta kun rahaa pyytää kunnolla mutta kaikki muu jääkin sitte puolitiehen.
Katteles piruuttaa vielä paljon kuitissa lukee öljyä menneen. Niinki käynny että sanottu kierrättämällä vaihdetun, mutta laskutettu määrä kuitissa paljastanu että vaan propusta tiputettu ne nesteet mitä tulee.

Katteles piruuttaa vielä paljon kuitissa lukee öljyä menneen. Niinki käynny että sanottu kierrättämällä vaihdetun, mutta laskutettu määrä kuitissa paljastanu että vaan propusta tiputettu ne nesteet mitä tulee.

En usko että Volvolla tekevät muuten kuin Volvon ohjeen mukaan.
Pelkkä öljyn vaihto ei tee ihmeitä, jos on ihan loppuun ajetut öljyt niin eron huomaa.

Katselin kuittia ja muistelen että siinä luki "öljy 2kpl" öljyn osuus taisi olla 150€ ja loppu oli laskutettu työnä.

Minäkin olen kyselly hintaa T6 geartronic laatikon öljynvaihtoon korjaamolta niin sanoivat huuhtelemalla 250e (ei Volvo korjaamo).

En usko että Volvolla tekevät muuten kuin Volvon ohjeen mukaan.
Pelkkä öljyn vaihto ei tee ihmeitä, jos on ihan loppuun ajetut öljyt niin eron huomaa.

Eivät muuten tehneet tuossa mun mustalla listalla olevassa liikkeessä täölläkin kirjottavalla henkilölle.

Onkos Geartronicissa öljylle mittatikkua?
Ohjekirjasta en löytänyt mainintaa enkä moottoritilasta nähnyt tikkua

Öljy 2kpl viittaa vahvasti kahteen neljän litran pänikkään (tai vaihtoehtoisesti kahteen litraan) ja tätä olettamusta tukee 150 e osuus öljystä. Yleensä erikseen ostaessa siniseltä tomaattiöljy on tainnut olla päälle 20e/litra ja tuosta tulee ~19e/l.

5-vaihteisessa on ainakin tikku vaihdelaatikossa ja se näkyy kun kurkkii kunnolla ja kurottaa reilusti kohti laatikkoa. KEltainen tikunpää.

Kevät etenee ja järvet on sulaneet, siispä pääsi testaamaan volvoa veneen vedossa. Hyvinhän se vetää. 90km/h vauhdissa automaatti arpoi nelosen ja vitosen väliä, joten ajelin suosiolla nelosella. Vitosella ajellessa tuntui että mäkiin loppui voima kun kierrokset jäi alle kahden tonnin.
Veneen hakumatkalla näytti keskikulutukseksi 6.8ltr kun otti veneen mukaan kulutus pomppasi 12.5ltr  Vene nostaa toki ilmanvastusta ja painaakin ~750kiloa (tai aavistuksen yli)
Olin ajatellut että kun on hieman voimaa menisi kympin kulutuksella.
Veneen nostossa automaatti tuntuu luxukselta, ei enää kytkimen tai renkaan luistattamista.



Huomasin myös että bensatankin läpän lukko ei toimi. Purin paketin auki ja totesin että kun vivun laittaa lukko asentoon keskuslukko kyllä avaa sen, mutta ei laita takaisin lukkoon.

Tankin luukussa on aikaviive. Kun täräytät ovet lukkoon, niin ~10 minuuttia menee ennen kuin luukku menee kiinni.

Tankin luukussa on aikaviive. Kun täräytät ovet lukkoon, niin ~10 minuuttia menee ennen kuin luukku menee kiinni.

Täytyykin kokeilla aamulla onko läppä lukossa. Mikähän järki tuossa systeemissä on?